真正的装载机怎么画，机械示意图的每个细节都要画的很详细
来源：整理 编辑：设备回收 2024-04-25 16:54:28
1，机械示意图的每个细节都要画的很详细
固然是越详细月好了，有形有态直观1些能让人1目了然。
2，谁会用PS画出挖掘机的效果
既然已经有了三维模型，那么渲染吧。。渲染并截图，如果真的仿真的话。。不用PS了。。
3，三缸夏利发动机有缸套吗用什么工具取怎么取用什么工具下
用“抓子”抓出来。 连缸套都不会取，你还是别自己修了~~~ 呵呵~~我说的是事实，别接受不了。 拆开缸盖，用专用的拔缸筒的东西拔出来，每个车型用的都不一样，因为缸筒的直径不一样。 具体的我给你形容一下：~~~~~还真不好形容，我给你画个图吧。 3和2是一体，3的长度和缸筒直径一样，从缸筒下边穿上来。 2是一个长螺杆（粗扣的，很粗的那种）。 1是一个铁板，用白色的孔固定在机体上 
4，吉普2500可以改装速跑V6发动机吗
可以，不过没意义。理论上讲，什么发动机都能改上去，只要机舱放的下。6G72的动力表现比2500原装的498发动机也强不了多少，只是油耗会降低一些。如果真的迫切想改动力，建议考虑1UZ-FE，25缉畅光堆叱瞪癸缺含画00改1UZ技术很成熟了，而且有手动变速箱连接套件。V8 4.0的动力，会比你想象的还要好。您好！在发动机上面看看【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
5，引擎是发动机吗
引擎 有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎是只是整个发动机的一个部分，但是却是 整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。 对于引擎，大家都应该不陌生，引擎的主要部分就是气缸，这里就是整个赛车的动力源泉。气缸的工作原理我在这里简单介绍一下，汽缸包括缸体、进气孔、输 油孔、出气孔、火花塞和活塞。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上 运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向 下运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。 引擎简介引擎(发动机) 引擎可以分开三种，一是二冲程引擎，另一种是四冲程引擎，而最后一种是转子式引擎。除了最后一种不能以柴油驱动外，其它两种都能用各种燃料驱动（包括电油、柴油及液态石油气）。 引擎在哪个时候发明呢？ 严格来说，引擎是在公元一六八零年由一位英国科学家发明的。这是一种由火药驱动的燃烧式引擎，并不是由电油或柴油驱动。原理和现代的引擎一样。但由于它活动得很慢，于是其它引擎便用蒸气代替了火药。 公元一七六九年，是由一位法国人而并不是由英国的詹姆士?瓦特发明蒸气引擎的。由于蒸气引擎是用蒸气的压力直接推动来产生动力，因此能够有更高之效率。但它有一个致命的缺点，就是涡炉的刚度。这缺点使涡炉爆炸，而因此死伤不计其数。再者，那些涡炉笨重和需要长时间才能起动都是少人用它的原因。 公元一八七六年，尼古拉斯?奥吉斯?奥托在德国发明了四冲程引擎。最初，石油气是作为该引擎的燃料。但是，以石油气作为燃料的入气系统并不容易制造，跟着电油便成为该引擎的燃料。 公元一九三六年，鲁道夫?狄塞尔在德国发明了柴油引擎。不像一般使用电油的引擎，它使用直接喷注系统并使燃料和高压的空气燃烧，所以在高转时的爆震得以解决。可是，没有东西是完美的，它需要强度高的引擎缸体，所以引擎是重的。 最后，有一位德国科学家在公元一九六一年发明了转子引擎。它需要以电油作为燃料，因为它的压缩比低。 二冲程引擎 明显地，字面上说明了这是甚么引擎，就是用两个冲程的长度完成一个循环。在第一个冲程，两个程序一起进行，那就是进气和压缩。在第二个冲程，另两个程序一起进行，那就是燃烧（做功）和排气。 它是一副简单的引擎，并没有排气活瓣。它拥有高的容积效率和快速提升转数，但它的扭力及马力输出变化颇大，所以它不适宜用于汽车及货车那些需要稳定的扭力及马力来应付很大的道路变化的车辆。另一不适用的原因是严格的排气限制（欧盟三及欧盟四），基于燃烧过程不够精密，因此它也不适用于其它车辆。它适用于船只，因为船只在短时间内都不会加速及停下，因此引擎转速得以维持并维持一定马力输出。它适用于电单车，因为它的重量轻及有高容积效率。 四冲程引擎 又一次，字面上已说明了这是甚么引擎，就是四个冲程的长度完成一个循环。有别于二冲程引擎，它是一个冲程完成一个步骤。