装载机活塞坏了怎么回事，装载机的活塞环被拉坏是什么原因造成的
来源：整理 编辑：设备回收 2023-11-04 08:45:20
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1，装载机的活塞环被拉坏是什么原因造成的
2，装载机发动机活塞烧化是什么原因
如果不缺水，活塞只烧坏了一个，别的都没事是什么原因这你得看买车时配发的说名数来确定！因为潍柴的发动机的型号有很多！
3，玉柴6105发动机活塞总是坏是怎么回事
是怎么坏？
我建议是把检查这几个方便```
连秆和其他缸是不是一样重
油嘴是不是好的
维修的时候杂子是不是清理干净
材料是不是正中的
活塞冷却喷嘴是不是通的
缸套活塞间隙合不合适
活塞环经常坏的原因有：1.装配活塞环的技术和工艺有问题。2.活塞环的制造工艺和材质有问题。3.活塞连杆组件的工作行程中心线不垂直。4.气缸套的椭圆度和椎度数据，超出规范的要求。5.发动机经常长时间超负荷工作。
4，维柴发动机活塞裂开为什么
烧瓦的原因有很多就跟你说一些简单的吧！机油过少、机油泵压力不够、瓦磨损历害、机油道堵塞、水温过高等等等等。望采纳东西质量问题，发动机保养不佳，安装工艺问题，超负荷工作等等，建议到正规修理厂大修仔细排查。 求采纳。。。谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】活塞销与活塞不匹配，活塞销的直径公差太大，而活塞销孔的直径太小的话，两者配合的过盈量过大会导致装配应力太大，柴油机运行时活塞受到的正常作用力与装配应力叠加，超出活塞的抗拉强度，活塞就会断裂。 活塞与活塞销配合不好可以通过两方面验知：测量其尺寸公差，多数用户没有条件测量销孔与销轴的尺寸；另一方法是在装配时的手感，若使用机油加温后仍很难安装，需要强力敲打或加压才能安装，说明过盈量过大，强行安装必留下质量隐患。
5，活赛破裂是怎么回事 怎样的情况才会发生活塞破裂
气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。附:发动机与活塞的工作过程发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 附:发动机与活塞的工作过程 发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 附:发动机与活塞的工作过程 发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。据我所知道的,一般情况下活塞破裂是由异物进入燃烧室造成的.因为设计发动机的时候,工程师早就考虑到了.不管压缩比多大,都不会造成活塞破裂的.至于原因就很多了,比如因正时皮带断裂,活塞出于惯性到达上止点,和气门碰撞引起的.或者,因气门弹簧断裂,造成气门下沉而引起的,或者维修的时候掉了个螺帽啊什么的进去,或者维修的时候活塞受到外力撞击而产生裂纹啊之类的都可能造成活塞破裂.你还是找专家了解一下会更全面.
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