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1，奇骏四驱更换离合片拆抬发动机吗

森林人是全时四驱左右对置发动机，技术领先于奇骏，对抗复杂路面森林人占优势，但是这款发动机很难维修，一般小维修站的工人拆都拆不开，保养成本高，奇骏保养成本相对较低，实用性更强，性价比更高
你好，这款车的发动机不是进口的还是合资的，现在基本上都是国产的！

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2，山东山装重工小铲车怎么样

好。1、山东山装重工小铲车质量好。耐用、抗造。2、山东山装重工小铲车价格便宜。节假日可以进行打折促销活动。所以山东山装重工小铲车好。

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3，山林牌936铲车大概是什么价格性能怎么样

山林 不是山工~ 杂牌车吧` 杂牌车主流的 明宇 鲁宇 莱工 还是凑活用的车 936配4102增压发动机 或4105不带增压发动机 基本在45000-50000左右正牌车30 推荐临工 龙工 150000-17000万左右
柳工50cn或856

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4，翼虎是什么发动机

翼虎在国内有两款发动机，分别是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost涡轮增压发动机。参数上，1.6T发动机的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。毫无疑问这两款发动机的账面数字都是同级里的佼佼者，1.6T的动力参数和同级最新的2.4L/2.5L排量自然吸气发动机相当，2.0T高达350Nm的扭矩比大众2.0TSI高出70Nm，已经达到3.5L自然吸气发动机的水准。最新上市的森林人也以2.0T为旗舰动力，来自斯巴鲁的全新2.0T发动机参数是177kW和320Nm，依然和翼虎2.0T有些许差距

5，斯巴鲁那个发动机技术叫什么啊

boxter(水平对置发动机)　　世界上除了富士重工，只有保时捷才有的发动机技术。它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。subaru的力狮、翼豹、森林人，傲虎、都采用这种发动机，这足以证明富士重工在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准
水平对置 。（boxter）保时捷也有。一共两家。另外加上它的全时四驱（AWD）搭配使用。我个人认为优点是有较好运动性，另外有较好的舒适性。缺点是有较高工艺要求，另外有一定的成本问题。斯巴鲁汽车的质量我觉得还是不错的。只是可能相对于日本其它车企，在中国的知名度没那么高。
斯巴鲁最引以为傲的发动机技术就是其水平对置发动机水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
水平对置发动机技术
水平对置发动机发动机可以做的更短小，有效降低车身重心。而且与V形排列发动机一样，振动小。但是因为地心引力的关系，发动机容易偏磨

6，汽车的发动机是L排列好还是V排列好

水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸
目前的发动机主要有：直列发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是马自达的专利。V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。 直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。 直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。
“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。
有利就有弊， 按照发动机的排列方式,又可分为有i 型的结构简单,我们一般的中低档车型都是i 4就是直列四缸，,w型12缸发动机（如大众辉腾w12、奥迪a8w12）、v型12缸发动机（如奔驰s600、宝马760）、w型8缸发动机（如帕萨特w8）、v型8缸发动机（如新奥迪a6l4.2）、水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人）、v型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。l型的其实汽车上基本不采用，好像意大利的杜卡迪摩托车有，至于星型发动机好像只有在老式的飞机上用过

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