1，装载机在规定的倾斜度作业规定倾斜度是多少

没有太具体的要求，一般不得高于30°，切记不得在坡道上横向行驶、作业。
你好！测爬坡能力时好像是30度如有疑问，请追问。

装载机在规定的倾斜度作业规定倾斜度是多少

2，10铲车高度

没问题。一般50装载机 能举 5.2米-5.4米左右。 卸料的高度 一般2.99米-3.10米。所以说一点问题都没。看装载机给后八轮装车一般都是2米9 后者3米10的板子，都能送上去。
28000

10铲车高度

3，装载机的相关知识

1.横向两轮之间的距离 2.？？铰轴？不明白什么意思 3.车架距离地面最小的距离 4.在后配重有个牵引销子，那个销子的高度 5.从地面到排气管的高度 6.从地面到驾驶室顶部的高度 7.分为斗尖 和斗刃。地面到斗齿的高度，和地面到铲斗前护板的高度 8.从前轮胎到提升到顶部铲斗的距离 9.你是说工作装置的高度 还是铲斗提升到顶部的高就是啊~你又没说什么品牌的~
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装载机的相关知识

4，船舶驾驶室的可视角

你可以看看SOLAS规范要求的，写的很清楚：　　第22 条　驾驶室可视范围　　1　第III/3.12 条所定义的船长不小于45 m，在1998 年7 月1 日或　　以后建造的船舶应满足下列要求：　　.1　从驾驶位置上所见的海面视域，在所有吃水、纵倾和甲板货状态下　　，自船首前方至任何一舷10° 范围内均不应有两个船身以上的长度或500　　m（取其小者）遮挡；　　.2　在驾驶室外正横前方从驾驶位置所见的海面视域内任何由货物、起　　货装置或其他障碍物造成的盲视扇形区域的遮挡，应不超过10°。盲视扇　　形区域的总弧度不应超过20°。在盲视区之间的可视扇形区域应至少为5°　　。但在本条.1 中所述之视域内，每一单独的盲视区均应不超过5°　　.3　从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225° 的扇面，即　　从正前方至船舶任一舷不小于22.5° 的正横后方向；　　.4　从每一驾驶室翼桥所见的水平视域应延伸为一个至少为225° 的扇面　　，即从船首另一侧至少45° 经正前方，然后从正前方经180° 至船舶相同　　一舷的正尾方；　　.5　从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷　　至少60° 的扇面；　　.6　船舷应从驾驶室翼桥上可见；　　.7　驾驶室甲板以上的驾驶室正前窗下部边缘高度应尽可能保持低位。　　任何情况下，该下部边缘均不得成为障碍，遮挡本条所述的前视视域；　　.8　驾驶室正前窗上部边缘应有一个水平前视范围，当船舶在大浪中纵　　摇时，应确保驾驶人员在驾驶位置上有一个自驾驶室甲板以上1,800 mm　　的视觉高度。主管机关如认为1,800 mm 的视觉高度不合理和不切实际，　　可允许降低该视觉高度，但不应少于1,600 mm；　　.9　窗应满足下列要求：　　.9.1　为有助于避免反射，驾驶室正前窗应自垂直平面顶部向外倾斜，　　其角度不小于10° 且不大于25°；　　.9.2　驾驶室窗之间的框架应保持最低数量，且不应设置在任何工作台　　的正前方；　　.9.3　不应设置偏振及着色玻璃窗；　　.9.4　不管天气状况如何，在任何时候至少两扇驾驶室正前窗应提供清　　晰的视域，此外根据驾驶室形状，其他的一些窗也应提供清晰的视域。　　有不明白的可以继续问我。
驾驶室设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、电/磁罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（nvtex）、自动识别系统（ais）、甚高频（vhf）、全球定位系统（gps）、船舶数据记录仪（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。

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