装载机zf箱怎么挂档

排挡怎么挂？zf变速箱没有一档四档三档。装载机一般有几个档位，现在重卡的搭档有两种:八挡和十二挡(快速变速箱)，Stellhower 336是八档变速箱，加上半档和倒档，就是十档，也就是你说的九个前进档，小装载机有很多优点，因为装载机是工作场所(条件)千变万化的特殊机器；无级变速箱操作简单，但价格高，能耗大，用户难以接受；手动变速箱应该选择多挡，这样的好处是根据不同的工作选择不同的副挡来主导主挡的变速，从而形成多挡变速箱，操作方便。

看看你的车。我的是龙30，两个前进一个后退，也有快杆和慢杆。合起来就是两慢一先，两快钱加速减速六档。柳工856一般三挡，七挡用ZF箱，但是价格高，箱车烂，变速箱还不错，有些箱不适合多挡多故障录波。大部分一般都是三档，两个前档，一个倒档。我只知道有一个牌子的车是六挡的。山地工人！前三个和后三个。小装载机有很多优点，因为装载机是工作场所(条件)千变万化的特殊机器；无级变速箱操作简单，但价格高，能耗大，用户难以接受；手动变速箱应该选择多挡，这样的好处是根据不同的工作选择不同的副挡来主导主挡的变速，从而形成多挡变速箱，操作方便。

最好找专业的变速箱维修店让师傅检测一下。自动变速箱问题的初步诊断。自动变速箱内出现顽固污垢和杂质(阀体故障)，在阀体内形成堵塞，导致阀体上下运动不顺畅，无法按顺序调整油压，造成断档、冲击、打滑。2.自动变速箱异响变速箱内的轴承、齿轮等零件磨损或严重磨损，或齿轮侧损坏。3.自动变速箱在高温变速箱高负荷运行时无法有效控制温度。

在爬坡、高温环境、市区连续超高速行驶和停车时，ATF油的温度会超过安全温度(80℃)。高温会破坏ATF油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱的噪音也随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速箱的顿挫和冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料就会开始变硬老化，密封不严密而泄漏，最终导致液压降低。

很多司机往往会忽略换挡的手型，有时候只是用两三个手指拨一下就能换挡，非常不规范，也不安全。正确的换挡手势是手掌朝下盖住挡靶的头部，五指握住挡靶，然后换挡，如下图所示。先说六速手动挡，包括五个前进档和一个倒档(不包括空挡)。这是比较常见的五速手动变速箱(六速就是六个前进档)。那么，我们先介绍一下各个档位。

速度一般为每小时10公里；2档:起步后加速的过挡，或者低速使用，车速一般为20公里/小时；3档:该档在车速2040km/h时使用，市区行驶时经常使用；4档:车速4060km/h时使用此档；5档:车速在60Km/h以上时可以使用此档；n档:空挡，停车怠速时使用；r档:倒档，车辆停止后挂倒档。

我只开过东风和解放卡车，都是6个前进档1个倒档。为了帮你解决问题，我找了好久。以下是百度一位高手的回答，貌似很不错。同时也学到了一些知识。呵呵，希望能帮到你！目前重卡一般有两种搭档:8挡和12挡(快速变速箱)。Stellhower 336是8档变速箱，加上半档和倒档，是10档，也就是你说的9档前进档和1档倒档。

你能在不启动的情况下挂档吗？如果可以，离合器坏了。1.检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换。3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来。4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。5.如果没有压力，检查油和过滤器元件。

则是行走泵漏油或截止阀卡死。[摘要]叉车不能挂档[问题] 1，检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换，3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来，4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。