装载机变矩器磨过桥壳,50装载机变矩器维修

3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。

介绍了4、 装载机的主要部件

装载机的主要组成部分:1。全液压制动系统免维护全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向，系统本身的可靠性比老式的气动油系统有了很大的增强，同时增强了整机的行驶安全性。为保证制动系统的可靠性，采用全液压行车和驻车制动，并配有低压报警和紧急制动功能。该系统的主要部件是进口部件。不需要设置单独的制动油泵和专用制动液，零部件更少，结构更简单紧凑，体积小，重量轻，响应快，可靠性高，维护更容易。

行车制动为双管路系统，安全性高，在实施行车制动时也能切断电源。仪表板配有一个选择开关，使该功能可选，以满足不同的要求。驻车制动器为弹簧制动油压释放式，由电磁阀控制，无电源制动。因此，只要关闭发动机，即使不操作驻车制动手柄，卡钳式驻车制动器也会自动闭合，操作更省心、更安全。只要驻车制动关闭，变速箱的低挡动力就会被切断，车辆自动得到保护。

20 装载机变速器压力调节范围在1.3和1.5之间。小20 装载机控制阀的压力可以在内部弹簧处调节。不建议个人使用。把压力调到变矩器，比较值不清楚。如果任意操作车辆，可能会导致车辆无法行走或磨损过大。变矩器出油阀上有一个螺钉。顺时针拧，表示调节压力，逆时针拧，表示调节压力。如果使用国产变速箱，可以通过在控制阀上垫内外弹簧来调节。但是垫完了，不要用大油门，怕对调压阀造成高伤害。变矩器正常压力在1.3到1.5之间。

变速箱分为行星式和定轴式，通过改变不同的传动比来改变输出转速和扭矩。装载机液压变矩器的泵叶轮与发动机的飞轮刚性连接，即液压变矩器的输入转速与发动机的输出转速。装载机液压变矩器将配备变速泵。这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液压变矩器中的变速器油，润滑和冷却变速箱中的所有齿轮和离合器片。

原因有以下几点:1。自身配件质量、材料或工艺较差或结构设计有问题；2.夏季发动机温度过高，长期处于高温环境下，油封和橡胶垫片容易老化，导致密封性降低，漏油；3.紧固螺钉受热胀冷缩原理影响，紧固力不均匀，滑扣松动；第四种是发动机内部零件因外力的碰撞和冲击而变形，导致发动机漏油，建议:去4S店售后维修。