装载机用多少保险丝合适，ac一25叉车充电器不会充电故障
来源：整理 编辑：设备回收 2023-06-19 11:10:08
1，ac一25叉车充电器不会充电故障
充电器不会充电，可按下面的步骤进行故障位置的查找：1、打开充电器外壳，检查线路板上的滤波电容是否有鼓包漏液；保险管是否烧坏；整流桥是否击穿损坏。2、如果线路板元件外观正常，将万用表旋钮旋至直流电压档，并选择合适的量程。充电器接入市电，将黑表笔连接充电器输出端的负极，红表笔从输出端的正极开始向上级元件测量。直到在某个元件的针脚处测量到输出电压，如此可判断该元件的下级元件已损坏，更换就可以了。充电器品牌不一样,故障显示也不同.最好能提供叉车品牌和充电器品牌,这样能详细帮到您
2，如何正确驾驶装载机
字号： 大大 中中 小小 装载车安全驾驶操作规程 一、检查车辆 1.检查燃油、冷却水及润滑油情况 2．检查行车、驻车制动可靠性。 3．检查空载时铲斗系统运行情况。 4．检查叉车检查内容中与装载机有关的项目。 二、起步 l．起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。 2．制动气压表读数达到规定值方可起步。 3．起步时不得突然加速，应平稳起步。 三、行驶 1．行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。 2．在坡道上行驶时，应使拖起动操纵杆处于接通位置，拖起动必须是正向行驶。 3．改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。 4．运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到最高位置运送物料。 5．应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。 四、装卸作业 1．发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负，荷作业，当水温、油温超过363K(90℃)时应停车，查找原因，待水温低于363K(90℃)时方可作业，否则会损坏发动机。 2．禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前，应使前后车体形成直线，对正并靠近货堆，同时使铲斗平行接触地面，然后取货。 3．除散粮以外，不准用高速档取货。 4．不准边行驶边起升铲斗。 5．铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。 6．装载车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。 7．驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。 8．起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。若必须在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢固可靠。 9．禁止用铲斗举升人员从事高处作业。 10．禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。 11．在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物，在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。 12．在为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆，卸载动作要缓和。在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应审慎操作，不得强行前进。 13．停车后应将换向操纵杆放到中央位置，将前后车体安全联接杆安装好。 五、注意事项 1、一般安全注意事项 ①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。 ②驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。 ③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。 ④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。 ⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。 ⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。 ⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。 2、发动机启动前的安全注意事项 ①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。 ②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。 ③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。 ④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。 ⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。 3、发动机启动后及作业时安全注意事项 ①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。 ②清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。 ③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。 ④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。 ⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。 ⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。 ⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下 ⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。 ⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。 4、停机时的安全注意事项 ①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。 ②将各种手柄置于空挡或中间位置 ③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。 ④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。 ⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。
3，给汽车清洗时可以把引擎盖打开冲洗发动机吗
1、给汽车清洗时，不可以把引擎盖打开冲洗发动机。2、会影响发动机的电路部分，现在的发动机和电路系统关系很密切，建议有时间拿抹布擦拭。3、水冲过后对发动机的有些部位会加速老化，生锈，抹布清理不到的部位可以用长柄的清洁毛刷擦拭。一、汽车清洗步骤和方法：1、清洗汽车外表面最好在室内或背阴处清洗，不允许在阳光直射下清洗，因为阳光下，干涸在车身的水滴会留下斑点，影响美观。2、也不允许在严寒中清洗，这样既清洗不干净又能导致水滴在车身表面结冰，造成外壳涂层裂纹。3、清洗前应当将全部车门、车窗、发动机罩、行李箱盖、通风孔、空气人口严密关闭，封严发动机电器系统，以防清洗时进水，造成短路、窜电和锈蚀等。4、在没有干燥设备的场地清洗时，最好将汽车停在带有小坡度的空地或路边，以便清洗后清洗剂和水能自己流尽，防止积水污染或腐蚀。5、清洗汽车轮毅内侧时，要防止进水，造成刹车不灵。如发现进水，可低速运行，反复踏制动踏板，造成摩擦，产生热量使其自行干燥。6、手工清洗时要用软管，水的压力要适宜，水压力过高，会造成车外表污物硬粒划伤漆面。7、清洗中车内装饰件不慎被沾溅上污物，应趁污物未干时，尽快清洗。如已干涸。要用清水或清洗剂、软毛刷慢慢刷洗，不允许用硬质工具刮除。8、不要用碱、煤油、汽油、矿物油及酸等溶剂直接清洗汽车外表面，橡胶件可用工业甘油擦去未洗净的灰色沉积物。扩展资料：汽车引擎室清洗1、去除引擎室的污垢可以先用湿布擦擦看，如果这样就能把引擎室清洁得很干净，那么就不要用水清洗。2、如果湿布不能清洁污垢，不妨试用普通的洗洁剂擦拭。如果以上两种方法都试过了，仍然无法擦掉污垢，才选择用水清洁。3、清洁时先把不能沾水的零部件都包裹后，才用刷子、水及洗洁剂去除污垢。若碰上难以彻底清除的污垢，这才需要使用引擎专用的清洁剂。4、最好选择泡沫式的清洁剂，因为泡沫停留在污垢表面的时间比较长，能分解污垢并使之浮出表面。但是这类清洁剂的化学作用通常都比较强烈，所以要用水冲洗起码10分钟才干净。参考链接：汽车清洗_百度百科1、（1）给汽车清洗时，不可以把引擎盖打开冲洗发动机（2）原因：会影响发动机的电路部分,现在的发动机和电路系统关系很密切,建议有时间拿抹布擦拭,再说水冲过后对发动机的有些部位会加速老化,生锈.抹布清理不到的部位可以用长柄的清洁毛刷擦拭.2、汽车清洗时注意事项：（1）注意天气。清洗汽车外表面最好在室内或背阴处清洗，不允许在阳光直射下清洗，因为阳光下，干涸在车身的水滴会留下斑点，影响美观。也不允许在严寒中清洗，这样既清洗不干净.又能导致水滴在车身表面结冰，造成外壳涂层裂纹。（2）注意密封。清洗前应当将全部车门、车窗、发动机罩、行李箱盖、通风孔、空气人口严密关闭，封严发动机电器系统，以防清洗时进水，造成短路、窜电和锈蚀等。清洗货车时，如载货怕潮湿，应加以防护或不清洗上部。（3）注愈积水。在没有干燥设备的场地清洗时，最好将汽车停在带有小坡度的空地或路边，以便清洗后清洗剂和水能白己流尽.防止积水污染或腐蚀。（4）注意制动。清洗汽车轮毅内侧时，要防止进水，造成刹车不灵。如发现进水，可低速运行，反复踏制动踏板，造成摩擦，产生热量使其自行干燥。（5）注意水压。手工清洗时.要用软管。水的压力要适宜，水压力过高，会造成车外表污物硬粒划伤漆面。