装载机传动箱

装载机变速箱是wheel 装载机-1/的重要部件之一，负责将转速和扭矩从发动机传递到最终的传动系统，并改变发动机和车轮之间的-。所以可以看出变速箱是装载机用过的，传动，在装载机中，行星液压机械动力换挡变速箱最大的特点是装载机只需要两个前进档和一个倒档，就可以实现加载、行驶和倒车的全部变速功能，使装载机具有自动适应外界阻力的强大调节功能。

行星变速箱通过固定三个部件可以获得传动的多个传动比，而定轴变速箱通过固定挡位数量只能获得传动的传动比。在装载机中，行星液压机械动力换挡变速箱最大的特点是装载机只需要两个前进档和一个倒档，就可以实现加载、行驶和倒车的全部变速功能，使装载机具有自动适应外界阻力的强大调节功能。当装载机正常需要较高的前进和后退速度时，超越离合器会自动脱开，使二级涡轮独立工作，即二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮和中间输入轴传递到各个档位，使装载机可以实现变速驱动，从而实现物料的快速传递。

装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说通过操纵液压阀来控制变速箱内部离合器的分离和结合，实现换向和换挡。液力变矩器将柴油机飞轮的转速和扭矩灵活地传递给变速箱，具有增加扭矩的作用，故称液力变矩器。根据总体布置，变速箱和变矩器可以分离或集成。30变速箱和变矩器是分开的，50合在一起。发动机给变矩器提供动力后，变矩器靠液压工作。变速箱是靠液压推动摩擦片工作的。

这个是我从网上下载的，不知道有没有用。如果错了请见谅！装载机液力变矩器导轮的结构优化与改进摘要:分析了装载机液力变矩器油温高、导轮磨损的原因，提出了两个变螺距导轮的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。1故障现象我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液力变矩器油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，导致无法工作。

更换了两个导轮，变矩器各部位密封圈，清洗更换了变速箱传动油，试车检查发现装载机工作不到半班，变矩器油温高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查传动油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入传动油。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。变矩器组件被送到机器制造商处进行维护，机器在维修后进行测试。以上问题依然存在。

题主是不是想问“成功装载机变速箱是干什么用的？”传动。完成的变速箱是多位专家研发的分体式变速箱，动力强劲，易于维护，机器和发动机是根据变速箱启动的。变速箱是车轮的重要部件之一装载机-1/，它负责将发动机的转速和扭矩传递给最终的传动系统，并改变发动机与车轮之间的传动的传动比。所以可以看出变速箱是装载机用过的。