第一个冲程是进气，第二个是压缩，跟着便是爆发（做功），最后的一个是排气。 相较于二冲程引擎，四冲程的结构较为复杂。它拥有活瓣及凸轮轴，至少要有进气活瓣、排气活瓣及凸轮轴各一。因为它的容积效率较低，所以两种引擎在相同扫气容积下，它会有较少之输出功率。但它有稳定的扭力及马力输出，所以它适用于道路的车辆和船只。虽然它提升转数较慢，它不能算是真的问题。其实，转数提升缓慢可以以减轻飞轮的重量、活塞的重量及曲轴的重量来解决。不对,发动机就是引擎是对的,比如风筝的引擎是风,风是发动机吗??“引擎”是外来语---英语“engine”的谐音，而“engine”在英语中主要就是指发动机。以上两位仁兄回答得太全面太专业了，晕！他是问有什么好的引擎，又不是问有什么种类的引擎。要这麽说那还有天然气引擎，H2引擎，甚至还有原油引擎，蒸汽机引擎，核动力引擎.......... 应该是自然吸气和增压引擎，因为增压引擎又分为涡轮增压和机械增压还有复合增压等等。转子引擎在量产车里只有MAZDA生产，罕见。化油器也基本绝种了。 其实常见的好的引擎也就我上面说的几种了搜索引擎（search engines）是对互联网上的信息资源进行搜集整理，然后供你查询的系统，它包括信息搜集、信息整理和用户查询三部分。 搜索引擎是一个为你提供信息“检索”服务的网站，它使用某些程序把因特网上的所有信息归类以帮助人们在茫茫网海中搜寻到所需要的信息。 早期的搜索引擎是把因特网中的资源服务器的地址收集起来，由其提供的资源的类型不同而分成不同的目录，再一层层地进行分类。人们要找自己想要的信息可按他们的分类一层层进入，就能最后到达目的地，找到自己想要的信息。这其实是最原始的方式，只适用于因特网信息并不多的时候。随着因特网信息按几何式增长，出现了真正意义上的搜索引擎，这些搜索引擎知道网站上每一页的开始，随后搜索因特网上的所有超级链接，把代表超级链接的所有词汇放入一个数据库。这就是现在搜索引擎的原型。 随着yahoo!的出现，搜索引擎的发展也进入了黄金时代，相比以前其性能更加优越。现在的搜索引擎已经不只是单纯的搜索网页的信息了，它们已经变得更加综合化，完美化了。以搜索引擎权威yahoo!为例，从1995年3月由美籍华裔杨致远等人创办yahoo!开始，到现在，他们从一个单一的搜索引擎发展到现在有电子商务、新闻信息服务、个人免费电子信箱服务等多种网络服务，充分说明了搜索引擎的发展从单一到综合的过程。 然而由于搜索引擎的工作方式和因特网的快速发展，使其搜索的结果让人越来越不满意。例如，搜索“电脑”这个词汇，就可能有数百万页的结果。这是由于搜索引擎通过对网站的相关性来优化搜索结果，这种相关性又是由关键字在网站的位置、网站的名称、 标签等公式来决定的。这就是使搜索引擎搜索结果多而杂的原因。而搜索引擎中的数据库因为因特网的发展变化也必然包含了死链接。 怎样才能使搜索引擎精确地为人们提供相关的信息应该是它以后发展的方向，而不是只求综合服务。 搜索引擎指自动从英特网搜集信息，经过一定整理以后，提供给用户进行查询的系统。英特网上的信息浩瀚万千，而且毫无秩序，所有的信息象汪洋上的一个个小岛，网页链接是这些小岛之间纵横交错的桥梁，而搜索引擎，则为你绘制一幅一目了然的信息地图，供你随时查阅。 搜索引擎的工作原理 搜索引擎的工作原理大致可以分为： 1、搜集信息：搜索引擎的信息搜集基本都是自动的。搜索引擎利用称为网络蜘蛛(spider)的自动搜索机器人程序来连上每一个网页上的超连结。机器人程序根据网页链到其他中的超链接，就象日常生活中所说的“一传十，十传百……”一样，从少数几个网页开始，连到数据库上所有到其他网页的链接。理论上，若网页上有适当的超连结，机器人便可以遍历绝大部分网页。 2、整理信息：搜索引擎整理信息的过程称为“建立索引”。搜索引擎不仅要保存搜集起来的信息，还要将它们按照一定的规则进行编排。这样，搜索引擎根本不用重新翻查它所有保存的信息而迅速找到所要的资料。想象一下，如果信息是不按任何规则地随意堆放在搜索引擎的数据库中，那么它每次找资料都得把整个资料库完全翻查一遍，如此一来再快的计算机系统也没有用。 3、接受查询：用户向搜索引擎发出查询，搜索引擎接受查询并向用户返回资料。搜索引擎每时每刻都要接到来自大量用户的几乎是同时发出的查询，它按照每个用户的要求检查自己的索引，在极短时间内找到用户需要的资料，并返回给用户。目前，搜索引擎返回主要是以网页链接的形式提供的，这些通过这些链接，用户便能到达含有自己所需资料的网页。通常搜索引擎会在这些链接下提供一小段来自这些网页的摘要信息以帮助用户判断此网页是否含有自己需要的内容。
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