装载机链条间隙调整多少，如何正确地调整链条

1，如何正确地调整链条

轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。

找扳手啊，两根的力度要调一样

如何正确地调整链条

2，请教新装车链条要怎么调节呢

需要的，挂牙盘最小盘飞轮最小盘。然后链子微微有点下垂最松弛的状态就是对的。一般山地牙盘+Shimano长腿和影子系列后拨截6节(标准114-116节)，中腿7-8节短腿后拨8-9节。sram 标准后拨6节中短腿我没用过了……应该也就7-8节最多了。

请教新装车链条要怎么调节呢

3，刮板链条与机槽底板最小间隙有多少啊

调整刮板与机槽底板的适当间隙这是一个比较重要的问题，它影响着设备的使用寿命和输送效率。显而易见，间隙过小，熟料易卡在刮板与机槽之间，造成刮板或机槽底板损坏，严重时甚至发生断链事故。间隙过大，则降低输送效率。间隙大小取决于熟料的粒度，一般由下式决定： A>D/2+5，式中A代表刮板与底槽板的间隙（mm）；D代表熟料的最大粒度（mm）。

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刮板链条与机槽底板最小间隙有多少啊

4，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。二次调整法是根据发动机工作顺序和气门开闭规律（配气相位），在一缸（或六缸）活塞处于压缩冲程上止点时，可同时调整发动机二分之一气门数的方法，是分两次将气门全部调整完的方法。具体做法是：转动曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔的正时刻线，此时一.六缸活塞处于上止点位置，查看气门升降情况。当二缸排气门和三缸进气门全开时，说明一缸为压缩终了，此时，一缸的两个气门均可调，六缸的两个气门均不可调，然后按汽缸排列次序，从前往后，先进气门后排气门的顺序，即二缸进气门，三缸排气门，四缸进气门，五缸排气门都可调。摇转曲轴一圈，六缸处于压缩冲程终了，第一次未调的气门均可调整。其间隙进气门为0.25mm,排气门为0.3-0.35mm.

具体数据说明书上有1.拆掉缸盖罩壳2.拧松摇臂上的定位螺栓3.按照说明书上的气门间隙数据,使用相应厚度的塞规插进摇臂和气门头之间4.同时调整定位螺栓并拧紧5.取出塞规,装上缸盖罩壳

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