装载机生产来自哪里，我国装载机行业哪家最好相比国外怎么样
来源：整理 编辑：设备回收 2023-06-04 21:45:55
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1，我国装载机行业哪家最好相比国外怎么样
我国装载机行业的主要生产厂家有：柳工、厦工、徐工、常龄、成工、山工等等，在这些厂家中，装载机产销量较大的应该是柳工和厦工，从质量看这两个厂家相对好些，其他厂家与之的差距已经越来越小了。社会分工越来越细，生产液力变矩器及变速箱、驱动桥、工程机械用柴油机及各种液压泵阀的厂家也更加专业化，装载机生产厂家只需要配套选型即可，自主生产零部件的最多是工作装置、底盘。质量好坏的区别来自于：
（1）重要零部件配套厂家生产质量上
（2）整机生产厂家匹配、集成的技术力量上
（3）工作装置及底盘材料选用及加工水平等。
与国外相比，国内装载机的电子控制技术、主要部件可靠性、机电液一体化技术方面仍然存在较大差距。广西柳工的装载机在国内产品中的质量算是比较好的，其他的山工、徐工（注重起重机械）、三一重工（注重道路施工机械）等厂家的质量也还过得去。但是和进口的宝马、小松、神岗、现代、大宇等世界品牌的质量相比还是有一定差距的。和国产汽车的境遇差不多，用着还行，质量凑合。哈哈..................一点个人的看法，不要见笑哈。
2，装载机铭牌丢了怎么查看出厂编号和出厂日期
1、副驾驶侧柱下方，打开车门即可看到。此铭牌上只精确到年和月。且铭牌上有备注车辆的车架号。2、随新车来的合格证，位于合格证右上角。此处标明的生产日期可以精确到年月日。3、第三点为补充项，不是适用于所有车型。新车出厂到店时。驾驶座前方挡风玻璃上会有一张出厂纸质铭牌。纸质铭牌上标有车架号工信部油耗。纸质铭牌的最下方如果精确到年月日那么辞职制铭牌上的生产日期可作参考日期。如果铭牌上只精确到年月，那么则不能作为出厂日期。扩展资料装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用。导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。参考资料来源：百度百科-装载机
3，现在的装载机哪个公司生产的质量比较好而且价格便宜售后服务一流
您好本人个人意见是：没有任何品牌十分的好这要看你选择你要购车首先要考虑您的车购买后用途是什么比如：1.矿山行业：你要考虑皮实，耐用的机器故障率低点的。2.土方行业:价格低廉，作业速度快。3.个人租赁行业：回本快，省油还有就是分型号 16 30 50（这是老实型号）龙工：市场占有率高（应为车价格低），维护成本低，配件通用率高，故障率也高一点。50系列车适合土方和矿山散料运输。厦工：品牌老，配件也通用，价格略微比龙工高。车辆型号丰富用途丰富。接下来说一下柳工：品牌大，车架皮实，维护成本高（整车价格高），50C适合矿山。山工：市场占有率小点，变速箱有点优势属于分体的（配件不通用）。30和50F比较受大家接受。被卡特彼勒（CAT)收购。临工：价格比龙工厦工高一点,配件不通用（变速箱），油耗略高点。和沃尔沃合作还有 夏装 徐工 龙泰 斗山 山推等品牌了解度比较少就不评价了装载机的选购根据当地经销商的实力和信誉度来判定服务的好坏，市场占有率（通俗的说就是跟风买），你有银子你就买贵点的（进口的CAT，小松）根据自己的实力个人意见没有什么品牌好坏只有哪一款适合你。。。。。。。BOSS猴子柳工，牌子最亮。世界柳工源自中国。而且全部产品免检。价格的高低取决机型的配置例如 ；柳工价位适合质量不错有实用价值zl50c真不错啊！用了都说好！售后也没说的一年的保修24小时谁叫谁到。
4，简述装载机的发展特点是什么
我国轮式装载机主要是20世纪70年代初期发展起来的,以ZL50型装载机为主导产品,经过多年的发展,质量水平不断提高,已经形成独立的产品系列和行业门类。与工程机械其他机种相比,轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟,已经形成了比较完整的配套体系。由于装载机应用范围广,因而整个市场受国家宏观调控影响较小,据中国工程机械工业协会统计,2004年全国装载机销量为89,892台,同比增长31.4%,但销售利润率却出现了负增长,由2003年的5.66%降到4.32%。通过对2005年前三季度的产量分析,预计2005年产量约9万台左右,行业的利润率也将进一步降低到4%以下。
