装载机冷却液怎么检查好坏,汽车冷却液如何检查好坏

水冷发动机依靠冷却剂的不断循环散热。冷却液体在发动机中有两条循环路径。一个是大周期，一个是小周期。发动机温度比较低的时候冷却液体的循环量小。此时冷却液体不会通过散热器水箱，有助于发动机快速暖机。发动机达到正常工作温度后，冷却液体会大量循环。此时，冷却液体会通过散热器水箱散热，使发动机温度保持在正常范围内。如果冷却油液长时间不更换，会出现杂质，可能会堵塞发动机的水道。

检查汽车防冻液是否缺乏。水箱上的英文最小和最大刻度检查汽车水箱的水文位置。正确的位置是保持水文在最大值和最小值的中间。红线:最大值(高位)蓝线:最小值(低位)低于蓝线，需要添加。不同的汽车品牌有不同的标注方式。最基本的是水箱的顶部和底部会有一条刻度线，可以位于刻度线的中间。当发动机处于冷机状态时，防冻液应在冷凝器箱的划线处加满并处于低位。“聚光器布置在车头，打开车罩就能看到。

冷却液体传感器不良的症状:冷却液体温度传感器不良通常会导致冷启动或热启动困难，混合气变稀或变稠。特别是当冷却液体温度传感器的电阻值增大时，发动机ECU会误认为发动机处于低温状态，从而控制冷车的加浓，典型表现为发动机油耗过大。从新车上使用的冷却液体传感器来看，大部分都是由负温度系数的热敏电阻组成，用来将检测到的水温转换成电压信号提供给发动机ECU。

测试前准备:关闭点火开关，拔下冷却液体温度传感器线束，从发动机上拆下水温传感器。测试方法:如下图所示，用万用表测量冷却液体温度传感器的THW和E2端与传感器外壳之间的电阻，电阻值应无穷大。如果有电阻值或电阻值等于零，则意味着冷却液体温度传感器的端子THW和E2与传感器外壳之间存在泄漏或短路。测试拔下传感器插头，打开点火开关。

某ZL50型号装载机工作时，冷却液体温度升高，功率下降，加速性差。停机检查，发现散热器内液体不足冷却。加足冷却液后，故障排除，但运行约2小时后，故障再次出现。停机检查，发现冷却散热器里的液体少了很多。所以，进一步查找泄露的原因。检查机油，油尺指示的油位正常；拆下气门室盖，在气缸盖上发现少量白色泡沫。沥水检查，发现液体浑浊，无油污。