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1，小型装载机一体变速箱和分体的哪个好

小型的还是分开的好 大型装载机一般都是一体的 一体的维修不方便。
小型的装载机一体箱不过关容易高温，不易维修。分体的会更好，不易高温维修方便。我家明宇的一体箱走路时间长了高温没劲，另外一台鲁宇分体箱的就没这样的问题。

小型装载机一体变速箱和分体的哪个好

2，装载机采用的变速器是什么形式

要看装载机型号的，除少数小型的外一般都是采用动力换挡的变速器，常用的有行星式和定轴式两种。
有行星式，也有定轴式的
检查变速箱油的液面高度是否正常，其次检查变速箱油压是否正常。
有整体式，有分体式（定轴式）
液力变矩器轿车是液力耦合器

装载机采用的变速器是什么形式

3，请问有哪5种轮式装载机变速箱 不胜感激

试着回答一下，错了不要鼓掌啊。04装载机。就是小型拖拉机改装的。纯正的拖拉机变速箱。08-10装载机。3进1退档位。和小型翻斗车的变速箱差不多12-16装载机。3进2退档位。这个我比较喜欢。16-18装载机。分动箱、4进4退档位。两个排挡杆。倒车速度和前进速度一样快。15-----装载机。无级变速。前进、后退。高、低速。还有就是我们现在有一种区分五轴和六轴。
我说下自己见过的 50国产有杭齿行星CVT 常林定轴CVT 山工定轴CVT 郑工定轴CVT 进口电控的有卡特行星式 定轴CVT ZF定轴CVT 30 目前杭齿定轴用的比较多 20 16很少修
赞同二楼SS朋友
你好！我说下自己见过的 50国产有杭齿行星CVT 常林定轴CVT 山工定轴CVT 郑工定轴CVT 进口电控的有卡特行星式 定轴CVT ZF定轴CVT 30 目前杭齿定轴用的比较多 20 16很少修仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

请问有哪5种轮式装载机变速箱 不胜感激

4，装载机一般有几个档位档位多好还是少好各有什么优缺点谢谢

小型装载机使用的变速箱档位多有好处，因为装载机是特种机械，其作业场所（条件）千变万化；无极变速箱便于操作，但是价格高和高耗能，用户难以接受；手动档位变速箱应该选择多档位的，其优点是：根据不同的作业选择不同的副变速档位、用来支配主变速档位的变速，从而形成多档位变速箱，便于操作。比如《贵溪市福新变速箱有限公司》生产的08型装载机使用的变速箱具有三个主前进档位和一个主倒退档位，再通过四个副变速档位的调节，从而可形成十二个副前进档位和二个副倒退档位；15型变速箱具有6进、2倒退档位；6进、4倒退档位；8进、4倒退档位的系列产品。因为变速箱是装载机的心脏，档位多可以提高工作效益，达到节约能源、降低工作时的成本，在多方面条件下是有好处的。
看你什么车，我的是龙工30两个前进一个后退，还有快慢杆，加一起就是两个慢前两个快钱加快慢退 6个挡位
一般都是3个档 柳工856有7个档 用的是ZF的箱 但价格高 好箱 车烂了 变速箱还是好的 有的箱不适合多档位 档位多故障录高
大多数一般是3个档，俩个前档，一个倒档。 我只知道有个牌子的车是六个挡。山工！前三后三。
找平时用的

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