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1，什么车最耐开

大众-捷达最耐开 开了十几年都还很好
哪有什么车是最耐开的啊，其实这还要看你个人对车怎么样，你对他好呢也就耐开拉。如果按你说的最耐开的即使是有，我想这个厂家找已经倒闭了。那么耐开那谁还需要买第二部车呢。

什么车最耐开

2，哪些车最耐用

日系车中的本田、丰田是耐用度最高的车辆品牌，其故障率非常低，目前路上仍有开了十几年、甚至二十来年还在健康地奔跑的“两田”轿车。“两田”中的雅阁、皇冠等多款车型经常产生五十万公里以上无大修的记录，其中广汽本田的雅阁还创下过百万公里无大修的记录。
怎么说呢，耐用的话看出租车用什么，就来什么准没错。因为他们可以天天歇人不歇车，8年营运期百十来万公里有的是，如果质量不成修来修去，那不用赚钱了。

哪些车最耐用

3，什么车最耐用

近日，美国财经杂志《福布斯》评出了10大经久耐用车型（Ten Toughest Cars）。评比标准涉及消费者信赖度，新车故障率，前5年维修费用及安全性能等综合表现。 以下是上榜车型： 车型 消费者信赖度 100辆新车故障比例 前5年维修费用 本田奥德赛 91分 22起 686美元 本田雅阁 86分 34起 681美元 丰田汗兰达 86分 32起 718美元 本田思域 82分 35起 686美元 本田Pilot 79分 37起 686美元 奥迪A4 77分 39起 1093美元 本田CR-V 74分 31起 686美元 沃尔沃XC90 74分 53起 993美元 斯巴鲁森林人 71分 43起 746美元
轿车
当然是越野车了,坚实的车体,稳固的底盘,大功率发动机,四轮驱动.张显个性,无论男女,都适合.
捷达

什么车最耐用

4，什么汽车最耐用

捷达。
耐用车：论跑距离说，跑长途卡车应该是第一，我在美国开过大卡车，美国普通长途大卡车能跑300万英里（1英里=1.6093公里）。论年头Volvo(富豪)轿车车应该是第一，美国加州有一个70多岁老头，20几岁买的Volvo新车。用了50年还能用，1999年前后Volvo公司奖励给他（换了）一台新Volvo车。
首先声明别喷我，我推荐日本车子，仅从汽车角度分析的，不带国家主权色彩。你说的耐用，我理解为正常的情况下，不出事故，行驶年限比较长，故障率低的车子。日本车子是比较符合的，你细观察就会发现日本的车子技术比较保守的，只有成熟的技术的才会应用到车子上，所以你会看到大部分日本车子配置都非常简陋，什么dsg、esp、上坡辅助、定巡航高科技配置都不常见，这样保守的技术使得车子车况比较稳定，也很少出现大面积召回事件，不像大众，最近又召回速腾和高尔夫了。大众的车子科技配置是比较丰富，但问题也比较多，烧机油、dsg故障都存在。其实在全球范围是比较认可日系车的，比价如丰田卡罗拉经常上榜全球销量榜首。
桑塔纳最耐用

5，什么车最耐用

1）奇瑞A3： 个人认为A3是国产车中最好的几款之一，有购买价值。但 大量简化其研发过程中的测试环节，先投放市场，后细化研究。这就是中国自主汽车品牌，不光是汽车，几乎很多领域都是这种做法，比如：软件、系统等。 如果我有10万预算，我不会考虑纯国产车。 2）悦动： 外形改造很成功，很符合国人的用车特点。但 伊兰特是量好车，悦动不是，悦动是现代专门为中国市场设计的。 外形靓丽、内部空间大，省油，这是很多人给悦动的评价，外形是不错、空间也不差，但是油耗跟老款差不多。最可气的是悦动的技术含量大大缩水，是为数不多的退步车型。中国老百姓还没有多少真正认识车的，买车就看外形，被JS骗了还认为自己占便宜了。这车唯一的可取之处，小毛病还真不错。 3）新嘉年华： 除了空间小，完全符合你的条件。全球同步车型，福特确实把好东西第一时间拿到国内了，值得赞赏。除非非常喜欢外形，我到认为现在不适合购买，将来肯定会降价。 4）标致206、207： 本人不喜欢这款车，懒得发表意见了。 5）捷达、桑塔纳： 保有量高、技术成熟、维护便宜，绝对是很好的一款选择。 但是本人不喜欢这两款车，古董级的车，外形实在寒碜。 6）凯越： 按一个朋友的话来说，该车最大的问题是发动机相关系统非常陈旧，技术落后，油耗偏高。 但如果您很重视配置和面子，而且汽油也不用操心，那么这也是个不错的选择。 总结，由于你的预算只是10万，所以不推荐什么速腾了。我主要推荐： 1. 老款伊兰特，绝对没有问题。而且10万以内自动档都能拿下。 2. 入门级的307是非常不错的车，在全球热销不是没有原因。在国内使用的发动机TU5JP4个人认为还是值得信赖。 3. 中华骏捷FRV，性价比最高，外形出众，形能算可以。 倒是可以通过这车，支持下国产。 4. Polo也很适合你，小钢炮技术领先，性能出众，不废油，跑长途不会有任何问题；

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