卡特装载机的转向原理,滑移装载机转向原理

装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶中突然脱档的故障现象装载机施工中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然减速急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到强烈冲击。

分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。

汽车车轴的作用:1。汽车的半轴是传动轴。汽车起步时需要转弯，两边车轮转动不一样。同时减速，这就需要传动轴上有轮子。差速器是一种使两侧车轮以不同速度转动的装置。半轴连接到差速器，然后连接到车轮。2.每个半轴的两端分别与其侧轮和差速器连接，差速器分配的扭矩和转速传递给车轮，带动车轮转动。一般施工机械，如装载机、吊车等。

侧齿轮减速器是行星齿轮减速器；3.活塞每上下运动一次，发动机就上下振动两次，所以发动机的振动频率与发动机转速有关。在振动理论中，经常用许多简谐振动来描述发动机的振动，其中振动频率与发动机转速相同，比发动机转速高一倍，称为二阶振动，以此类推。还有三阶和四阶振动。但振动频率越高，振幅越小，二阶可以忽略。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

寒冷的天气对工程机械发动机的正常使用有很大的不利影响，会导致启动困难，低温行驶油耗增加，润滑不良会加速发动机零部件的磨损。以下是工程机械用户的一些注意事项。1.冬季热水代替防冻液时的问题，尤其是东北、西北地区，气温往往低于20℃，发动机启动困难。配置冷起动装置(如定量乙醚喷射装置、火焰预热冷起动、电加热冷起动)可有效改善发动机的低温起动性能。

为此，部分用户采用加注热水的方法代替防冻液，虽然启动效果不错，但却留下了隐患，甚至导致发动机正常使用受损。主要原因有:(1)使用普通水作为冷却液容易导致冷却系统部件生锈、结垢，频繁换水难以控制。(2)使用普通水的发动机，每次停车超过2小时，必须将冷却系统中的水全部放掉。排水部分一般包括散热器、发动机机体、机油冷却器，一处漏水就有冻裂冷却系统零件的危险。