1，缸套怎么弄下来

一般自己不要弄如果是修发动机，直接送到镗缸哪里就可以了，他会给你换的！如果你要换缸套，自己弄，需要专门的工具往外拉的！也可以直接找铳子踢下来！如果有不明白的请采纳后追问，你的采纳是我回答的动力！
你说呢...

缸套怎么弄下来

2，缸套活塞怎么换

如果缸套锈蚀比较轻，可以采用研磨的形式进行除锈，对缸径影响不大，可不用更换活塞，但应更换活塞环，以重新磨合避免窜气。如果缸套锈蚀严重，无法轻易去除锈迹，则只能对缸套重新绗磨，除锈后缸径变大，则必须再配合适直径的活塞和活塞环。或直接更换维修配件的缸套和活塞组。

缸套活塞怎么换

3，更换第五气缸缸套应怎样做

1. 放掉集体中润滑油及冷却水2. 拆卸进、排气歧管及冷却水管3. 拆下气门室盖，按顺序拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖4. 拆下集体侧面第三个检视窗口盖板，通过检视窗拆卸第五活塞连杆组5. 用专业工具拆卸第五缸气缸套6. 清洗拆下的缸套，取下旧的橡胶风水圈并用三角刮刀或其他工具上的油污7. 检查机体气缸套安装孔应无裂纹、损伤、变形、锁边8. 将未按章橡胶风水圈的汽缸套和铜垫先装入机体内，在上都安静面用力将气缸套压紧，然后用深度分离卡尺测量气缸套上端面凸出机体顶面的距离，此距离为0.04-0.15mm9. 检查共用以气缸盖的两个气缸套上端面凸出机体顶面的距离相差是否在0.04mm之内10. 按要求装好橡胶封水圈，安装时应使橡胶风水圈无分模披缝的光滑表面均匀地沿周向贴紧，不能扭曲，如装配不当，会造成气缸套有变形和水套漏水11. 将装好的橡胶水圈的汽缸套和铜垫装入机体，测量汽缸套内孔距尺寸应符合规定尺12. 将活塞连杆组装入气缸内，按规定扭矩拧紧连接螺栓，然后转动曲轴，应灵活无卡滞现象13. 组装汽缸套总成。按规定顺序拧紧气缸套螺栓，调整气门间隙，盖上气门室罩。按装进、排气歧管及冷却水管。14. 加油、加水启动发动机视运转情况。
缸套,气缸套一回事，就是一种东西。气缸垫是安装在刚体和刚盖中间的起密封作用。

更换第五气缸缸套应怎样做

4，缸套怎么安装

由于缸筒四周有供冷却水通过的水道，所以对铸造要求非常高，如果缸筒与水道之间的壁厚合适，则缸筒经过珩磨后可直接作为汽缸工作室。如果筒壁出现穿漏或沙孔，为了回用缸体，就把缸筒镗大加一个缸套来恢复其功能。在设计时就考虑百分之百加缸套的方法，就可以大大减少缸体加工后的废品率，也便于后期更换缸套的大修方式。由于这种缸套外壁是与缸体接触，所以称为干式缸套。 如果设计时就使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套。与干式缸套相比，这种缸套壁厚稍大，但散热能力更强。 在安装湿式气缸套时，应事先彻底清洁缸套和缸体内孔，并认真清洗缸套的上下支撑环，发现有毛刺、尖角和刮手现象，应用锉刀锉掉后再用砂布磨平。 缸套未装阻水圈之前，应先放入机体座孔内试装，使缸套能在机体应孔内轻轻转动，无明显晃动为宜。其台肩应凸出机体平面0.06～0.15毫米，不足时应用铜皮垫，先套在缸套上再装上阻水圈，使它垫在机体座孔上瑞。凸出量过大时，应车修缸套上端面（机体座孔上端面不清洁也容易引起凸出量过大）。多缸机相邻缸的高度差，最大不得超过0.05毫米。 装阻水圈之前，要认真仔细检查阻水圈质量，修平毛边。发现老化有裂纹、弹性小、粗细不均等缺陷的阻水圈，应予剔除，不能装机使用。 阻水圈装在缸套上，不应有扭曲现象。应用起子的圆杆插入，顺圆圈将光滑面理顺在外圈表面上，涂上一层润滑油或肥皂水。 将缸套装入机体座孔时，应用两手平均用力按两下。若用缸盖压入，注意螺母应均匀对称压入，不得在缸套上垫物砸入。若配合松，应取下查明原因，排除后再安装。 缸套装上后，一定要加水试压，有条件时要进行磨合试验。只要缸套有一点漏水，都要返工。返工后检验无问题时再加机油，然后进行试车。