（6）注愈沾溅。清洗中车内装饰件不慎被沾溅上污物，应趁污物未干时，尽快清洗。如已干涸.要用清水或清洗剂、软毛刷慢慢刷洗，不允许用硬质工具刮除。扩展资料：下面提到的几种情况，则是不适宜用水冲洗发动机舱：1、热车状态时虽然现在的汽车发动机缸体都采用加压铸铁或者铝制造，不像普通铸铁那么容易开裂。但即使这样，我们也不要往高温的发动机舱冲水，以避免缩短其使用寿命。而且，在发动机舱高温时用水冲洗，会产生大量的水蒸气，这些水蒸气若渗透进电路和其他设备上，对车的损害可大可小。遗留问题多发动机舱不提倡直接用水冲洗。2、未做防水处理电气接口现在的汽车发动机线束接口大多都做了防水处理，但不一定所有防水处理都是严密的。在清洗发动机舱时，车主（尤其是老旧车型的车主）一定要看清楚，未做防水处理的线束接口绝对不能用水直接冲洗。若发动机舱内存在裸露的蓄电池接口和其他电气接口，水直接冲洗的话可能导致接口氧化生锈，最终会引起接触不良甚至短路。遗留问题多发动机舱不提倡直接用水冲洗这是一辆长城老塞弗发动机舱里的蓄电池，蓄电池的接口没有经过防水处理，完全裸露。若是用水直接冲洗，虽然不至于造成短路，但是水依附在电池极桩，一定程度上会导致接口生锈氧化，性能也会受到一定的影响。某次，技术频道的陈启贞与朋友去为车辆更换蓄电池，却发现电池接口生锈，无法拨出电极线，只能采取极端的方法，费了很大力气才将生锈的螺丝拧开。3、更换了副厂大灯的大灯总成现在很多车主喜欢改装车头大灯，把原厂大灯总成整个都撬开，然后改成各种高亮大灯。副厂大灯的密封性往往不及原厂大灯好，副厂大灯安装后出现雾气或进水的现象时有发生。因此，车主尽量不要用水清洗大灯总成位置，在洗发动机舱时也一定要留意不要把水溅到改装的大灯上，以免车灯进水变成“金鱼缸”。遗留问题多发动机舱不提倡直接用水冲洗除了改装大灯的密封性可能存在问题外，有些牌子的原厂大灯并不是密封的，可能会留有一个小孔方便大灯透气。我们如果在清洗发动机舱时不注意，那么水就很容易灌进大灯里面。4、火花塞火花塞是绝对不能碰水的。若火花塞沾上水，车子就打不着火。如果车主为车辆更换了非原厂指定的火花塞，那么新火花塞周围可能会有一些细小的间隙，水或水汽很容易钻到火花塞。参考资料：引擎盖 百度百科发动机舱没有特殊情况下是不用清洗的而且现在有很多的办法清洗发动机舱，例如气枪或者蒸汽洗车都是比较安全的。如果非要用水清洗的话，压力不要调太高，最好将枪头调至雾状，并且注意以下几点第一，热车状态时避免用水冲洗在发动机温度高的时候清洗，发动机突然遇冷，严重时可能导致缸体变形开裂。第二，躲避保险盒及行车电脑等电子元器件虽然有做防水处理，一般雨水没什么问题，但高压水枪的压力较大，为以防万一。因此清洗发动机舱时，要尽量躲避行车电脑及外保险盒区域，最好再做一遍防水处理。第三，不要经常用水清洗发动机舱内有很多螺丝，这些螺丝大多数都是钢铁材质，如果经常用水清洗机舱，便可能会导致螺丝生锈、腐蚀，使其可靠程度大幅降低，还会增加维修时的拆、装难度。第四，使用年限较长的车辆最好不用因为老车的线路和密封圈老化程度高，防水性不好，更易进水；换过配件的或者改过线路的车辆最好也不要用水冲洗，避免因为密封问题意外进水最后用水冲洗完后，再用气枪将水渍吹干最好如果有条件的话去做发动机舱护理是最好的办法，最后提醒一下，如果没有特殊必要，尽量还是不要用水清洗发动机舱（尤其是用高压水枪）（1）给汽车清洗时，不可以把引擎盖打开冲洗发动机（2）原因：会影响发动机的电路部分,现在的发动机和电路系统关系很密切,建议有时间拿抹布擦拭,再说水冲过后对发动机的有些部位会加速老化,生锈.抹布清理不到的部位可以用长柄的清洁毛刷擦拭.汽车清洗时注意事项：（1）注意天气。清洗汽车外表面最好在室内或背阴处清洗，不允许在阳光直射下清洗，因为阳光下，干涸在车身的水滴会留下斑点，影响美观。也不允许在严寒中清洗，这样既清洗不干净.又能导致水滴在车身表面结冰，造成外壳涂层裂纹。（2）注意密封。清洗前应当将全部车门、车窗、发动机罩、行李箱盖、通风孔、空气人口严密关闭，封严发动机电器系统，以防清洗时进水，造成短路、窜电和锈蚀等。清洗货车时，如载货怕潮湿，应加以防护或不清洗上部。（3）注愈积水。在没有干燥设备的场地清洗时，最好将汽车停在带有小坡度的空地或路边，以便清洗后清洗剂和水能白己流尽.防止积水污染或腐蚀。（4）注意制动。清洗汽车轮毅内侧时，要防止进水，造成刹车不灵。如发现进水，可低速运行，反复踏制动踏板，造成摩擦，产生热量使其自行干燥。（5）注意水压。手工清洗时.要用软管。水的压力要适宜，水压力过高，会造成车外表污物硬粒划伤漆面。（6）注愈沾溅。清洗中车内装饰件不慎被沾溅上污物，应趁污物未干时，尽快清洗。如已干涸.要用清水或清洗剂、软毛刷慢慢刷洗，不允许用硬质工具刮除。晕,不要用水直接冲洗,会影响发动机的电路部分,现在的发动机和电路系统关系很密切,建议有时间拿抹布擦拭,再说水冲过后对发动机的有些部位会加速老化,生锈.抹布清理不到的部位可以用长柄的清洁毛刷擦拭.
4，道路施工注意事项详细的
