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1，装载机优缺点

厦工车身短灵活，柳工进口液压装置！皮实好修。徐工牌子硬，临工没什么说的,(不推荐）。成工底盘交接销子不坏（自己研发的，轮边和桥都是二级减速的），斗山是进口的吧。山工变速箱一般不坏！就是不保养也能用三年！（分体式变速箱）
厦工装载机车身小灵活、省油、工作效率高但是重工况环境下不行，铰接间距太小中间销子容易坏。 柳工50C是一款不错的车型但是油耗太高，方向是带流量放大器的很灵活但是在路上跑的时候操控性不太好容易跑方向（柳工所有的50车都是这种设计）刹车钳是整体的维修不方便，散热不好安全性差。 徐工的50G不错500k也可以不过徐工的装载机不如吊车出名

装载机优缺点

2，装载机山工的好还是临工的好哪一个省油

毛主席说：没有调查研究就没有发言权！本人有三十多年的装载机操作经验！从外观、舒适度、灵敏度、操作空间、设计的人性化等几个标准来看山东临工应该来说技高一筹！当然，如果在特殊场地作业，例如沼泽地等柳工又相对比其他优越一些！在爬陡坡方面觉得临工又优于其他！当然，相同品牌不同型号的装载机也有区别！关于厦工、龙工等，观念陈旧更新太慢，已经让他们甩了好几条街！这是本人的一些个人看法！

装载机山工的好还是临工的好哪一个省油

3，卡特山工装载机和临工比那个好点

当然是山工的好了，但是也贵， 这并不是说山工好就是卡特技术，其实都是皮毛的技术，主要是本来山工就比临工好，临工在10大装载机排行里排名第8
山工的好，卡特技术，没什么大毛病
山工吧
重工况用山工好,变速箱占绝对优势,车子比较耐用,但是,山工车的马达需要3~5个月保养1次,山工车的用户都应该有体验..其他方面山工还是比较好的临工车灵活,比山工的油耗稍微低点,适合煤场,等等,松料,散料.各有千秋
不错 我的叔叔就对着方面有研究 山工卡特装载机性能还不错
国内装载机基本差不多。技术上柳工领先，但是运营上临工领先，价格上山工较贵，规模上龙工最猛，最委屈的是成工，最伤蛋的是厦工，最头疼的是雷沃和斗山...各有千秋。最早的技术路线都一样，但是近十年技术分化也多，相互学习也多，所以都在相互融合与进步。现状选装载机，就是要看细节－－体现该厂的后续发展前景。山工和临工都是山东的企业，老邻居，老朋友和老对手。现在都是被外资品牌吃掉的企业，其各有优势。对比上还是要细分车型，每家都有自己的拿手菜。

卡特山工装载机和临工比那个好点

4，山工630对比临工933哪个好

临工933好。山工SEM630B装载机采用国Ⅱ排放涡轮增压发动机，优化变矩器匹配，牵引力更大，同时更高效、省油、环保。加大铲斗，生产效率提高10%。电器系统优化升级，采用高等级防水防尘插件保障系统更加安全可靠。L933是山东临工全新设计的一款适合散装物料的中短轴距、高性价比机型，整机秉承可靠承载重托的核心理念，全面提升关键零部件的的设计制造水平，使整机更加可靠，高效。整机掘起力大，转弯半径小，操作灵活，作业效率高，广泛应用于港口、建筑工地、砂石厂、木料场等场合。

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