大型装载机气刹怎么用的

汽车的刹车系统有两种，一种叫油压刹车，一种叫气刹。我来简单介绍一下。1.本发明结构简单，安装空间小，只需要主制动缸、分制动缸、油杯和连接管路，不需要其他辅助设备；气刹就复杂多了。除了主制动缸、分泵和制动管路外，还有气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力，车辆可达8个大气压)、继动阀等部件。这需要大安装空间和复杂的结构。而且为了保证安全，现在后制动分泵是off/10。

所以基于这些原因，油刹多用于中小型汽车，体积小，结构简单，本身重量轻，不需要太大的强度。近几年有向中型车发展的趋势(载重量在10吨以下，部分19座以下的中型客车全部使用油刹)。气刹大部分用在货车和客车上，空间大，制动力强，使用距离长，响应速度快，增加的成本并没有体现在整车上。我们平时接触的都是小型车辆，所以本文主要说一下油压制动系统。

General 大型货车和大客车均采用气压助力鼓式制动器，小型客车均采用液压助力盘式制动器。一些中低档车为了节约成本，通常采用前盘后鼓组合！气动制动器的工作原理是向气动制动器的气囊中输入加压气体，推动活塞作直线运动，达到降低制动器摩擦块压住制动轮产生摩擦而制动的作用。气动制动器由气压连接，由回位弹簧释放，圆盘由气压沿轴向滑动并与摩擦片接触。

松开调节螺母即可分解摩擦片，更换简单。气动制动器安装在带有楔形锥形轴套的轴上，并具有在保持机械设备完好的情况下可以更换摩擦片的结构。摩擦产生的热量通过安装在带轮毂的圆盘上的散热片散发。摩擦片有两个缺口。用螺丝刀穿过带毂盘的孔取出沉头螺钉后，可以更换摩擦片。

拖拉机在拖斗运输时一般都装有气刹装置，大大提高了运输的安全性能。但有些司机对气刹的性能缺乏了解，往往导致事故发生。以下是一些方法，供司机参考。第一，气压。拖拉机启动时，气压计显示的压力应该是4。超过5公斤/平方厘米。低于这个气压，制动就无效，制动距离就会延长，不安全。如果空气压力超过78kg/cm2，应排空储气罐上的安全阀。

第二，及时维护储气罐。平时要保持气缸外部的清洁，经常清除气缸内部残留的油和水。在气缸的下部有一个排水阀。当气缸仍有压力时，每隔24天拧开阀门，将气缸内的油和水排出。如果一次排不干净，可以用足够的空气再次排出，直到排出的压缩空气中没有油和水为止。如果储气筒中的油和水积聚过多，会随制动管路进入制动阀和制动气室，影响压缩空气的流通，造成制动器失效或无法制动。

方法一:两人配合撤离，一人踩刹车(直到顶脚踩不动为止)，另一人打开放气螺栓放出空气后迅速收紧。车上的刹车由于下面人的放气而变软，可以踩到底。两人重复以上两个动作，直到放气时没有气油有效喷出。放气排空空气时，注意加满刹车油，不要使气缸变干，否则白费力气。调试。

如果管路不漏，你排气的时候刹车喷油也很强，那说明制动缸磨损了，因为长期使用造成的磨损和漏油，更换缸内的刹车皮碗就行了。如果刹车分泵有油但是刹车无法检查排除管路和分泵的问题，那就只有刹车总泵了，里面也是个杯子，方法二:增压泵上的黄油嘴可以松开排气，但要保证油杯里有足够的刹车油并加油。方法三。