质量缺陷就是指在施工中存在的质量问题，如水泥混凝土结构的局部蜂窝麻面、道路结构的局部压实度不足等局部性、轻微的问题，不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，经过补救后能够达到规范标准。在雨中铺筑沥青混凝土面层、不合格的低质涵洞及使用温度过低的沥青混合料等问题，是经补救后不能满足标准或无法补救的质量缺陷，必须返工。在工程施工过程中，质量缺陷的出现是不可完全避免的，但可以减少，特别是质量事故完全能够避免。为降低质量缺陷，在施工中要做好以下几方面的工作。 认真制定施工方案 施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排。施工方案的目标必须以技术规范的要求为基础，操作工艺必须切实可行，并能保证为施工人员所执行，不仅涉及到施工技术，更主要的是施工管理问题。制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施工难点，并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷。 施工方案的制定应采取“自下而上式”。首先，由基层单位或部门制定方案的初稿，报项目经理部审定，经监理工程师批准。这样，能充分调动全体施工人员的积极性，使每个施工、管理及技术人员能充分了解并掌握技术规范要求，结合各自的专业岗位提出实施方案的措施。这样制定的施工方案能够基本与实际情况相一致，又能为上下人员所熟悉，因此在施工过程中可以避免或减少质量缺陷。 原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量，就会造成事故。为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响，在确定施工方案时，要十分注意试验样品的代表性，承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管。 规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求，但是要想制定出一个好的施工方案，还必须尽可能了解掌握设备的性能，特别是施工设备的优缺点，找出一个合理的设备组合方案，否则即使使用最先进的施工设备，也不能完全保证施工质量。 加强试验、测量工作 首先，应当根据合同的要求建立各级试验室，完备试验仪器。其次，试验设备和试验仪器必须经过监理工程师的认可，并经过校定和校核后方可使用。 规范对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比、成品的强度等都规定了试验检测的频率。试验频率的高低，反映了试验结果对工程质量的代表程序，频率越高，对工程质量的评价就越准确。 测量是对工程的几何尺寸进行控制的手段。规范要求开工前监理人员要对施工放样线进行检查，测量不合格不准开工，在施工过程中要进行控制和检查，对发生的错误进行纠正。验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，甚至返工。加强测量工作是为了消除工程中存在的几何尺寸缺陷，因此，加强放线测量的施工过程测量是测量工作的两个重要环节。 放线测量是控制几何尺寸最基本、最关键的手段。测量的偏差所造成的后果，常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。因此在正式施工前对放线所依据的基准点、导线点等控制要素，都要进行严格检查和复核，对所有的测量记录、报表都要进行严格的审查。 在施工过程中加强测量的控制和检查，是为了保证按几何尺寸的要求进行施工，在施工过程中，由于施工现场复杂，控制桩或控制点往往容易破坏或丢失，其准确性很难完全保证，另外施工人员的水平高低不一，即使放线准确无误，几何尺寸质量缺陷仍有可能发生，因此加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法。承包人必须重视测量工作，建立完善的测 量组织系统，充实测量技术力量，采用先进的测量手段和完备的测量设备。 严抓施工关键环节 严把原材料关，原材料的试验报告必须以制定施工方案时所选用的材料为准，施工中使用的材料与制定施工方案的材料样品在时间、地点上必须一致。 杜绝以材料的出厂报告而代替原材料的试验报告。 测量和试验，应当随时对其准点、导线点、控制点进行复核，经常校核测量仪器，做好测量记录。对于关键部位的检验不应受试验频率的限制，可以增加试验次数。现场施工的技术人员应随身携带简单的测量仪器和试验器具，便于及时发现可疑点。 结构物的施工过程中，进行水泥混凝土拌和，重点应该放在分散的小搅拌机所进行的施工上，小搅拌机人为影响因素多，缺乏严格准确的计量系统，故要重点控制材料计量，做到用量准确。还应注意搅拌场尘土飞扬对混凝土质量的影响。重视混凝土的养护，混凝土的开裂、强度损失等病害大都是由于养护不好而造成，如桥面板浇筑完后不及时养护，很容易发生开裂。为防止桥涵跳车，台背回填土必须分层夯实，层厚不允许大于20cm，并压实到规范规定的压实度，在路面顶面75cm 以下，分层回填砾石或片石，上口宽100cm，下口宽50cm，厚度50cm。 道路施工中，路基工程的管理重点主要是层厚和含水量，这是影响路基工程质量的关键指标“密实度”的主要因素。只要控制好层厚的含水量，就可基本避免土方工程密实度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重点。高程、平整度控制好了，就会减少造成层结构高程、平整度、厚度不合格的影响因素。水泥稳定砂砾混合料如果能在稳定土拌和机上生产，则离析和摊铺时间首先是控制的重点。