装载机优先阀怎么清洗，装载机多路阀如何清洗

1，装载机多路阀如何清洗

拆开用汽油或者柴油

装载机多路阀如何清洗

2，一台徐工50G装载机的转向突然失灵了向右面跑

要是简单的就往一面跑的话2个原因1转向机2流量放大阀断定是那个也很简单车辆不启动把了流量放大阀两面的转向机来由管断开不动方向盘启动车辆要是2个管在不动方向盘的时候有一个管里出油了那就是转向机卡死了要是能修了的话记得怎么拆怎么装，还的记得转向机里面的阀芯要做上记号要不的装上也不好用要是没有出油那就是流量放大阀卡死了那就更好弄了把后盖打开看看阀杆那面是不是卡上了要是不严重处理下就行了

是不是流量不足，导致转向系统压力不够，才产生转向力不够啊，或者看看系统管路，有没有可能刹车处的溢流阀压力设定有问题源自：徐水工程车网。

你可以去网上查查！有个网站不错的内容很全面，叫“我的二手工程机械网”里面有个机械百科栏目你可以去看看。

分离器或液压泵的故障

明确的告诉你右面的转向油缸油封坏了弄不好油封都没了我以前遇到过这种情况

看看优先阀是卡了吗,清洗清晰,看看,

一台徐工50G装载机的转向突然失灵了向右面跑

3，司机打方向沉重之后我把转向泵方向机换了还不竹优先阀洗

方向沉重的原因可以按照糸统中的油液流程进行分析。1方向泵环节，转向糸统的动力源为转向系统提供足够的流量和压力，要先目检一下方向泵进油管及滤芯是龟裂及吸瘪现象，此故障直接影响方向泵的功能。方向泵内漏油过大或轴油封损坏漏油均可造成供油量不足，2单稳阀及优先阀环节。单稳阀或优先阀是全液压转向系统或负荷传感转向系统中的重要元件，控制转向糸统流量的恒定，以保证转向的稳定可靠，单稳阀或优先阀阀芯被杂质卡住或弹簧失效，会使油液部分或全部处于回油状态，造成供油量不足，丧失流量调节功效，系统压力下降，转向沉重。3流量方大阀环节。流量放大阀是转向系统中的方向，流量，压力综合控制元件，有压力补偿功能，使得进出囗的压差基本上为一定值，进入转向油缸的流量与负载无关。当压力值偏低及主阀杆的位移开口不足时，将使系统产生的转向力矩不足以克服转向阻力，以及进入转向油缸的流量不足，引起转向沉重的现象。4转向器环节。转向器故障是装载机转向故障的关键所在。转向器的双向过载阀失效造成转向失灵，跑偏等故障，安全阀失效造成转向沉重等故障。转向器进，回油的钢球单向阀失效会造成转向沉重。转子，定子副的径向或轴向磨损，造成间隙过大，使内泄漏增大，计量失准，表现为慢转时转向沉重而快转时转向较轻。组合阀块故障是转向器故障的焦点。过载阀失效，调压弹簧变形，失效或阀芯被污染颗粒卡住，同样会造成安全阀处于缷荷状态，会造成转向沉重，表现为转向盘转动，液压缸动作滞怠或不动，转向无止点。5转向缸环节。转向缸活塞密封的失效或局部失效，同样会造成转向沉重。

同问。。。

司机打方向沉重之后我把转向泵方向机换了还不竹优先阀洗

4，装载机转向的检修方法是什么

一、检测方法：第一步：观察仪表盘读数：变矩器油温90℃、水温80℃、发动机油温90℃、变矩器压力1.3MPa、气压0.75MPa、电压表28Ⅴ；第二步：检查油温度是否过低或液压油不够：将整机停放在平整地面，动臂转斗放置最低点，此时检查液压油，油位在正常范围内；第三步：检测转向系统油压：在液压测压口接上油压表，将油门踩到底，使发动机达到最高转速，通过转动方向盘使转向系统压力达到最大值，测得此时的压力为8MPa，低于转向系统压力规定值(14±0.25MPa)，不正常。第四步：检查转向溢流阀：检查溢流阀发现主阀芯和导阀以及弹簧内外有不少杂质。二、故障分析：维修人员经现场试车，转动方向盘时整机转向十分缓慢，并且整机的左右转向角各只有10°左右，当转向遇到阻力时整机就彻底没有方向了。根据这一故障现象，维修人员首先检查液压油油位是否正常，判断应该是转向系统压力不正确，经现场检查实测转向系统压力只有8MPa很明显达不到规定值(14±0.5MPa)。检查转向溢流阀，经拆检发现主阀芯和锥阀以及弹簧内外有不少杂质，导致转向溢流阀卡滞现象，造成系统压力过低。清洗溢流阀后，对转向系统压力重新检测，达到规定值，试车转向沉重现象消失，转向系统恢复正常。三、注意事项：我们在处理任何故障一定要准确无误的判断出故障点，尤其是液压故障比较复杂，直观性差。所有液压故障都会牵扯到流量和压力，所以排除液压故障就必须检测到准确压力值，在压力正常的情况下才能准确的判断出故障点。可能造成转向沉重的还有以下几个原因，请根据实际情况排查：1、系统内进空气；2、转向泵损坏造成流量不足；3、优先阀阀芯、阀体间隙过大；4、转向器阀体、阀套、阀芯间隙过大；5、转向泵的吸油管脱层。

任务占坑

5，怎样保养装载机

保养装载机的方法：1、要经常检查液压泵储蓄室加注植物性制动液，液体不足时应及时添加，液面高度距加油口15~20mm。制动液切勿混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶元件。2、制动液中气体的排除制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下、清洗系统后要进行排气。排气方法：（1）清除液压管路、贮油室等处的积垢。（2）加满制动液。（3）启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。（4）放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。（5）连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。3、工作压力调整出厂时，压力已作调整。使用后，若气压小于0.68·0.7MPa，应作调整。将压力控制器的调整螺栓顺时针旋转，压缩弹簧，使压力达到0.68~0.7MPa，将螺母锁紧。若气压过高，则作相反的调整。4、制动性能检查制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率，经过拆修的制动系统应检查制动性能是否处于良好状态。在平直、干燥的水泥路面上以24km/h速度行驶，用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km/h速度行驶，点试制动，应迅速出现制动现象，且不偏跑。5.保养（1）经常检查脚制动系统有无泄漏，各种接头、连接部分有无松动，总液压泵液面是否正常，管路是否畅通，无泄漏。（2）制动器的清洁能更好地发挥其制动效能，早期发现故障。全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，装载机、挖掘机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场！wx.51pj.cc

发动机：每天检查有无漏水漏油现象，冷却水量，燃油量，机油量，风扇皮带松紧度，观察仪表指示，……。按时更换空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯，机油，调整气门间隙，……。装载机：检查液压油量，定期更换滤芯，工作绞接部位注润滑脂（如果需要的话），有无漏油现象，工作状态是否良好，……。随同并协助维修人员做好定期保养。

哥们我来回答你这个问题我是专业做工程机械售后服务的,按照装载机保养规定新车分为4次保养.第一次50-100小时需要更换:发动机机油,机油滤心,柴油滤心,第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.(我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你买两个空气滤心换着用.关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油.只有平时多注意保养自己的装载机才能使装载机的使用寿命更长,不过我个人觉得龙工装载机的质量真不怎么样,如果还需要购买装载机推荐你买柳工,临工或者徐工的系列产品.希望我的回答能帮助到你

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