装载机卡死了怎么办,50装载机没有劲怎么办

装载机车发动不起来，装载机不走的主要原因是气阀卡死，会导致装载机不走。如何排除ZL50 装载机 Bucket翻不了或者没动作？龙宫装载机855，易卡死，2，如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或者是齿轮组卡死，装载机所有档位压力正常但是车就是不走是怎么回事？请先告诉我你的汽车品牌，常见的问题有两个:一个是换走步泵，一个是换变阻器。

变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。这个可以搜索“玛蒂变速箱故障免维护解决方案”找到解决方案，对汽车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35倍，有效控制变速箱油温。

原因如下:1。如果是全液压，冬季天气条件下整车液压油没有充分循环；2.可能是油太稠，可以考虑换点稀点的油；3.机器预热不到一定程度，导致冬天车不离身；4、气压低时，不能制动，可能是气压没有达到一定水平。所有液压都不行，可能是油泵的问题，当然也可能是其他需要检查的问题。装载机不去主要是因为气阀卡死，导致装载机不去。

归还方向盘把手。是因为运材料的时候长时间不打方向盘，突然打方向的那个特别重吗？抬起时转动发夹。舵机坏了，我也遇到过类似的情况。本来舵机挺轻的，突破一下子扛不住，但是一会儿轻一会儿重，特别是在骗人的时候。最后修理工说是舵机有问题。不知道你的问题是不是这样。更换优先阀。

No .超越离合器损坏卡死，会导致发动机不能正常转动，主要是因为超越离合器无法分离。超越离合器损坏后，电起动系统无法正常工作，有时甚至发动机无法转动，故障表现还是比较严重的。起动机空转着。超越离合器损坏是因为驱动力无法传递到发动机曲轴，电起动系统会怠速运转。

检查油管。这种情况很少发生，就是油箱断电或更换柴油滤清器时，气体排不完全的原因有很多。大部分是油管不通畅。此外，如果液压系统的控制杆没有回到原来的位置，可能会导致大泵按住汽车并关闭汽车。你说的不是很清楚，所以原因不好判断。1.燃油不良可能造成柴油滤清器堵塞，导致供油不足导致熄火2。1、油中有水，起动时冒白烟。2.油的质量有问题。3.错误的油(以前也发生过这种情况)。

铲斗铲斗不到位“铲斗铲斗不到位”是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的铲斗限位块接触不到动臂，铲斗角度达不到规定值。这种现象主要是由于工作装置中的结构件强度不足和塑性变形造成的。我们在设计工作装置的时候，经常会在装载机满载的情况下对工作装置的强度进行分析，我们往往认为工作装置在这种工况下受力最大。

这可以保护工作装置免受冲击，防止材料散落，并简化驾驶员的操作。铲斗未在地面上收集后，需要在到达运输位置时操作铲斗收集动作。这个功能就是我们常说的“停止功能”。通过对运动轨迹的分析，我们发现，如果具有这种功能的工作装置不受集斗限位块的限制，在工作装置从地面上的集斗位置到指定运输位置最高点的圆弧运动过程中，铲斗与吊臂之间的相对角度会逐渐减小。

ZL50 装载机铲斗无法翻转或没有动作(1)如果主安全阀的整定压力低，分配阀内部泄漏或齿轮泵磨损严重，则动臂和铲斗都移动缓慢等。，并应分析失败的原因。排除故障时，请参考(1)～(5)动臂故障的排除方法。(1)一般安全阀的整定压力较低。如果一般压力阀的整定压力较低，正确的调整方法是在分配阀的测压点接一个压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆在中间位置，动臂油缸升到极限，使系统憋压。

(2)分配阀内部泄漏。造成分配阀内漏的主要原因有:一般安全阀的主阀芯为卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，调压弹簧损坏，阀内密封损坏或阀体有砂眼。拆卸检查一般安全阀的锥阀是否卡死并清洗干净:检查阀杆与阀体的配合间隙。正常的配合间隙应该在0.005-0.012mm之间，覆盖间隙超差，应该是镀铬和研磨；检查压力弹簧，看阀门中的密封是否损坏；检查阀体是否有铸造缺陷，如砂眼。

先说说你的汽车品牌。一般有两个问题:一是换走步泵，二是换变阻器，根本不走？如果很无聊，档位有咔嗒声，那通常就超越失败了。如果压力正常，你根本不去，那就是桥或者变速箱出了故障，为什么不具体点？你好:一般有两个原因。第一，如果压力正常，是变速箱卡死的某个档位需要挑出来，2.如果挂档后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。