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1，堆高车为何会翻掉

翻到的原因都是重心没有落在支撑范围以内。堆高车堆的货物越高，重心就越高，就越不稳定，一旦超过支撑范围，就会倒。
你好！不知道仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

堆高车为何会翻掉

2，看看塔吊会不会倒

看形式，如果回转电机下面连着液力偶合器，那么这塔一定是反打停车的。力矩电机一般都是变频或RCV控制形式，不能反打。还有一个办法，操作时手柄动作一点点儿就回零，看臂转起来停车溜不溜，溜的话就是反挡机。
一般是不会的，这要看驾驶员的技术，和塔吊坐子的耐力度，还有就是自然灾害，在大风天，塔吊会晃，不好转臂

看看塔吊会不会倒

3，为什么玩过山车时当车到达最顶端不会掉下来

由于此时重力向下,本应掉下来,但物体具有一定的速度,与向心力垂直,相当于一个惯性力,使重力只起改变运动方向的作用.
因为在行使的过程中，向下的力（就是重力和轨道的支持力二者的合力）提供向心力，所以不会掉下来。。而且就算车停在上面也不会掉的，因为轨道和列车下面是接合的，所以停的时候产生向上的支持力和重力抵消。。。不过一切都是在设备正常的情况下说的。。
离心力比向心力大,所以不会掉下来.
可以很负责任地告诉你： 不是惯性，不是离心力 物体做曲线运动时，要有一个与运动方向不同的合外力， 这种情况是重力和车轮与轨道的弹力，两个力的合力提供向心力，这样方向才能改变
呵呵，很简单！物体本来是作直线运动的，现在到顶时轨道强行改变了运动轨迹，所以会产生一个力来抵抗这轨道的力，而且这力还蛮大，所以把车子举起来了！
惯性，离心力是惯性的表现，向心力是惯性的结果，有了惯性才会有离心力，然后才有向心力去抵消，离心力只是惯性大小的一个量度而已

为什么玩过山车时当车到达最顶端不会掉下来

4，为什么过山车在行驶中倒过来的时候不会掉下来

　　在施行刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是引力热能，即由引力热能转化为动能、又由动能转化为引力势能这样一种不断转化的过程构成的。　　第一种能，即引力热能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，是由于它的高度和由引力产生的加速度而来的。对过山车来说，它的热能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但它不会消失，而是转化成了动能，也就是运动能。不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和势能）。这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘那样的高度所需要的机械能了。　　过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。事实丰，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于引力作用于过山车中部的质量中心的缘故。这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向下，尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨甩出去。　　车头部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”质量中心越过高点被引力推动。　　到达“疯狂之圈”时，沿直线轨道行进的过山车突然向上转弯。这时，乘客就会有一种被压到轨道上的感觉，因为这时产生了一种表观的离心力。事实上，在环形轨道上由于铁轨与过山车相互作用产生了一种向心力。这种环形轨道是略带椭圆形的，目的是为了“平衡”引力的制动效应。当过山车达到圆形轨道的最高点时，事实上它会慢下来，但如果弯曲的程度较小时，这种现象会减弱。一旦过山车走完了它的行程，机械制动装置就会非常安全地使过山车停下来。减速的快慢是由气缸来控制的。

5，乘坐过山车时为什么我们倒转了却不会掉下来

这是因为离心力离心力是一种假想力，惯性力的一种。当物体作圆周运动时，向心加速度会在物体的座标系产生如同力一般的效果，类似于有一股力作用在离心方向，因此称为离心力。当物体进行圆周运动，即并非直线运动,亦即物体于非牛顿环境下运动，物体所感受的力并非真实。
第一个问题与能量守恒原理有关。能量可以有许多种不同的形态，例如动能、位能、声能和热等。当你乘上过山车，藉着机械和齿轮的推动，过山车会被带到很高的位置。相对于地面，过山车有很大的位能 (图二)。离地面越高，位能越大。在经过了最高点之后，过山车便开始下滑，速度和动能逐渐增加。基于能量守恒定律，位能会减少，并转化为动能。 当过山车经过了第一个「山谷」时，它具有很大的动能，所以仍能冲上第二个「山」。根据能量守恒原理，过山车可以攀上的高度，与起始滑下时的高度一样。但是，由于机件之间的磨擦，过山车的总机械能量便会减少。因此，许多过山车轨道的第一个「山」是最高的，之后的便越来越矮。 第二个问题，则与向心力有关，原理较复杂。根据牛顿第一定律，在没有外力的影响下，物体会沿直线作均速运动。如果过山车没有受外力作用，就会沿轨道切线的方向运动 (图三)。但既然过山车会转弯，就必定有力的作用。假设过山车的质量是 ，正以速度 前进，而过山车的轨道是个半径为 的圆形，那么所需的向心力便是 。问题是，这个力从何而来？ 为了简单起见，让我们考虑过山车在最高点的情况 (图四)。如果过山车在最高点仍有很高的速度 ，转弯所需要的向心力 便会比较大。过山车本身的重量 固然可提供部分的向心力，但假如所需的向心力比车的重量大 ( )，部分所需的向心力便要由路轨给予过山车的反作用力 提供，两部分加起来我们有 。此时如果速度 越大，过山车与路轨之间的相互作用力也越大，它便越紧贴着路轨，不会掉下来。相反，如果过山车的速度 较低，作用力就会较小甚至接近零，过山车便很容易掉下来了。换句话说，过山车不会掉下来，是因为它有很高的速度。 请试试以下的简单实验：准备一条绳，一只纸杯。用绳缚紧杯子的边缘，然后在杯内注入一些水，大约半满。当你用力挥动绳使杯子作圆周运动时 (就好像西部牛仔一样)，你会发现水不会泻下！这是因为杯子的底部为杯中的水提供了向心力。
离心力, 当离心力大过gravity的时候, 就不会掉下来
因为有"向心力",所以乘坐过山车时,倒转了都不会掉下来。

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