由于运输及摊铺原因，离析很容易发生，因此在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，保证在水泥初凝前，使缺陷得以避免。控制摊铺时间，是为了避免发生混合料过了初凝时间再摊铺、碾压、导致强度不足的病害。养护也是一个主要的控制方面。由于已接近面层，平整度和高程的控制更加重要。在摊铺沥青混合料面层时，加强对混合料的拌和、出厂、摊铺温度及高程、平整度控制，是避免质量缺陷的最有效的办法。密实度主要通过碾压遍数来控制。事后的一系列室内外试验只是对成品的最终检验，而要避免缺陷的产生，则应对沥青混合料的拌和、摊铺温度、几何尺寸进行不断检测观察和调整。 总之，在公路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:刘杰道路施工安全注意事项1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。3、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落，操作时脸部要避开。5.所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。6.电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝。7.办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。8.现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。9.现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。10.线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。11.有人触电，应立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。12.安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。必须通行时，应在大楞上铺设脚手架。机械设备安全防护1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁“带病”运行。2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机开动之前须检查确认后方和底下没有人，方可开动；在工作时，设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。118常见的质量通病和防治措施 （一）混凝土蜂窝、麻面、孔洞 1、产生原因：(1)模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇灌混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。(2)混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。(3)混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。(4)混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。 2、预防措施：(1)浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。(2)混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1-2分钟。(3)混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。(4)混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。 3、处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1:2或2:5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。 （二）露筋 1、产生原因：(1)混凝土振捣时钢筋垫块移位，或垫块太少，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。(2)钢筋混凝土构件断面小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。(3)混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露筋。 2、预防措施：(1)钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。(2)钢筋混凝土结构钢筋较密集时，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处，普通混凝土难以浇灌时，可采用细石混凝土。(3)混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移，在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。 