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1，液压操纵机构组成

液压式离合器操纵机构由主缸、（储液罐．工作缸．分离轴承.助力弹簧）以及输油管等组成。
液压操作机构，我拿50装载机给你举例说明吧，要有操作手把，软轴拉绳。正常情况操作手把带动软轴拉绳然后带动主阀芯前后运动，打开或关闭油路，就这些了。 如果是整个系统的组成，就得有液压油泵，操纵阀，泄压阀，油缸。

液压操纵机构组成

2，装载机变速箱和变矩器的区分他们是怎么工作的

1、性质不同：装载机变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。装载机变矩器由液力变矩器和二自由度的机械元件组成的双流或多流液力传动元件。2、特点不同：装载机变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。装载机变矩器为内分流液力机械变矩器，动力流在液力变矩器内部的叶轮中分流，在机械元件中汇流。3、原理不同：装载机变矩器由四个工作轮组成，其中一个泵轮B，两个涡轮T1及T2和一个导轮D。装载机变速器主动齿轮、从动齿轮，输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动。扩展资料：注意事项：1、驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。2、驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。3、在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。4、绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。5、在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上防转动杆以防止前、后车架相对转动。6、要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。参考资料来源：百度百科-双涡轮液力变矩器参考资料来源：百度百科-变速器参考资料来源：百度百科-装载机

装载机变速箱和变矩器的区分他们是怎么工作的

3，装载机有什么机构组成每个机构有什么零件组成

包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种
装载机我不懂，但挖掘机我可以告诉你，我就是在挖掘机企业工作的。挖掘机由液压系统、柴油机系统、电器系统、工作装置、履带行走系统、驾驶室、平台、覆盖件组成。液压系统包括主泵、多路阀、回转马达、行走马达、先导阀、油缸、接头、软管等电器系统包括线束、灯、开关、蓄电池、继电器等柴油机系统包括柴油机、柴油箱、柴油管、柴油滤、空气滤清器、散热器等工作装置包括动臂、斗杆、铲斗履带行走系统包括底架、支重轮、引导轮、拖链轮、支重轮和履带等驾驶室包括驾驶室、内饰、座椅等平台包括回转平台覆盖件就是配重、侧门、还有一些板件。希望对你有用！还有疑问可以发邮件给我xufansail@126.com

装载机有什么机构组成每个机构有什么零件组成

4，装载机有什么机构组成每个机构有什么零件组成挖掘机呢

1)零件无论什么机器都是由一个个零件组成的，零件是组成机器的最小单元，是加工制造的起 点，台州二手装载机是组装、拆卸的基础。零件具有不可拆分性。如螺母、垫片、箱体等。2)构件在机器中作为一个整体而运动的最小单位，称为构件。构件是机器运动的基本单元。 如自行车车轮是由轮胎、车圈、轮辐、轮毅等组成的，在行驶中车轮是作为一个整体运动的， 称为一个构件，而组成车轮的车胎、车圈、轮辐、轮毅等则为零件。3)机构当我们把相互接触又相互运动的各个构件抽象出来时，会发现很多构件之间的运动具 有相似性和相对独立性.我们把这种具有明确运动轨迹的构件的组合称为机构。机构是机 器的主要组成部分，是研究运动规律、设计机器结构的主要依据。常见的机构有铰链四杆机 构、六连杆机构、凸轮机构等。机构符合机器的前两个特征。机器与机构合称为机械，机械 是这门课程主要的研究内容。3.机器的组成通过对铣床的观察可发现，铣床主要是由提供动力的电动机、执行铣削任务的铣刀、传 递动力的齿轮箱及各种操纵控制部分组成.根据各组成部分的不同功能，机器大体可分为 以下四个组成部分。1)原动机部分原动机部分即动力装置.它可以把其他形式的能量转变成机械能。用以驱动机器各部件 的运动，是机器实现预定功能的动力源.常用的有电动机和内燃机等。2)执行部分-执行部分即工作部分，它是机器实用功能的直接实现者。是机器的价值所在。例如.车 床的卡盘、车刀共同形成对零件的车削，再如汽车的车轮、冲床的冲头等。3)传动部分传动部分是原动部分与执行部分之间的连接部分，可以传递运动和动力，实现增减速、变 换运动形式等。如机床的变速箱、传动丝杠，自行车的传动链、链轮等。传动机构在机器中占 有重要的地位，其种类和形式也非常繁多.但大多数都已标准化。可从国家标准中直接选用。4)操纵或控制部分其作用是对机器的运行状况进行监控，并根据反馈进行适当的操作，从而保证机器始终 处于正常的运行状态。常用的控制装置主要有机械装置、电子装置、电气装置等。简单的机器可以没有操纵或控制部分，甚至可以不需要传动部分，但随着现代科学技术 的发展.操纵或控制部分在整个机器中所占的比重越来越大，地位也越来越重要。如数控机 床、加工中心等。台州二手装载机www.nbjingong.com 4.机器的构成简图机器的四个组成部分是从其功能角度对机器的横向划分.而每一组成部分又都可以按 照机构一构件~零件这样一个顺序逐级划分，具体如图1-2所示。

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

6，装载机的分类有哪些

常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率： ①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74～147kw为中型装载机③功率在147～515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用； ③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。3、行走结构： ①轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用； ②履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。4、装卸方式： ①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广； ②回转式：工作装置安装在可回转360O的转台上，侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差，适用于较侠小的场地。 ③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率： ①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74～147kw为中型装载机③功率在147～515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用； ③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。3、行走结构： ①轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用； ②履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。4、装卸方式： ①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广； ②回转式：工作装置安装在可回转360O的转台上，侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差，适用于较侠小的场地。 ③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
这个问题比较复杂我把我在驻马店山川工程机械学校的笔记上的要点给你说一下吧1、按用途分：有工程类（载重量小于10t）；露天类（载重量大于10t）2、按照发动机分类：有小型的和大型的3、按照行走机构分类：有轮胎行走机构（又分带铰接式车架和带有后轮转向的刚性车架两种；附带行走机构。）4、铲斗卸载方式：前端式和后卸式5、传动式分为机械传动；全液压驱动；液力机械传动；电传动。6、按发动机类型有：汽油机式和电动轮式。7、动臂在卸载时是否转动分不回转的；半回转的；全回转的。

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