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1，装载机怎么样平整路面

整平全凭感觉，心平气和，快而不乱、平且不慢。推时动作要轻要慢要稳，推料距离不要太长，整30米左右下车蹲地上观察是否平整，发现有坑洼及时修补，这是初学知识，要多练习，自然而然就成老师傅了。
有点陷了,又补上去就是
在所有工程机械中，装载机是相对好开的一种机械车辆，建议你可以到学校去学一段时间，不要太长，大概一个月就差不多了。驾驶、操作、维护和保养，一个都不能少

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2，山宇重工铲车质量怎么样

好。1、操作。山宇重工装载机质量好，动力足，耐磨耐用，工作效率高，操作系统灵活方便。2、油耗。山宇重工铲车采用云内YN30GBZ增压发动机，马力大，油耗低。

山宇重工铲车质量怎么样

3，什么品牌的装载机好什么品牌的装载机差好在哪差在哪

自我觉柳工品牌的装载机好？成工品牌的装载机差？ 柳工和同等吨位的装载相比有几点有区别: 1:自重比其他同类装载机重. 2:同样斯太尔发动机,喷油泵和启动机不一样. 3:转向系统比其他同类装载机多个阀. 4:驾驶室设计比其他同类装载机更舒适更符合人机学. 5:液压油缸比其他同类装载机的更粗大. 柳工还有很多很多好的,唯一不好地方,就是比其他同类装载机价格贵.
目前装载机在国内的品牌要数柳工出的好

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4，装载机下大坡不挂挡对机子有什么损坏

装载机下大坡不挂挡对机子有制动系统损坏和发动机损坏。1、制动系统损坏：装载机在下坡时需要通过制动系统来控制速度，如果不挂挡就需要长时间使用制动器，会导致制动器温度过高，从而使制动器损坏。2、发动机损坏：不挂挡下坡时，发动机的转速会变得很高，这会导致发动机过热，缩短发动机的使用寿命。

5，铲车空车上坡的时候转速下滑是什么原因

用高挡爬长坡会让车速急速下降，发动机的转速虽然高，车速却快不起来，从而油耗增加。在上坡前换入抵挡，中途就不用换挡半坡起步了。爬长坡时候油门踏板踩到三分之四左右就可以，不仅保证动力充足，而且防止发动机温度过高。太重的货车爬坡应该在惯性消失前提前减挡；低速挡高速爬坡使不得，这也是很耗油的；提前对坡度的长短和陡峭进行评估，充分利用车的惯性，提前进行加速；要想省油就要：高速挡不硬撑，低速挡不硬冲。铲车自重都好大的！！！
电瓶出问题了

6，山推装载机质量怎样

还可以。看样子做得挺扎实。转斗缸是200MM的，动臂缸180，这样的配置很少见。发动机是2000转/分的。转向是双泵合流转向优先系统，属于较高级的液压系统。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国推土机总产量。

7，山工650装载机的上坡工作与正常工作怎么使用

上坡如果重载的话可以用低速档，正常工作根据情况高低速切换
sem650 产品介绍采用潍柴斯泰尔发动机，发动机重新优化、匹配，提高了有效功率，增长了整机作业效率和性能，增长强化了冷起动能力；cat阀，先导控制；结构件设计采用fea有限元分析；定轴式变速箱，结构先进、寿命长、易维修；美驰驱动桥，耐久性强，均针对重工况设计；改进后的驾驶室和发动机罩使得视野大为提高，并大大提高了驾驶室的抗减震作用；揉进了国际先进材料技术的冷却系统，可以保证机器在40度的高温以及高粉尘环境下，仍能发挥高性能；采用国际先进技术设计和制造的液压阀，液压软管采用din、sae标准，质量稳定、可靠，提升了液压系统的性能。

8，朋友说他开装载机下坡都是挂倒挡他说可以防止制动失灵我个人觉得

没有这么操作的。不光影响变速箱，离合器也很容易坏。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。 　　但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。 　　一、预防性保养的目的 　　1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。 　　2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。 　　3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。 　　4、降低维修难度和工作量。 　　二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因 　　1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有： 　　(1)压力阀压力过低； 　　(2)液压泵工作不良，密封不好； 　　(3)液压管路堵塞； 　　(4)离合器密封圈损坏、泄露； 　　(5)挂挡阀杆不到位。 　　2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有： 　　(1)活塞环胀死； 　　(2)离合器摩擦片烧毁； 　　(3)离合器回位弹簧失效或损坏； 　　(4)回油管路堵塞。 3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有： 　　(1)摩擦片磨损严重，间隙过大； 　　(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降； 　　(3)换挡操纵阀管路堵塞； 　　(4)切断阀不能回位； 　　(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动； 　　(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。 　　4、操纵压力过低。原因有： 　　(1)变速箱油底壳油量不足； 　　(2)主油道漏油； 　　(3)变速箱滤清器堵塞； 　　(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；　　 　　(5)变速箱调压阀压力调整不当； 　　(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。 　　5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有： 　　(1)换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效； 　　(2)换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。 　　三、如何进行变速箱的预防性保养 　　1、按jb/z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定： 　　(1)日常性保养：检查油低壳油位； 　　(2)50小时(或每周)：检查变速操纵手柄是否灵活有效； 　　(3)250小时(只在第一个250小时工作后才进行)：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯； (4)500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液； 　　(5)2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。 　　2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。 　　(1)固定换油间隔 　　按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。 　　除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。 　　(2)采用正确的排、换油方法 　　放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油；加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。 　　(3)使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用最多的液力传动油为6＃、8＃液力传动油。 　　(4)参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦，不利润滑；如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低，形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。 　　同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。 　　因此，采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。 　　(5)各种润滑油必须纯净，并经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。 　　?加油工具、容器及各注油口应擦洗干净，防止水份和污物进入油中。 　　?检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。 　　?加油、换油后务必检查有无漏油现象。 　　所以，在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。

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