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1，装载机如何由1挡变倒挡

脚离开油门踏板并刹车～减速～约两秒后再换档
你只要把油门松了！再踩刹车看车不往前动了就可以换倒档了！

装载机如何由1挡变倒挡

2，装载机变速箱修复之后挂任何档位都是倒档请问是什么原因

变速箱没有修好，倒档离合器里面的片没有间隙烧死到一块旧成了所有档位成倒档了。

装载机变速箱修复之后挂任何档位都是倒档请问是什么原因

3，装载机倒档等挡怎么回事

应该是挂上倒挡等一会才能走吧，其他档没问题的话，就是倒挡油缸密封环密封不严，或损坏，变速箱大修。建议你先暂时将就干，实在不行在大修，其实件钱几十元就够，就是太费劲，修理费高。

装载机倒档等挡怎么回事

4，柳工50铲车的档位杆怎么使用

你好 1 1.档位分类2 档位分别有1档2档空挡后退档2档:你把拉杆往前推推到顶,就是2档(2档是专门跑路用的,跑的快,但是上坡没劲)一般1档到2档中间有一个卡槽,是挡住2档得一个挡板,因为铲车工作的时候2档没什么用就给挡起来了。3 2.挂倒档4 向前推挂倒档。5 3.挂一档6 向后推挂前进一步挂1档。7 4.挂二档8 向后推两步挂前进则挂2档。

5，铲车一档怎么挂二档

一般车子上面是1，3，5挡，下面是2，4，R倒挡为例，发动车子，踩离合，排挡杆，先靠左，在向前就进一档，慢放离合轻踩油门就走了，进二档时，松油门，先踩离合，然后拍档杆还是靠左向下退就是空档，这个时候排挡杆不松，还是靠左边，然后向下拉下去就是二档了，松离合给点油就走，进三档时，先踩离合，排挡杆向上拨动进入空档，然后把排挡杆扶正，对直向中间的上面推进去就进三档，进四档时，先踩离合，排挡杆向下拉进入空档，在对直向下拉就是四档，松离合。进五档时，踩离合，排挡杆向上推进入空档，然后把排挡杆向右靠在向上推就进入五档，松离合给油进倒挡，车停下后，踩离合，排挡杆向右靠，在向下推就进去了，空车，平路，慢放离合，不给油都可以，或轻给油。
你是那种铲车。？不同铲车档位不一样，普通一个档把儿的车从一档换二档只要松油门直接挂二档。
什么牌的车子 没有变速箱温度表么 一般车子刚打着直接挂2档 除非大油门轰不然不走道的 等变速箱温度上来了就随便了 主要是油凝 但不是变质了 正常现象

6，装载机前进时挂倒档会出现什么情况

首先现在的装载机是全液压的，包括行走。档可以随便挂，如果速度过时换反挡那可怜变速箱会噢喔的。还有就是装载机在下长坡时最好别放空，会刹不住的。
这个是行星式的波箱，在前进档突然进入倒档，回直接对一档行星总成里的四个螺丝造成最直接的伤害，打断螺丝导致失去１　倒两个档位．．．．．．．．这个是司机必须停好车才可以做反向操作的．针对的是国产行星式的波箱
好多缺乏经验的机手在遇到刹车突然失灵的时候都按处理机动车刹车失灵的办法处理，想用档憋车，其实如果光挂倒档不加油门是不起任何作用的，往往因此出事故。反之，熟练的机手可以用档的变换当刹车，这就是好多装载机没刹车依然能工作的原因。
木头的回复是此事件的结果我讲一下事情的经过：发现误挂了倒档，我连忙松油门，并在第一时间踩刹车。这时，就听到变速箱内发出“呜呜”的巨响，由于刹车及时，机子很快就停了下来，同时发动机憋车，熄火。停车大约一分钟后，我启动了发动机，挂档，前进车居然没什么问题，还能继续前进。后来在一次变速箱例行保养（换油）时，发现变速箱小油底有一个断螺丝，M128.8级，怀疑是一档行星架上的螺丝。此事已过去2年，此变速箱又工作了3000时，依然在用。
这种事在没刹车的情况下常有 速度不快的话没什么太大的影响 如果速度太快的话 很容易吧主动片打坏 对连接盘的4个螺丝伤害很大 很容易被打断 对2轴也相对有点 影响 容易打滑 关键是你当时的速度 变矩器是有一定的减震 但如果速度快就不起什么作用了 因为 变距工作是完全由动机控制的 而档位的切换 都是靠操纵阀的 你当时会震下 是因为一档 和倒档的油路反冲照成的 你说保养时有个断掉的螺丝在油底壳 还是12的 那绝对是连接盘的 建议你还是那来小修下 我们这叫 掏屁股 就不知道你们那叫什么了

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