装载机常见

Carter 装载机如何排除工作装置的常见故障？装载机变扭矩变速常见故障分析？装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手，ZL500 装载机传动系统常见故障如何维修？装载机工作中传动系统经常发生故障，现以山东工程机械厂生产的ZL50D 装载机为例进行故障分析与维修。

一档等。，说明系统压力是充足的，而且传输阀已经换过了，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。压力表来回摆动是正常的，好像是1.3左右。装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。

产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。

装载机工作中传动系统经常发生故障。现以山东工程机械厂生产的ZL50D 装载机为例进行故障分析与维修。1.一档无法行走或不行走，其余档位无法正常行走。不能行走或不能行走是指齿轮的驱动速度明显低于齿轮的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后不行走。如果某个档位无法行走或不行走，则可以排除变矩器、行驶泵、减压阀等各种档位常见油路和部件的问题，故障只能出现在变速控制阀后的离合器活塞之间的油路上。

制动后跑偏的直接原因是两侧车轮制动力矩不相等。常见的故障原因有:(a)制动钳盘涂油严重，摩擦系统严重降低，导致制动力矩不平衡。此时应清除制动钳盘上的油；(b)从动油缸活塞被卡住，无法工作。停车踩刹车，观察分泵工作情况，视情况进行拆解。气压计压力上升缓慢的主要原因是:(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)止回阀生锈和卡住；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。