全国装载机生产企业最多时达到130多家,其中专业生产企业有30多家,主要生产企业有柳工、厦工、龙工、临工、徐工、江苏常林、成工和山工等,这些厂家凭借长期生产装载机的经验、较强的实力和较好的售后服务赢得了较高的市场占有率。其中柳工和厦工2004年销量分别为14903台和14217台,两家合计约占到国内市场总销售量的32.4%；产量上万台的企业还有龙工、临工和徐工3家。除以上生产企业外,成工、山工、常林3家的产量也均在5000台以上。这表明我国装载机行业的产能已达到很高的水平。
我国装载机行业的自主品牌通过十几年的发展,在跨国公司强势品牌的重重包围之下,摸爬滚打,走出了一条自主发展的道路,并逐渐发展壮大,牢牢控制了国内90%以上的市场份额。国内装载机市场的营业额近年来一直约占我国整个工程机械行业总营业额的半壁江山,其行业地位十分重要。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势,已经开始在国际市场上崭露头脚,呈现出较好的发展势头。
我国装载机行业的发展情况
装载机生产企业具有较强的区域集中性
福建以厦工为龙头企业,以厦门、泉州、晋江和三明等地为基地,形成了福建龙岩工程机械(集团)有限公司、中国龙工控股有限公司、福建福清隆兴工程机械制造有限公司、福建晋江工程机械厂、厦工新宇机械有限公司、厦门市装载机有限公司和泉州市建德集团公司等多家装载机生产企业。
山东以山东临沂工程机械有限公司为代表,形成了山东山工机械有限公司、山东蒙凌工程机械有限公司、山东德工机械有限公司和烟台工程机械有限公司等生产企业,此外,还有近年来新涌现出的山东福田重工股份有限公司和山东省泰安龙泰机械有限公司等。
江苏以徐工集团为代表,形成了常林股份有限公司和南京南华山特机械有限公司等生产企业。
广西形成了以广西柳工机械股份有限公司为代表的装载机生产企业。
产能提升形式趋于多样化
从装载机行业生产组织形式看,主要生产企业都在努力采用各种方式扩大生产能力,如利用企业退城进园或退市进郊的有利机会,多方筹集资金,以搬迁实现产品全面升级和技术改造,扩大厂房规模、更新加工设备、提高产品质量和完善管理模式,由此实现产能大幅度提高。如山东临工总投资超过30亿元的临工工业园一期项目已经于2005年完成,使其年生产能力提高到了2万台。
其他还有厦工、成工、徐工等企业也采用了这种发展模式提升其生产能力和技术水平。第二种方式是原有企业通过适度技改来扩大产能,近年因该行业属充分竞争型市场,国家未进行过专项支持,各企业基本上都是靠自我积累进行产能提升。第三种方式是大的装载机生产企业以低成本为目标,在国内市场需求较为集中的地区组建新企业,以期扩大其生产能力和市场占有率,如龙工在上海松江、柳工在江苏镇江、晋工在福建晋江等地相继建立生产基地,通过扩大产能占领当地市场并辐射周边市场。第四种方式是上规模的配套件企业进入装载机行业,如玉柴2004年成立玉柴工程机械有限责任公司,正式进入装载机行业。第五种方式是在配套件比较充足,技术来源比较方便的地区新出现了较多的装载机民营企业,比如山东的青州涌现出5～6家年产200台左右的装载机民营企业,此外还有最近几年才发展起来的山东泰安地区的龙泰、云宇等后起之秀；最后是一部分原装载机制造企业转行或已破产关闭后,通过改制重组,又以新的面貌重新进入装载机行业,如吉林四平华银破产后,被民营企业买下,成立了重新制造装载机的"吉林恒业"公司等。此外,国际著名工程机械跨国集团公司对中国装载机市场窥探已久,一些国外大企业加快了进入中国装载机行业的步伐,如日本神钢与成工集团整体组成的成都神钢工程机械(集团)有限公司,并从2003年起两年内达到由神钢控股。最典型的是世界工程机械排头兵美国卡特彼勒,凭借其雄厚的经济实力,以收购中国装载机制造企业的方式入驻中国装载机行业,到2006年卡特彼勒将拥有所收购企业的全部股份。套用文学的话来说
天下50是一家
你抄我来我抄他
主要配置基本相同
潍坊发动机
用了30年还在用的变数箱
个人觉得
国内工程机械行业纯在扭曲发展，各个厂家装配基本一致，不注重于自主研发，单纯外表改进早晚会被时间淘汰的，
楼上也说了 日本的神钢入住成功 卡特入住山工可是给我们带了新的技术了吗 ？
没有
就是扰乱我们国内的市场罢了！
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