柴油装载机齿轮怎么拆装

单缸柴油机拆装图_ 柴油机拆装 柴油机拆装张恒毅2、了解机器维修工艺要求；3、掌握柴油机床测量位置、方法和量具的使用；4、掌握各种配合间隙的调整；5.了解和掌握柴油机各种定时的校对和调整；6、掌握高压柴油泵、喷油器拆装的测试和故障排除方法；7、掌握柴油机床操作试验规程。

正时皮带和正时齿轮是配气机构的重要零件。气门驱动总成还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。正时皮带和正时-2拆装要点如下:1。拆下曲轴前端的风扇皮带轮。2.拆下发动机正时盖。

此时，在慢慢转动曲轴的同时，轻轻敲击齿轮并慢慢拉下正时齿轮。4.如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。5.让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，并一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。凸轮轴的拆装要点如下:1。拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，请提前拆下冷凝器。2.提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。

操作步骤:固定倒档轴螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，对角旋松并拆下变速器壳体紧固螺栓。拆下变速器壳；取出差速器；拆下主减速器齿轮和倒档齿轮齿轮；取下叉子；拆下输入轴和输出轴。变速器的重新装配过程与其拆卸顺序相反。从动齿轮是驱动桥传动装置中最重要的一对，对传动精度要求很高，因此装配、调整和维护必须按照规定的要求进行。

1。链传动的普通链条上会有标记，以便链条上的标记与进气和排气凸轮轴和曲轴的正时对齐齿轮。如果没有标记，通常会使用工装。每台发动机使用的工具是不同的。如果要调整，必须要有工装。有时链传动没有标记，皮带传动一般用工具对准。2.如果要精确对齐正时，取决于设计发动机时所需的设计值。通过百分表调整，程序比较复杂，但调整比较准确，一般是新装样机需要的。