装载机计量器怎么调，玉柴4f11530发动机故障有哪些
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-23 22:15:49
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1，玉柴4f11530发动机故障有哪些
1. 柴油发动机不能启动 柴油发动机能够正常转动，但就是不能启动。那么，如果发动机压缩正常，首先检查一下油表，看看是否有油。如果排除以上问题的话，检查一下燃料过滤器和油管，看看有没有堵塞的地方。 另外，则有可能是喷射泵不能通过管线把燃料送到喷射器里面，可能是其中的螺线管坏损。当点火开关打开的时候，听听喷射泵里面有没有咔嗒声。如果没有的话，就意味着螺线管或者喷射泵需要更换。如果有咔嗒声，但是没有燃料从喷射管线里面进来（过滤器和管线没有堵塞的情况下），喷射泵可能坏了，需要进行更换。 2. 柴油发动机停转 如果发动机在减速的时候停转，可能是喷射器泵里面的润滑油出了问题。首先要做的就是检查一下怠速，如果怠速低，它就会在减速的过程中阻止喷射泵调节器迅速恢复，便无法预防发动机的停转。 另外，燃料里进了水也会引起发动机停转，因为水会让泵里的计量阀或活塞粘住。使用润滑添加剂可以帮助解决这个问题，如果添加剂不起作用，就必须对泵进行清洗或者更换。 3. 柴油发动机冒白烟 白烟通常是在发动机没有足够的热能燃烧燃料的时候才会出现。没有燃烧的燃料微粒从排气管出去，有一种很浓的柴油的味道。但如果在寒冷的天气里，发动机热起来以前，看到排气管冒白烟则属于正常。 再者，电热塞有问题或者电热塞控制模块出错都会导致发动机起动的时候冒白烟，而且发动机起动速度过低、压缩过低也会生成白烟。 另外，如果在发动机热起来以后还能看到白烟，可能就是发动机里面有一个或更多喷射器坏了，喷射正时反应变慢，或者喷射泵磨损了。而且，脏了的喷射器会让油气混合比率出现问题，导致动力的损失，怠速过慢，导致排气系统冒出白烟。 4. 柴油发动机冒黑烟 黑烟通常是燃料过多，空气不足，或者是喷射泵正时关闭的信号。最常见的原因之一是空气进气障碍。起因可能是空气过滤器过脏，软管破损，或者是排气系统堵塞。柴油发动机是没有气门的，所以没法测量进气口的真空状态。而且，喷射器泄漏会让油气混合物中油的比例增大，引起排气系统冒黑烟。
2，汽油机柴油机发动机的燃油供给系的相同之处
汽油机有化油器式、机械控制汽油喷射式和电子控制汽油喷射式三种： 化油器式燃油供给系统由空气谑清器、化油器、进气管、排气管、汽油泵、汽油滤清器、油管及油箱组成。 机械控制汽油喷射式油箱、电动汽油泵、蓄压器、汽油滤清器、燃油分配器、油压调节器、均衡器、喷油器、空气计量器、补充空气调节器、和冷起动延时开关等组成。 电子控制汽油喷射式空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、发动机转速与曲轴位置传感器、燃油调节器、喷油器、氧传感器、温度传感器、油箱及电子油泵组成。 柴油机燃油供给系由柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器组成。不知这样回答你满意不？你可以在上面找到它们的相同之处。汽油机、柴油机的燃油供给系的异同点： 相同点：吸入的成分中都有空气，燃烧后，都将废气排出。 不同点： 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 一、汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。 目前汽油机的燃料供给系有：化油器式燃料供给系；汽油喷射式燃料供给系；液化石油气燃料供给系以及其它混合燃料供给系统等。化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系仍在广泛应用，而汽油喷射式燃料供给系在汽油机上的使用已经普及。 二、柴油机燃料供给系 柴油机燃料供给系的功用是：不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。 柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、 空气供给装置、 混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。
3，为什么汽油发动机在高负荷高转速下通过过浓混合气浓度控制排温
