柳工新款装载机856h,柳工装载机新款一个操作杆图解

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制热时，打开发动机上的进回水阀，让发动机的热水使加热器正常制热；制冷时，关闭发动机上的进回水阀，打开加热器，打开空调的制冷能力，就可以制冷了。1.首先，确定你的空调是双模式的(制冷/制热)，也就是KFR模式，两用的。2.正确设置模式，注意夏季或环境温度高于设定温度时不会制热(也就是说只能在冬季运行制热模式)。3.如果空调是双模式的，

能制冷但不能制热说明四通换向阀有问题，需要找专业维修人员维修或更换空调，这是室外机四通电磁阀故障造成的。检查四通阀线圈是否损坏，线圈电源是否正常。只能热天制冷，冬天供暖。1.温度设置。2.温度传感器电阻变小。更换它。3.夏季室温降低后试生产热量。设置最高温度。4.热泵换向阀不动作。检查原因。0K！

这两个按钮是喇叭按钮和自由滑动按钮。装载机先导起液压驱动和轻操作的作用。左右手柄上的两个按钮分别是喇叭按钮和自由滑动按钮(一般大吨位都有，不知道你的有没有这个功能)，两个手柄中间有一个开关，是安全开关。操作时，只有按住那个开关才能操作所有动作，否则不会有动作。

这种情况就是防冻液不足！液位太低。我现在的车也有同样的问题，跟你的一模一样。你的是怎么解决的？转速上不去的可能原因是油路堵塞，供油不畅；齿条卡住；油泵老旧磨损，供油量小；喷嘴陈旧，卡住，雾化不良；气缸磨损漏气，气缸凹陷；阀门关闭不严密；空气滤芯堵塞，进气量不足；。

1。检查液压油是否充足，是否需要更换。2.动臂不能正常举升铲斗，说明泵没问题。建议检查阀杆是否卡死/主安全阀是否卡死在工作分配中的泄压位置。如果有，可以说明你在产品使用中的日常维护不到位，没有及时更换液压油。3.如果怠速动臂没有反应，加油门正常工作，估计问题不大。首先，你需要看看你的车是飞行员操作的还是机械操作的。如果是先导操作，我建议你清洁先导压力油过滤器元件。如果是机械操作的，我建议你检查一下工作泵内部是否有泄漏。

柳工856h抽油方法如下:1。换油前，液压系统的往复油缸应预置在某个极限位置装载机，动臂油缸预置在全伸出极限位置(此时装载机)这样操作的目的是最大限度地排出每个往复油缸活塞一侧的旧油，便于新液压油进入活塞这一侧，将另一侧的旧油推出。

2.拆下主回油管的液压油过滤器。清洗油箱和滤网后，重新组装清洗过的过滤器，并塞住油箱的放油孔。3.向油箱的指定位置添加干净的新液压油。此时，液压油箱的换油已经完成。4.从液压油箱连接器上断开液压油回油管，然后用软管将回油管连接到废油回收箱。将所有工作油路控制阀的阀杆置于空档位置，启动发动机，液压油泵开始运转。此时从控制阀流向回路的液压油多为控制阀内的旧油。换油时要时刻注意回油管的回油颜色的变化。一旦新油开始流出，立即停止发动机，重新组装液压油回油管接头和液压油箱，并更换空载油路中的液压油。

柳工856h.1.柳工 856h康明斯6LTAA9.3发动机动力强劲，龚琳956f是柴蔚国三的wp10。2200转发动机。2.柳工856h装载机转向灵活，整体车身结构合理，配重相当有力。柴蔚电喷柴油机对柴油的精度要求极高。

856飞行员的通病是，当旋转铲斗收到底，然后把吊杆降到到底，就很难再把吊杆提起来了。有些车需要很大的油门才能再次提桶，有些严重需要外部辅助，这是柳工856的通病先导组合阀(最好是防止卡特在减压阀后段加一个油路，保证熄火后动臂降到油，更稳)和856采用的全液压制动系统，这也是856的一个败笔。