常林装载机变矩器拆装,装载机变矩器在什么位置

装载机变速箱和变矩器，如何拆卸装载机常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是厦门50-II 装载机变速箱几乎每年都修变矩器涡轮损坏，漏油等等，然后刹车不回，油缸漏油，铲销卡死等等，驱动桥常见故障及处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障，本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。

这个是我从网上下载的，不知道有没有用。如果错了请见谅！装载机液压变矩器导轮结构优化改进总结:分析了装载机 变矩器导轮油温高、磨损大的原因，提出了两个变距导轮的结构改进方案，并对改进后的使用效果进行了评价。1故障现象:我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液压变矩器油温过高，油压变矩器油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，无法工作。

在更换了两个导向轮、变矩器各部件的密封圈并清洁和更换了变速箱的变速器油后，进行了调试检查。装载机工作不到半班，变矩器油温又高了，油压下降，工作无力。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊装变矩器检查后，发现两个导向轮仍有磨损，其他部位均正常。将变矩器组件送至机器制造商进行维修，并在维修后试用机器。以上问题依然存在。

变速箱出现问题的可能性更大。找个熟练的师傅，他能搞定。翻新这辆车的可能性很小。现在大家都很老实。如果常林卖翻新车，对他的品牌影响很大。可能变矩器坏了。变速箱压力够吗？如果压力正常，检查变矩器。如果压力低于1.2Mpa，更换变速泵。否则放油看看有没有泡沫铝。如果有，变矩器坏了。你09年买的车还没过三包。你可以直接找厂家更换你的变速箱或者换车。

装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说通过操纵液压阀来控制变速箱内部离合器的分离和结合，实现换向和换挡。变矩器之所以称为变矩器是因为它将柴油机飞轮的转速和扭矩灵活地传递给变速箱，具有增加扭矩的功能。齿轮箱和变矩器可以是分离的，也可以是集成的，这取决于总体布置。30变速箱和变矩器是分开的，50是组合式发动机。电源给变矩器后，靠液压工作的变速箱是靠液压推动摩擦片工作的。

常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都修变矩器涡轮损坏，漏油等等，然后刹车不回。铲销堵塞，等等。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，则装载机在工作中会发出噪音。

如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。

看看时间，1。每50工作小时保养一次①拧紧前后驱动轴的连接螺栓。②检查变速器油位。③检查制动助力器的油位。④检查轮胎压力和损坏情况。⑤在前、后车架铰接点、传动轴、副车架销等轴承上涂润滑脂。⑥检查空气滤芯，必要时更换。2.每100个工作小时的保养①清洁发动机气缸盖和变矩器和机油冷却器上的灰尘物质。②检查电池的液位，在接头处涂一层薄薄的黄油。

②检查前端和后轮轴油位。(3)检查工作装置、前后车架、辅助车架、所有应力焊缝和固定螺栓是否有裂纹和松动，④更换机油(视机油质量而定)。⑤检查发动机发电机风扇皮带的松紧度和损坏情况，⑥检查并调整脚制动器的制动情况。⑦在风扇皮带轮、张紧器和水泵中注入润滑脂，⑧拧紧发动机气缸盖螺栓，检查并调整气门间隙。4.每500工作小时保养①拧紧前后桥与车架之间的连接螺栓。