成工955装载机方向沉

装载机 方向有点重，卡车是液压的方向机器左转方向下沉，轮式装载机急转弯-。一、故障情况A ZL50轮式车辆装载机慢速转弯时容易出现轻转向，急弯时容易出现低转向，As 装载机 Steer转向常用于提高工作效率，转向下沉会增加驾驶员的劳动强度，容易使驾驶员疲劳，影响工作效率，装载机 Steer油门大时应避免转向下沉。

方向增加转向系统的压力，这取决于您使用哪个阀来控制转向压力。只是增加那个阀门的压力，但是不要增加太多，否则你会爆掉管子或者毁坏转向器。当操纵杆较重时，拆卸操纵软轴的固定螺栓，重新调整位置。您可以打开软轴的防尘盖，查看软轴在轴套中的位置，并将其置于中心。

这个可以从几个方面来分析。第一，是否有过载，因为转向器的输出扭矩是定量的，超过了肯定会很重；其次，你可以检查一下增压泵的压力，看是否能达到要求。如果压力太低，转向器的输出扭矩达不到规定值。再次，可以检查一下方向机器是否有故障，比如拆下直拉杆转向，如果很重，那一定是转向器；还可以做一些其他的检查，比如前轴主销的轴承。一般重卡方向盘主要有三个原因。一个是增压油的缺乏。

第二，增压油不纯；助力油不干净:如果汽车转弯时难以移动方向，可能是助力油中混入不干净的混合气体或出现杂质，导致助力油使用不正常，促进汽车行驶。第三，助推器有问题。助推器有问题:方向磁盘和助推器的关系密不可分。当方向 disk变重时，很可能是助力系统存在电路接触不良或其他问题。

转向液压缸内密封左侧的Y形密封损坏，导致单个腔室压力正常，但在反转时液压油漏入另一个腔室方向，产生台阶压差，这是其外观向左下沉的原因。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。另外，活塞圆周面上的各种密封圈和转向螺杆上的密封圈损坏，也会造成高压卸荷，使助力器压力降低。