装载机冲缸的声音是什么

装载机排气管有异响和爆炸声音原因如下。装载机柴油机运转过程中，气体在排气门处流动不稳定，并以压力波动的形式传递到排气系统出口。在尾管出口处，连续速度的波动产生辐射噪声，主要包括管壁辐射噪声、消声器壁辐射噪声和尾管出口启动辐射噪声三个方面。

更换各部分的油、液压油和润滑。1.降低发动机的振动噪音。发动机的振动噪音是装载机产生噪音的主要原因。发动机的噪声源包括柴油燃烧和气体噪声。为了降低这部分的噪音，发动机和车架的连接可以用弹性连接材料代替，如果是刚性连接材料，会增加设备之间的共振。发动机的相关支撑系统要使用减震器，减震器可以相应抵消发动机的一部分振动和噪音。

【问题】1。降低发动机的振动噪音。发动机的振动噪声是装载机的主要原因发动机的噪声源包括柴油燃烧和燃气噪声。为了降低这部分的噪音，发动机和车架的连接可以用弹性连接材料代替，如果是刚性连接材料，会增加设备之间的共振。发动机的相关支撑系统要使用减震器，减震器可以相应抵消发动机的一部分振动和噪音。

A zl50 装载机采用液压、液力机械传动，具有变速平稳、传动比大、工作效率高、无级变速等特点，应用广泛。其变速器采用行星齿轮动力换挡变速器，换挡操纵系统为液压式。在使用中，有时会出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断，然后突然组合，使整机出现负载冲击现象。液压传动方式涉及液压传动和机械传动的耦合，故障原因分析比较困难。

1.故障分析zl50 装载机变速器变速操作液压系统如图1所示。变速控制阀主要由主压力阀、弹簧蓄能器、换向阀和制动释放阀组成。主压力阀的作用是保证变速器控制阀合适的油压(1.11.5mpa)一方面将压力油引向变速器控制阀，另一方面引向液力变矩器，在油压过高时也能起到安全保护作用。换向阀用来控制两个制动器和一个离合器的工作，根据使用需要换不同的档位。

装载机换挡时有一定冲击很正常。如果冲击太大，先检查变速箱压力是否过高，发动机怠速是否过高。这些原因都会造成换挡冲击过大。如果完成了，有撞击声是正常的，也可以说是设计缺陷。其他装载机本身有换挡冲击声，但是比较小，驾驶员操作有很大关系。如果完成了，有撞击声是正常的，也可以说是设计缺陷。

相关描述装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料，也可以对矿石和硬土进行轻铲作业。更换不同的辅助工作装置还可以用于推土、举升和装卸木材等其他物料，在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和加料。