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1，装载机耗油量过高是怎么回事

30的车子一小时油耗应该在50元左右是正常的，那是去年的油价，今年涨一点也不会要90到100，不然还赚的了钱，建议还是校油泵，检查液压系统

装载机耗油量过高是怎么回事

2，j6国四油耗高是什么原因

是高压共轨的吗如果不是就校泵换喷油嘴助柴出油罚还有就是一定要调到正常的压力和油量如果是高压共轨的也可能有别的原因但是主要的还是我以上表述的
朋友，你好。你这个情况，比较像自动挡变速箱的问题，变速箱的齿轮磨损，出现脱档的情况，有时候会出现，加油不动，没有反应，要重启才会正常。变速箱时好时坏是没有故障码的。到专门修变速箱的地方去检查一下，再看看节气门脏不脏，容易熄火就有可能节气门脏了。朋友，希望能帮到你。

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3，我刚有买小型装载机 用了一段时间感觉费油 请问有没有使柴油机省

即使是同一款车，也一样有的省油，有的费油。就像有的人天生饭量大一样。这个是更改不了的。也有可能是你新车时磨合的不好，但这个影响不是特别大。至于你说的设备应该是没有的，有些方法能让车省点油，但牺牲的是动力。
可能是油路问题 , 点火时间 ,或油泵进杂质了 ,喷油量小了没劲也废油.调一下油嘴压力校油泵油量
合理的操作，将油耗降到最低
不如把油泵和油嘴拆下来校一下，再装好对好供油提前角。

我刚有买小型装载机 用了一段时间感觉费油 请问有没有使柴油机省

4，装载机烧机油怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
是不是增压器问题，可将靠近增压器端的出气管拆掉进行判断，如果该处有新鲜机油，则是增压器损坏，若无，说明增压器没问题。打气泵排气阀有机油，说明打气泵串油，但打气泵串油不会这么严重（3天5升机油），有可能是发动机缸套、活塞（环）磨损严重或气门油封损坏（有可能，但也不至于那么严重）所致。

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