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1，装载机车桥的主减起甚么作用

把发动机的高转速减低成轮胎的低转速，同时把动力向两侧轮胎分配。

装载机车桥的主减起甚么作用

2，装载机路边桥什么意思

不是 “路边” 桥，是 “轮边” 桥，就是带轮边减速的驱动桥，就是在轮毂里面带有一套减速装置

装载机路边桥什么意思

3，装载机路边桥什么意思

不是 “路边” 桥，是 “轮边” 桥，就是带轮边减速的驱动桥，就是在轮毂里面带有一套减速装置

装载机路边桥什么意思

4，边减桥与半轴桥的区别谢谢了大神帮忙啊

1、动力需求不同边减桥（轮边减速车桥的简称）没有动力输出，所以不需要半轴来传输动力；而半轴桥（也就是驱动桥）是需要传输动力到轮胎上的设计。2、作用不同边减桥这设计只为支撑车体和减震作用；而半轴桥是在这个基础上加上传输动力作用。3、使用车辆不同边减桥减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高，一般用于大型重载货车。半轴桥则不包括轮边减速机构，只有主减速器，广泛用于各种普通车辆。4、行驶道路不同边减桥因通过性和驱动力强，主要行驶在下路低速道路。半轴桥主要行驶在高速公路。扩展资料轮边减速桥优点1、通过性强轮边减速器桥与单减速器桥比拟，轮边减速器桥要比单减速器桥的主减速器小，轮边减速器桥的离地间隙更大，所以其通过性更强。适合复杂路面。2、驱动力强轮边减速器最大功用就是降速增扭，所以其扭矩大，驱动力强。适合爬坡。缺点1、结构复杂，传动率低首先轮边减速器的结构复杂，传导件较多，这使得传动率下降，能量损失加大。复杂的结构让维修保养也更加麻烦。2、装配技术要求高轮边减速器在装配的过程中要求严格，假如各部门零部件的配合尺寸泛起较大偏差，易导致轮边减速器的可靠性下降，同时因为国产制动鼓的材料及本钱题目，国产车中轮边减速器散热效果仍是不很理想。参考资料来源：百度百科-驱动桥参考资料来源：百度百科-轮边减速桥

5，汽车边减桥是什么意思

80桥就是型号1080。90就是型号1090的桥，两个桥的差别就在轮毂上，轴承不一样窝子和轮胎都不一样。80桥装8.25-16的轮胎。90桥装8.25-20的轮胎或9.00-20的轮胎从外观看也就是主要轮胎不一样
是轮边减速器吧。
边减桥除主减速器外，在轮毂中还包含有减速机构，其结构是半轴的末端是小直径的外齿轮，周围有一组行星齿轮（一般5个），轮毂内有齿包围这组行星齿轮，以达到减速驱动的目的。这种桥叫轮边减速车桥，简称轮减桥/边减桥。其优点是减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高，缺点是成本增加。 一般用于大型重载货车。半轴桥则不包括轮边减速机构，只有主减速器，广泛用于各种普通车辆

6，重卡的减速桥是什么意思

轮边减速器是一种新型结构的行星齿轮减速器，是将汽车驱动桥的一部分减速比分配给轮边减速器，不仅使驱动桥中间部分主减速器的尺寸减小并可得到比较大的驱动桥减速比。实用于长江起重机的轮边减速装置。轮边减速器设计为单级四轮行星齿轮结构。轮边减速器内的齿轮和受力零件均采用优质合金钢制造，主要齿轮经渗碳、淬火、磨齿、并进行裂纹检查。所有支承采用高承载能力的滚动轴承。内部润滑采用浸入式。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。 副变速器，是附装在主要的变速器上的附加的变速器。它的功用是增加变速器的挡数，扩大传动比的范围。 在重型汽车上，由于载荷变化较大，要求变速器的传动比的范围也较大。一般五挡变速器难以满足要求。采用副变速器，就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。 增加副变速器可以降低油耗，但操作要熟练才能发挥作用 一般是爬坡用的

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