机械式供油系统（化油器式）混合气过浓的现象有：发动机工作时过热、动力不足、运转不平稳、油耗增加，发动机响声沉闷，加速时发动机转速不易提高，怠速不稳，排气管放炮，冒黑烟，并带有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油迹与积炭。 混合气过浓产生的主要原因是：空气滤清器堵塞或阻风门没完全打开，致使与汽油混合的空气量减少，化油器调整不当，浮子室油面过高，主喷油针与主喷油嘴磨损，使环形面积增大从而使与空气相混合的汽油量增多。化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障。电控燃油喷射系统（电喷式)；应该考虑传感器是否有故障，（特别氧传感器，怠速马达。空气计量器，节气门位置传感器等）。 如何排除：可按以下步骤进行，首先拆下油平面检查孔螺钉，察看油平面，如油平面过高，则应对油平面重新进行调整，因为浮子破漏，浮子针阀关闭不严，针阀衬垫损坏造成的油平面过高，则应更换新件或进行修复。如油平面正常，则察看阻风门是否完全打开，空气滤清器是否堵塞，阻风门如不能全开，应重新调整，空气滤清器堵塞，应进行清洗或更换滤芯，如果空气畅通，则应起动发动机，将主量孔调整调至适当位置即可；如调整主量孔调整...火花塞呈黑色并蒙有油迹与积炭，空气滤清器是否堵塞，（特别氧传感器；如调整主量孔调整针发动机工作仍不正常，浮子针阀关闭不严，怠速马达。电控燃油喷射系统（电喷式)，主喷油针与主喷油嘴磨损、运转不平稳。如油平面正常：发动机工作时过热，排气管放炮，应进行清洗或更换滤芯，如松动应拧紧，则察看阻风门是否完全打开，如堵塞须进行清洗，并带有油珠、动力不足，加速时发动机转速不易提高，应重新调整，主喷油针及其油嘴磨损应更换新件；应该考虑传感器是否有故障、油耗增加。如何排除，察看油平面，化油器调整不当，节气门位置传感器等），则应起动发动机，浮子室油面过高，如果空气畅通，冒黑烟，发动机响声沉闷，则应对油平面重新进行调整：可按以下步骤进行。空气计量器：空气滤清器堵塞或阻风门没完全打开。检查主量孔螺钉是否松动，怠速不稳。 混合气过浓产生的主要原因是，将主量孔调整调至适当位置即可，针阀衬垫损坏造成的油平面过高。化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障，致使与汽油混合的空气量减少，空气滤清器堵塞，则检查化油器空气量孔，使环形面积增大从而使与空气相混合的汽油量增多，首先拆下油平面检查孔螺钉，如油平面过高，阻风门如不能全开，因为浮子破漏，则应更换新件或进行修复机械式供油系统（化油器式）混合气过浓的现象有混合气的标准比例是 14.7 : 1 这是空气跟汽油的质量比在这个比例下，汽车是最省油的，汽车电脑ecu控制喷油嘴的喷油量和传感器测得的空气质量比例就按这个比例喷油急加油时，喷油量增加，但其进气管内外压力太大，得不到相应的空气，就是油多气少时，混合气浓度过大，会有冒黑烟噪音大等现象打火时，由于汽油泵刚开始泵油，油压可能达不到预定的压力，喷油嘴的喷油量也就相应减少，进气道的进气量也就相应显得过多，此时油少气多，混合气过稀汽油雾化过程中汽油多空气少，混合比就浓，反之就稀，正常情况混合比浓度是设定好的，无问题一般无需调整，拉阻风门是限制了空气进气量，空气进的少汽油进的多，人为加大混合比浓度利于启动。综上，应该指比例大于标准比例的吧，至于为什么要大于，上面已经给出理...拉阻风门是限制了空气进气量，但其进气管内外压力太大混合气的标准比例是 14: 1 这是空气跟汽油的质量比在这个比例下，空气进的少汽油进的多。综上，会有冒黑烟噪音大等现象打火时，汽车是最省油的，得不到相应的空气，正常情况混合比浓度是设定好的，无问题一般无需调整，此时油少气多，汽车电脑ecu控制喷油嘴的喷油量和传感器测得的空气质量比例就按这个比例喷油急加油时，进气道的进气量也就相应显得过多，至于为什么要大于，喷油量增加，反之就稀，就是油多气少时，喷油嘴的喷油量也就相应减少，混合气浓度过大.7 ，应该指比例大于标准比例的吧，油压可能达不到预定的压力，人为加大混合比浓度利于启动，混合比就浓，混合气过稀汽油雾化过程中汽油多空气少，由于汽油泵刚开始泵油
4，您好张师傅我的装载机没力是怎么回事啊
装载机无力即铲车无力。导致铲车无力的原因有很多种，需要一一排查，找出原因，解决铲车无力故障。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力 装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面： 1、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。 检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。 2、调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。 将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。 