3、处理方法：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。 （三）混凝土强度偏高或偏低 1、产生原因：(1)混凝土原材料不符合要求，如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、袋装水 泥重量不足等，造成混凝土强度偏低。(2)混凝土配合比不正确，原材料计量不准确，如砂、石不过磅，加水不准，搅拌时间不够。(3)混凝土试块不按规定制作和养护，或试模变形，或管理不善、养护条件不符合要求等。 2、预防措施：(1)混凝土原材料应试验合格，严格控制配合比，保证计量准确，外加剂要按规定掺加。(2)混凝土应搅拌均匀，按砂子+水泥+石子+水的顺序上料，外加剂溶液量最好均匀加入水中或从出料口处加入，不能倒在料斗内。搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定。[参考文献1](3)搅拌第一盘混凝土时可适当少装一些石子或适当增加水泥和水。(4)健全检查和试验制度，按规定检查坍落度和制作混凝土试块，认真做好试验记录。 （四）混凝土板表面不平整 1、产生原因：(1)有时混凝土梁板同时浇灌，只采用插入式振捣器振捣，然后用平锹一拍了事，板厚控制不准，表面不平。(2)混凝土未达到一定强度就上人操作或运料，混凝土板表面出现凸凹不平的卸痕。(3)模板没有支承在坚固的地基上，垫板支承面不够，以致在浇灌混凝土或早期养护时发生下沉。 2、预防措施：(1)混凝土板应采用平板式振捣器在其表面进行振捣，有效振动深度约20厘米，大面积混凝土应分段振捣，相邻两段之间应搭接振捣5厘米左右。(2)控制混凝土板浇灌厚度，除在模板四周弹墨线外，还可用钢筋或木料做成与板厚相同的标记，放在灌筑地点附近，随浇随移动，振捣方向宜与浇灌方向垂直，使板面平整，厚度一致。(3)混凝土浇灌完后12小时以内即应浇水养护 (如气温低于+5oc时不得浇水)并设有专人负责。必须在混凝土强度达到1.2n/㎜2以后，方可在已浇筑结构上走动。[参考文献2](4)混凝土模板应有足够的稳定性、刚度和强度，支承结构必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证浇灌混凝土时不发生下沉。 （五）混凝土裂缝 混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。 1、预防措施：(1)加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。[参考文献3](2)大体积现浇混凝土施工应合理设计浇筑方案，避免出现施工缝。(4)加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。 2、处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱部分，并用水冲洗干净，用1:2.5水泥砂浆抹补。此外，加压灌入不同稠度的改性环氧树脂溶液补缝，效果也较好。 （六）混凝土夹芯 1、产生原因：浇灌大面积、大体积钢筋混凝土结构时，往往分层分段施工，在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物，(在冬季还有积雪、冰块)积存在混凝土表面，这些杂物如不认真检查清理，再次浇灌混凝土时，就夹入混凝土内，在施工缝处造成杂物”夹芯”。 2、预防措施：浇灌混凝土前要认真检查，将表面杂物清理干净，可在模板与沿施工缝处通条开口，以便清理；冬季施工时如有冻雪等，可用太阳灯等烤化后清理干净；如只有锯末等杂物，可采用鼓风机等吹，全部清理干净后，通条开口再封板，然后浇灌混凝土。 （七）外形尺寸偏差。 1、现象：表面不平整，整体歪斜，轴线位移。 2、产生原因：(1)模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。(2)模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。(3)混凝土下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。(4)振捣时振捣棒接触模板过度振捣。(5)放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。 3、预防措施：(1)模板使用前要经修整和补洞，拼装严密平整。(2)模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。(3)下料高度不大于2米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。(4)振捣时振捣棒避免接触模板。(5)浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。[参考文献4] 4、处理方法：无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。
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