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1，铲车的变距器是什么

变矩器就是自动波上用的增大扭矩的玩意 波箱油要是没有先暖热的话油的粘度太大 压力一下子打不上来的 热了的话粘度降低了 压力打上来了就有力了

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2，铲车变矩器和变速箱有什么区别是一样东西吗

变矩器顾名思义作用是改变力矩的，换挡是变速箱的事。常见的装载机变矩器有两种：一种单涡轮的用于定轴式变速箱，一种双涡轮的用于行星架式变速箱。原理简单的说就像两架近距离对面而立的电风扇，一架通电转动把风吹向另一架，从而带动另一架转起来。通电的一架就相当于泵轮（泵轮直接由发动机带），另一架就相当于涡轮。泵轮旋转传动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动。涡轮转动输出动力给变速箱。个人认为一体的好。
你把变矩器理解成离合就对了，变速箱就是正常的变速箱（波箱）；跟你的自动档汽车是一个道理

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3，液力变矩器与液力耦合器是不是一个东西工作原理是什么啊

不是一种东西，液力变矩器很复杂，耦合器相对简单。用途也不同。变矩器用在工程机械的传动系，比如柳工，厦工出的ZL40,50装载机。它的主要零件有泵轮，涡轮1，涡轮2，导轮(也叫定轮)等。简单的原理是：发东机带动泵轮旋转，搅动液压油(介子)带动涡轮1旋转，涡轮1联接一心轴输出动力，同时涡轮1带动介子冲向导轮，导轮把高速冲来的油反射给涡轮2，使涡轮2旋转，涡轮2联接的输出轴用超越离合器与涡轮1的心轴联接。这样涡1和涡2可同时输出动力，也可单独输出动力。液力变矩器不但可以无级变速，而切可以根据各种复杂的工况，认意改变发动机输出的扭矩来适应工况，提高工效，减轻劳动强度。。。 。。。耦合器只有泵轮和涡轮，只可任意改变输出的速度，不可改变输出的扭矩，只是一个联轴器。不对的请指正。

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4，ZL50装载机变矩器工作结构及原理

液压油箱-工作泵-变矩器-一二级涡轮-变速箱 这是大致的过程 工作泵从油箱吸油进入变矩器 冲击一二级涡轮 再把力传给变速箱 变矩器上有进油口和回油口 要详细的话得有图解 插图什么的最麻烦了 我也不是电脑达人 只能给你这样简单易懂的说说了 你看看书上 在看看机器本身 就明白了 很简单的东西
zl50装载机一般都装配单级3元件液力变矩器。这种变矩器通常由泵轮，涡轮，导轮组成。导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同项旋转。发动机高速旋转迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。涡轮外沿的叶片接受来自泵轮甩出的工作油液冲击之后，涡轮遍产生旋转，同时内沿接受流出高速油液冲击在固定不动的导轮上的反作用力。实际上涡轮在两个力的作用下旋转，所以增大啦输出扭矩。也就是说来自泵轮油液的动能又转换为涡轮旋转的输出机械能。

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