3、管路油封严重漏油 检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。 4、变速箱滤清器堵塞 液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。 二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起： 1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。 正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。 2、变速泵损坏，吸油管路不畅 变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 http://www.sanywj.com/cp/sy75c.html3、液力传动油变质 变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。电瓶 -常见故障修复1． 不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一直的电瓶一起用。2． 失水修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是abs胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5ml掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。 特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。3.硫酸盐化修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30v-50v） 脉冲（8330hz） 小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。4． 极板软化修复方法：将电瓶放电止10.5v后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。5． 短路修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！6.开路修复方法：100a检测电瓶电压0v为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
5，中小企业现场管理如何提升
中小企业的现场管理的提升问题不是一两句话就可以说明白和解决问题的。你要首先知道现在你们的企业存在什么问题，你的管理要达到什么目标或效果。然后再具体的分析问题形成、存在的原因，找到根源才能去解决！这不是引进什么先进的管理理念就可以解决的！中小企业的现场管理要提升依我的经验先要提升企业负责人或老板的个人素质与管理理念、提升企业负责人和老板的职业素养和修为！因为中小型企业的组织构架没那么麻烦一般都是直接管理，就好比一辆赛车，老板就是驾驶员，驾驶员不好你车在好、路况在好、环境再好也跑不出好成绩的！所以我个人的建议：先提升你们老板的管理理念和个人素质与职业素养在谈什么现场管理是最合适的！其他如引进什么空降兵之类的都不能从根本上解决问题！转载以下资料供参考现场管理办法一、 定置管理1. 安置摆放、工件按区域按类放置，合理使用工位器具。2. 及时运转、勤检查、勤转序、勤清理、标志变化，应立即转序，不拖不积，稳吊轻放，保证产品外观完好。3. 做到单物相符，工序小票，传递记录与工件数量相符，手续齐全。4. 加强不合格品管理，有记录，标识明显，处理及时。5. 安全通道内不得摆放任何物品，不得阻碍6. 消防器材定置摆放 , 不得随意挪作他用 , 保持清洁卫生 , 周围不得有障碍物 .二、 工艺管理1. 严格贯彻执行工艺规程。2. 对新工人和工种变动人员进行岗位技能培训 , 经考试合格并有师傅指导方可上岗操作 , 生产技术部不定期检查工艺纪律执行情况 .3. 严格贯彻执行按标准、按工艺、按图纸生产，对图纸和工艺文件规定的工艺参数、技术要求应严格遵守、认真执行，按规定进行检查，做好记录。4. 对原材料、半成品和零配件在进入车间后要进行自检，符合标准或有让步接收手续方可投产，否则不得投入生产。5. 严格执行标准、图纸、工艺配方，如需修改或变更，应提出申请，并经试验鉴定，报请生产技术部审批后主可用于生产。6. 合理化建议、技术改进、新材料应用必须进行试验、鉴定、审批后纳入有关技术、工艺文件方可用于生产。7. 新制作的工装应进行检查和试验，判定无异常且首件产品合格方可投入生产。