5，怎样拆装多缸柴油机的缸套

气缸套是构成柴油机燃烧室空间和气缸工作空间的重要部件。由于工作时柴油机要利用这些空间来完成每个循环的二次能量转换，因此气缸套的工作条件十分恶劣。 气缸套内表面受到燃气的高温高压、腐蚀作用和活塞组件相对运动的摩擦作用。由于缸套摩擦表面各部位的工作条件不同，这种摩擦引起的磨损也不同。一般缸套上部相应与活塞位于上止点时，第一道环所处的位置磨损最大。对于筒状活塞式柴油机由于侧推力的作用，使缸套横向磨损大于纵向；二冲程柴油机气口附近也因不同的换气形式有各自的磨损特点。这说明，缸套使用一定时间后不仅内径会增大，而且还会出现一定的圆度和圆柱度。当磨损过大，圆度、圆柱度超过一定范围时，会产生明显的漏气、窜油、敲缸，使柴油机功率下降、蚝油增大，工作可靠性变坏。因此，对缸套应进行定期的磨损测量。 缸套外表面与气缸体内壁面组成冷却水腔，以使用通过缸套把活塞组件及本身的热量传递给冷却水，使之工作在适当的温度下。这就使得缸套外表面受到穴蚀和电化学腐蚀作用。它们引起缸套壁面变薄、应力集中，产生裂纹或穿孔。另外由于气体脉动应力及热应力造成机械疲劳与热疲劳，或者安装应力过大，也会使缸套产生裂纹。长期使用的缸套密封圈会因老化弹性而失效。因此，对缸套定期进行拉出检查。 为了检查缸套是否有缺陷，对缸套应进行定期检查，以便保持柴油机正常的运行状态。为此本项目包括：1 缸套拆卸和装配; 2 缸套磨损测量及圆柱度、圆度的计算; 3 缸套密封件的预处理和安装.拆卸步骤： 1、拆卸前的准备工作：准备好起重设备和专用工具，并检查确认其技术状态的完好性。在曲柄销上部遮上帆布以免杂物污染油底壳，清洁缸套顶部，确认定位标记。 2、安装好拆卸专用工具： 1）在缸体上端面放上垫鉄，将压板跨越缸套直径放在垫鉄上。 2）从压板中孔穿入拉杆螺栓，从装有缸套下部的托板中孔穿出拧上螺母，将缸套夹紧在压板和托板之间。 1、 拉出缸套： 1）拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套2）即处于自由状态。 3）继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。 4）调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。注意事项 :1、拆卸前应注意定位标记，若无标记可在合适的地方做上记号。放置垫鉄应注意勿压住缸套。 2、起吊操作人员应服从指挥，操作不宜过快过猛，并注意吊运安全。 3、装配步骤是拆卸的反顺序，但应注意以下几点： 1）有关密封件和密封面的预处理和密封橡胶圈的检验安装见本内容项目三。2）应注意金属密封垫片装配正确，若需要涂密封胶时应涂上密封胶，在橡胶圈处涂润滑剂以利缸套落位。 3）应注意缸套的装配标记。4）缸套装配落位后，应用内径量表测量缸套密封橡胶圈处的内径变形情况，一般缩小不得超过0.03mm。
拆卸步骤：1、拆卸前的准备工作：准备好起重设备和专用工具，并检查确认其技术状态的完好性。在曲柄销上部遮上帆布以免杂物污染油底壳，清洁缸套顶部，确认定位标记。 2、安装好拆卸专用工具： 1）在缸体上端面放上垫鉄，将压板跨越缸套直径放在垫鉄上。 2）从压板中孔穿入拉杆螺栓，从装有缸套下部的托板中孔穿出拧上螺母，将缸套夹紧在压板和托板之间。 3、 拉出缸套： 1）拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套2）即处于自由状态。 3）继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。 4）调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。注意事项 :1、拆卸前应注意定位标记，若无标记可在合适的地方做上记号。放置垫鉄应注意勿压住缸套。 2、起吊操作人员应服从指挥，操作不宜过快过猛，并注意吊运安全。 3、装配步骤是拆卸的反顺序，但应注意以下几点： 1）有关密封件和密封面的预处理和密封橡胶圈的检验安装见本内容项目三。2）应注意金属密封垫片装配正确，若需要涂密封胶时应涂上密封胶，在橡胶圈处涂润滑剂以利缸套落位。 3）应注意缸套的装配标记。4）缸套装配落位后，应用内径量表测量缸套密封橡胶圈处的内径变形情况，一般缩小不得超过0.03mm。 5）缸套装配落位后，应进行水压试验，检查其密封性。
我专修大中小型柴油机的。你这个很简单，拆下汽缸盖，用木棒从曲轴端顶住缸套，再用榔头分上下左右敲打木棒，直到取出缸套。当然，最好是用专用工具拉出缸套

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