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1，装载机水温高问题有那些

造成水温高的原因，一，水箱散热管堵，二，水泵工作不好，或节温器失效。三，气缸垫冲坏。四，载荷过大。五，喷油时间太晚。
影响发动机的一些性能再看看别人怎么说的。

装载机水温高问题有那些

2，新临工装载机维柴发动机水温高一般温度都在95左右正常吗

只要水不“开锅”，高的水温对发动机没啥不利影响（如果变矩器是水冷的，过高的水温会导致变矩器油冷却效果不好，影响变矩器效率）。水沸腾后，不能再带走足够的热量，会导致缸套壁温度过高，造成拉缸。还有，水箱上一般都有压力盖，水的沸点会提高5-7摄氏度。但你需要区分你使用的是防冻液还是水。要反应你发动机的热平衡能力，需要提供水温平衡在95摄氏度时的环境温度。一般当环境温度大于25摄氏度时，计算公式如下：T=环境温度+（100-95）一般工程机械T值至少大于40摄氏度。

新临工装载机维柴发动机水温高一般温度都在95左右正常吗

3，50临工装载机水温高

一.核查点火提前角,二.节温器在水箱上水管与发动机联连处的那个三通里,三.检查皮带是否没有张紧打滑,造成风扇工作转速不够,而且因打滑而发热;四.每周用压缩空气吹水箱散热片上的积灰.
风扇附近有个像3通一样的东西那就是节温器 换了就好了
水温高大概有以下几点：缺冷却液、发动机小循环、水箱散热不好、水泵磨损、水泵皮带松、点火时间早、天气热、长时间高负荷工作等等都会造成高温。

50临工装载机水温高

4，装载机水温100会引水箱烧坏吗

装载机水温100°会引水箱烧坏：1、造成水温高的原因，一，水箱散热管堵，二，水泵工作不好，或节温器失效。三，气缸垫冲坏。四，载荷过大。五，喷油时间太晚你可以在冷车的时候把水加满，然后观察水箱口的水是否有气泡出入，如有观察一下水箱盖是否有油污，有两者都有可以确定是缸垫的原因！如果又没有气泡，有没有油污。可以在热车的时候用手感觉一下上水管和下水管的温差，如温差不大，那就证明节温器是好的！建议清理一下水箱水垢，问题自然就解决了！2、正常工作时60~80度之间，长时间高负载时允许达到95度以下，海拔不高的情况下不高于99度，如果用冷却液和对应的压力水箱盖可以到105度以上。

5，新临工装载机维柴发动机水温高一般温度都在95左右正常吗

只要水不“开锅”，高的水温对发动机没啥不利影响（如果变矩器是水冷的，过高的水温会导致变矩器油冷却效果不好，影响变矩器效率）。水沸腾后，不能再带走足够的热量，会导致缸套壁温度过高，造成拉缸。 还有，水箱上一般都有压力盖，水的沸点会提高5-7摄氏度。但你需要区分你使用的是防冻液还是水。 要反应你发动机的热平衡能力，需要提供水温平衡在95摄氏度时的环境温度。 一般当环境温度大于25摄氏度时，计算公式如下： T=环境温度+（100-95） 一般工程机械T值至少大于40摄氏度。

6，装载机水温达到90度算正常吗

不同产品不同要求。一般来讲，机动车发动机都有一个最佳工作温度，而这个最佳温度是多少，这会根据发动机厂家不同、车型不同、发动机材质不等，最佳温度值也不尽相同，通常情况下按目前发动机的特点；大多数汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间可保持正常或最佳工况，其中在80-90度左右的最多，但也不排除在90-105温度之间的某些高温发动机。温度低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。所以凉车着车后要热车。汽车水箱里有一个节温阀，类似于膨胀阀，它控制水箱水循环， 因为发动机温度过高或者过低都对燃料燃烧产生不利的影响， 导致燃烧不完全，油耗过高，这样既不经济又不环保，有些旧车就是发动机启动的时候尾气很臭很熏人就是这个原因。扩展资料保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般，加冷却液的发动机为80-90摄氏度。加防冻液的发动机为95-105摄氏度。风冷发动机为120摄氏度。大众朗逸的水温上路几分钟就到90度了，说明已经达到发动机的最佳工作温度，是正常的，完全不必担心。如果高于100度可能是防冻液不足，如果一直到不了90度则可能是节温器坏了。

7，成工装载机发动机水温高是什么问题

缺冷却液，散热器脏或堵塞，风扇皮带、节温器、水泵等损坏都会造成水温升高。核查点火提前角,节温器在水箱上水管与发动机联连处的那个三通里,检查皮带是否没有张紧打滑,造成风扇工作转速不够,而且因打滑而发热;每周用压缩空气吹水箱散热片上的积灰.
检查这几个方面吧，一是水箱中间是不是有没有脏东西堵着，二是皮带松不，三是，你的风扇是不是可拆卸的，如果是是不是方向弄反了，你发动车以后，站到水箱前面看有风吹出来没有，如果没有那应该是上反了，把风扇换过来就应该好了。
建议您找售后吧！导致水温高的原因有很多，与其自己花时间找不如直接找售后，他们经验多阿～我之前开山工的车也有出现水温高的问题，找了半天都找不出原因，后来直接打电话售后让他们来帮我检查，速度挺快的，不到一天就来帮我修理了！

8，50铲车水温开锅了会造车什么损坏

防冻液的作用：防冻和冷却 防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。 什么是开锅？ 我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。 防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。 假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。 ● 防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃ 目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。 对于车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。宝马 华晨宝马 宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰 防冻液的价格大多都不贵，其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 ● 防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。 还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实） 但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。 当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。 不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。 加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。 之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。 更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。
换个新的节温器啊，节温器达到80°水温就会打开，你那旧的可能坏了，放到超过80°的水里看它有没有打开就知道好坏。 烧机油看是增压器坏了还是换四配套。

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