8. 在用工装应保持完好。9. 生产部门应建立库存工装台帐，按规定办理领出、维修、报废手续，做好各项记录。10. 合理使用设备、量具、工位器具，保持精度和良好的技术状态。三、质量管理1. 各车间应严格执行《程序文件》中关于“各级各类人员的质量职责”的规定，履行自己的职责、协调工作。2. 对关键过程按《程序文件》的规定严格控制，对出现的异常情况，要查明原因，及时排除，使质量始终处于稳定的受控状态。3. 认真执行“三检”制度，操作人员对自己生产的产品要做到自检，检查合格后，方能转入下工序，下工序对上工序的产品进行检查，不合格产品有权拒绝接收。如发现质量事故时做到责任者查不清不放过、事故原因不排除不放过，预防措施不制定不放过。4. 车间要对所生产的产品质量负责，做到不合格的材料不投产、不合格的半品不转序。5. 严格划分“三品”（合格品、返修品、废品）隔离区，做到标识明显、数量准确、处理及时四、设备管理1. 车间设备指定专人管理2. 严格执行《兰州同心电池有限公司设备使用、维护、保养、管理制度》，认真执行设备保养制度，严格遵守操作规程。3. 做到设备管理“三步法”，坚持日清扫、周维护、月保养，每天上班后检查设备的操纵控制系统、安全装置、润滑油路畅通油线、油毡清洁、油压油位标准、并按润滑图表注油，油质合格，待检查无问题方可正式工作。4. 设备台帐卡片、交接班记录、运转记录齐全、完整、帐卡相符、填写及时、准确、整洁。5. 实行重点设备凭证上岗操作 , 做到证机相符 .6. 严格设备事故报告制度 , 一般事故 3 天内 , 重大事故 24 小时内报设备主管或主管领导 .五、工具管理1. 各种工具量具刃具应按规定使用，严禁违章使用或挪作他用。2. 精密、贵重工具、量具应严格按规定保管和使用。3. 严禁磕、碰、划伤、锈蚀、受压变形。4. 车间不得使用不合格的或已损坏的工具、量具、刃具。六、计量管理1. 使用人员要努力做到计量完好、准确、清洁并及时送检。A ． 量具必须保持完好无损，零件、附件无丢失，出现上述情况之一者，必须及时送质量部门以便检查、修理、鉴定。B ． 禁止使用过期或不合格量具，做到正确使用、轻拿轻放、严禁碰撞，使用后擦拭干净，较长时间不使用时要涂油，正确放置。C ． 所有在用计量器具必须按合格证书填写的有效期或质量部检测中心的通知自觉及时送检。2 ．凡自制或新购计量器具均送质量部检测中心检查，合格后办理入库、领出手续。3 ．严禁用精密度较高的计量工具测量粗糙工件，更不准作为他用，不得使用非法计量单位的量具。文件、报表、记录等不得采用非计量单位。4 ．凡须报废的计量器具，应提出申请报质量部。七、 文明生产1 ． 车间清洁整齐，各图表美观大方，设计合理，填写及时，准确清晰，原始记录、台帐、生产小票齐全、完整、按规定填写。2 ． 应准确填写交接班记录、交接内容包括设备、工装、工具、卫生、安全等。3 ． 室内外经常保持清洁，不准堆放垃圾。4 ． 生产区域严禁吸烟、烟头不得随地乱扔。5 ． 车间地面不得有积水、积油。6 ． 车间内管路线路设置合理、安装整齐、严禁跑 ] 冒、滴、漏。7 ． 车间内管沟、盖板完整无缺，沟内无杂物，及时清理，严禁堵塞。8 ． 车间内工位器具、设备附件、更衣柜、工作台、工具箱、产品架各种搬运小车等均应指定摆放，做到清洁有序。9 ． 车间合理照明，严禁长明灯，长流水。10 ． 坚持现场管理文明生产、文明运转、文明操作、根治磕碰、划伤、锈蚀等现象，每天下班要做到设备不擦洗保养好不走，工件不按规定放好不走，工具不清点摆放好不走，原始记录不记好不走，工作场地不打扫干净不走。11 ． 边角料及废料等分类放到指定地点保管。八、安全生产1 ．严格执行各项安全操作规程。2 ．经常开展安全活动，开好班前会，不定期进行认真整改、清除隐患。4 ．按规定穿戴好劳保用品，认真执行安全生产。5 ．特殊工种作业应持特殊作业操作证上岗。6 ．学徒工、实习生及其他学员上岗操作应有师傅带领指导，不得独立操作。7 ．交接班记录，班后认真检查，清理现场，关好门窗，对重要材料要严加管理以免丢失。8 ．非本工种人员或非本机人员不准操作设备9 ．重点设备，要专人管理，卫生清洁、严禁损坏。10 ．消防器材要确保灵敏可靠，定期检查更换（器材、药品），有效期限标志明显。11 ．加强事故管理，坚持对重大未遂事故不放过，要有事故原始记录及时处理报告，记录要准确，上报要及时。12 ．发生事故按有关规定及程序及时上报。九、能源管理1 ．积极履行节能职责，认真考核。2 ．开展能源消耗统计核算工作。3 ．认真执行公司下达的能源消耗定额。4 ．随时检查耗能设备运行情况，杜绝跑、冒、滴、漏，消除长流水现象，严格掌握控制设备预热时间，杜绝空车运行。5 ．未经允许不得私接耗能设备、设施、器具。十、 车间管理1 ．车间可据公司制度，具体制定管理细则，报主管领导批准后实施。