装载机挂挡没有压力什么原因

装载机最近修过变速箱吗？这台机器用了多久了？二档倒档正常，说明变速泵、共用供油回路、变速器油没有问题。问题出在控制阀、第一活塞和第一油缸之间。首先检查控制阀，然后检查第一油路和第一油缸活塞。看这种情况，基本是第一个活塞密封圈磨损导致的内漏。

首先最基本的应该是检查液压传动油是否过少或没有。如果是断电，比如一些成功的30年代和柳工的车，可能是切断阀的问题，也可能是油量不够，油底壳滤网堵塞。是停了一段时间后发生的故障吗？如果是这种情况，变速泵正在漏油。拆下变速泵的吸油管，注入一些油。如果是好的，变速泵坏了，换一个就好了。

你好像就是这种情况。一般建议您检查车辆的变速器油泵。有可能是机油泵损坏导致主油压力不足。建议你换个油泵试试。机油压力 low可分为正常和故障。正常使用周期长，润滑系统各静态润滑部位间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，从而可以解除报警。故障低压报警是对系统相关部件的调查。高速加油看能不能放行，报警元件故障可以排除。检查油位是否下降。没问题。解决油栅问题的唯一办法就是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况是在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙卡在0.03 mm左右的可能性很小。

低速重载时出现瞬时停车装载机低速重载工作时，突然有“咔哒”一声停车声，然后车继续工作，这是超越离合器失效最常见的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在操作中会越来越频繁的出现，停顿时间也会相应延长。2.二档正常运转，突然无法工作，变速箱油温升高。装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况。

3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。

哦，看你爬多少度了~一般情况下，装载机规定坡度小于等于30度~我在自己工厂爬的装载机试车的时候坡度小于等于30度~一般情况下直接用二档是爬不上去的。这取决于坡度，试试换挡。如果还没进，看看变速箱有没有问题，是刚启动车还是跑一会儿？那是合理的，但是它只适用于新的叉车。如果是老叉车，问题会很多，压力说明变速箱没问题。叉车的变速箱里有一个液偶，也就是所谓的离合器，如果烧了，就没有足够的力传递给变速箱，也有可能叉车是四驱卡车。如果是两轮驱动的卡车，自然就没意思了，先详细说说这两个问题。