装载机三个阀是什么阀芯

三位换向阀的滑阀功能是什么？装载机多路换向阀原理国内大部分阀门都是开中心多路阀，国外用的是负载敏感阀。装载机臂架安全阀的工作原理装载机液压传动、装载机工作装置液压系统有哪些故障及维修方法？什么是优先阀？优先阀是大中型装载机转向系统中广泛使用的液压控制元件，是为装载机开发的产品，它与负载反馈全液压转向器和转向泵构成全液压转向系统。

几个环节意味着几个出入口。几个是指阀芯有几个工作位置，几道是指几个出入口。比如我现在用的三位四通阀，不通电时阀芯在中间位置，两边的两个线圈控制阀芯向左或向右移动，所以左、中、右三个位置叫三位，三位四通阀有四个进出口。常用的是无电时四个端口互不连通，线圈通电时两两相通，通过阀芯的运动实现油气通路。工作原理:电磁阀内部有一个封闭的腔体，不同位置有通孔，每个孔连接不同的管道，腔体中间是一个活塞，两边是两个电磁铁。电磁线圈通电时阀体会被吸向哪边，通过控制阀体的运动来开启或关闭不同的油(气)排出孔，而进油(气)孔始终开启，油(气)排出孔进入不同的油(气)排出孔。

根据液压阀芯的结构，有截止型、滑动型、同轴截止型三种。(1)截止式换向阀的特点1)适用于大流量场合:截止式比滑动式小，因为阀门的行程短，流阻小。(2)阀芯始终承受背压，有利于密封:对气源净化处理要求较低。(3)换向冲击力大:因此，切断阀常采用平衡阀芯结构或采用大控制活塞换向。大口径切断阀应采用先导控制方式。4)在截止阀换向的瞬间，

作用在阀芯上的空气压力保持轴向平衡。阀门容易实现记忆功能，阀门换向的开关力小。2)通用性强:这种结构易于设计成多位多路阀。3)对气源净化要求高，要用油雾润滑的压缩空气(除非是无油换向阀)。(3)同轴截止阀的特点同轴截止阀的阀芯结构兼有截止阀和滑柱的优点，又避免了其缺点。