本文目录一览

1，为什么国产装载机不用柱塞泵

柱塞泵的特点是液压效率高、能量损失小、容易建立高压等优点；但是，价格要比齿轮泵贵，且抗污染能力差（就是容易坏）

为什么国产装载机不用柱塞泵

2，铲车工作泵是齿轮泵吗还是液压泵多苦阀是安全阀吗小白不懂 搜

液压泵分两种，常用的是齿轮泵，如:铲车大泵，行走泵，转向泵。不常用的是柱塞泵，如黄油枪里面的柱塞，柴油高压泵里面的柱塞，千斤顶的柱塞等，它们都统称为液压泵。车辆上使用的液压泵基本都是用齿轮泵，大货车顶驾驶室用的油缸使用的就是柱塞泵。多路阀不是安全阀，安全阀是所有控制油压，气压的阀的总称。多路阀则是控制液压油走向的阀。写的够详细了，我说的够你自学不止半年的知识了呵呵！如果觉得我回答的到位加点分吧！五分是不是少的可怜啊呵呵

铲车工作泵是齿轮泵吗还是液压泵多苦阀是安全阀吗小白不懂 搜

3，为什么通用机化油器不要柱塞而摩托车化油器要柱塞

通用机是长时间恒定转速窄扭力的内燃机械，要得油门升高和降低是通过负荷来控制的，运行方式是减少和增加油量控制转速，摩托车是随时需要转速发生变化的宽扭力内燃机，所以需要随时改变发动机的工况已达到我们使用的需求而增设的
节气阀应该不和会发大的它本身就抗汽油之类的油的啊，我想是不是你经常有东西顶把化油器壁和节气阀之间的管道划痕了。还有就是你应该把节气阀上的油门线下下来在装看看如果还是不行的话就看看油针吧，不管怎样也不会是节气阀变大的原因的应该没什么大问题很容易弄的

为什么通用机化油器不要柱塞而摩托车化油器要柱塞

4，装载机转向液压系统

装载机转向液压系统：机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成(1)不转动方向盘时，伺服阀芯处于中立位置，液压泵低压卸荷，转向液压缸不动，此时车辆沿直线或一定的转弯半径行驶。(2)右转方向盘时，伺服阀芯左移，转向液压缸有杆腔进油，无杆腔回油。由于液压缸活塞杆固定在车架上，所以转向助力器壳体便跟随阀芯左移，车轮于是向右转向，同时伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差减小，只要不停地转动方向盘，该位置误差就不会消除，转向轮就跟随着方向盘转动。当方向盘停止转动时，由于反馈作用，伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差消除，回到中立位置，液压泵卸荷，转向停止。(3)左转方向盘时，其工作原理相同，方向相反
转向器里面有2片弹簧片，转动方向盘的时候先压迫弹簧片，随后带动转阀转动接通相应油路，到达油缸。放松转向时候弹簧片会使转阀回位，也就是关闭了油道，所以油就不会流到油缸。你是什么地方的？图有，在我的知识里面
呵呵,其实这个我问题你可以不用了解的，你说的这个问题方向机已经帮你解决了，你问的就是着个方向机的原理把,我不知道怎么跟你解释,看镇江液压件厂的网叶把
呵呵 ~~~~~这个问题比较复杂 ~~~不过我可以告诉你一点 ：转向油缸其实他不是一个油缸 。它是一个类似油缸可以旋转的油路块~~~

文章TAG：装载机  为什么  什么  不用  装载机为什么不用柱塞泵  
下一篇