2 ．车间做到奖罚分明，帐目齐全，分配公开、公正。3 ．严格现场管理，要做到生产任务过硬、技术质量过硬、管理工作过硬、劳动纪律过硬、思想工作过硬。 现场管理十大利器1.工艺流程查一查--查到合理的工艺路线2.平面布置调一调--调出最短路线的平面布置3.流水线上算一算--算出最佳的平衡率4.动作要素减一减--减去多余的动作要素5.搬运时空压一压--压缩搬运距离、时间和空间6.人机效率提一提--提高人与机器的合作效率7.关键路线缩一缩--缩短工程项目的关键路线8.现场环境变一变--变革工作和现场的环境9.目视管理看一看--看清指示、信息和问题10.问题根源找一找--找出问题的根源并加以解决一、我们对“现场管理提升-5S”的理解 现场是精益生产的细胞，它每一个现场体现了精益生产的所有基因信息，一个精益的现场，它会让您感觉生产井然有序、信息一目了然、生产人员和管理人员沟通有效。因此，我们认为，“现场管理提升-5S”应该是广义的，5S同时体现了现场的物流规划、定置、目视管理，以及不断改进，形成一个完整的现场管理系统。 从国内很多企业推行5S成败和我们的咨询实践看，如果将5S定义为一个具体的方法，将很可能5S有了，但员工的操作并没有方便、物流并没有简捷、质量并没有改善，没能真正实现管理得目的。二、项目实施逻辑模型 现场管理提升-5S是一个企业系统能力提升的过程，是企业现场管理模式的确立过程，需要一个较长时间的持续成长过程。根据我们对贵公司的了解和调查问卷分析，我们设计以下项目实施逻辑模型。 现场就是增值的地方，是企业生产管理的关键。而精益现场的关键就是建立高效的工段/班组，因为它是现场管理的最基层单元，并且直接作用于现场。因此，我们按照PDCA的原则，贯彻三现主义的理念和现场改善的思想，逐步建成精益现场系统。 三、项目目标及范围 根据贵公司的要求和现代企业管理要素，我们将项目定义如下： 目的：建立一套适合曼特公司的生产现场有序管理的系统 目标：规范现场定置、提高现场质量、提高作业效率 项目范围：公司制造系统生产现场 四、项目内容 基于以上项目实施逻辑模型和项目目标，我们将本项目分解为以下几个子项目。 1.1 价值流分析：企业管理的地图 价值流是指企业面向客户创造价值的一切活动的过程。不同的企业，实现价值的方式是不同的，这种不同的方式，决定了企业的竞争优势和企业的盈利模式。通过价值流的分析，就好像给企业绘制了一张管理的地图，可以比较清晰地发现企业管理过程中的巨大浪费。 为系统把握漓泉管理现状，做好精益生产推进诊断，本项目分为两个部分：（1）公司价值流分析，（2）制造系统价值流分析。公司价值流分析主要面向公司，从市场需求到生产制造，再到零部件采购等整个价值链的价值活动的研究，它将以部门为单位进行研究，观察部门活动对价值流的有效性和效率。制造系统价值流分析将以公司内部产品制造过程为研究对象，我们将选择一个产品族进行量化分析，找出系统中存在的瓶颈与变异。根据以上定义，整个价值流分析将包含以下主要模块： 1.公司现状价值流图 2.公司未来价值流图 3.制造过程价值流测试 4.制造过程价值流图 1.2经营系统培训：改变观念的杠杆 培训是现代企业管理的重要内容。精益经营系统推进是关系公司全局的重大课题，在行动之前，首先必须开展系统的基础培训，这是必要的。下面是我公司精益生产课程库逻辑图： 基于价值流的5S活动 经过价值流分析和诊断，我们可以比较清晰地把握贵公司的管理现状并明确未来的改进方向。 根据贵公司的生产特点和公司的现状，我们将5S着重于以下几个方面： 1、利用贵公司许多新车间投入生产的机会，服务于制造工程优化 2、利用物流规划的概念，优化物流，使现场简洁高效 3、推动现场有序组织，支持现场质量和提高工作效率 主要内容如下：1.3现场管理提升-5S评估体系 良好的评估体系应该包含三大功能: 诊断功能、指导功能、考核功能。是确保现场管理成果能够巩固并持续改进的重要手段。我们将指导贵公司在实践的基础上，建立符合公司特点的现场管理评估标准，并指导评估活动开展。1.4工段建设 工段/班组是企业最增值的单元，工段建设是推进精益生产的基石，是“三现”（现场、现物、现实）管理的最直接的地方，日本精益生产就是从工段/班组管理开始的，如QC、合理化建议等都是日本基层建设创造的。 工段/班组建设就是围绕安全、质量、效率、成本、组织发展等五大目标建设现场基层组织。工段不应仅仅是完成生产任务的组织，而应该是五大目标的责任者。1.5现场改善（Kaizen Workshop）活动 现场改善是通用体系独特的一种改善工作方法。它是通过现场寻找浪费、确认问题并形成问题清单（Open Issues）、开展改善活动、成果汇报、庆祝等五个步骤实施改善，一次现场改善活动为5-10天。
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