装载机斗油缸溜缸怎么解决

这可以保护工作装置免受冲击，防止材料散落，并简化驾驶员的操作。铲斗未在地面上收集后，需要在到达运输位置时操作铲斗收集动作。这个功能就是我们常说的“停止功能”。通过对运动轨迹的分析，我们发现，如果具有这种功能的工作装置不受集斗限位块的限制，在工作装置从地面上的集斗位置到指定运输位置最高点的圆弧运动过程中，铲斗与吊臂之间的相对角度会逐渐减小。

油温高的原因及处理方法有三:回油管直径小造成回油阻力大。建议加大回油管的直径，以减小回油阻力。当液压油压力增加时，液压油流量减少。目前液压管内流量大，造成液压管内液压油的摩擦或油缸，形成热源。增加液压油箱的冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷却和空气冷却。液压破碎锤的动力源是挖掘机或装载机泵站提供的压力油，在建筑基础开挖过程中，能更有效地清理浮石和岩缝中的泥土。

工作装置系统还包括动臂提升液压缸的工作回路和铲斗液压缸的工作回路，它们构成一个串并联回路。当铲斗液压缸的换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压缸的换向阀11的油路被切断。为了使动臂提升液压缸动作，铲斗液压缸的换向阀3必须返回到空档位置。所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。

这应该是把铲斗放到底，提升吊臂造成的。检查多路阀转斗缸溢流阀是否卡死。检查铲斗气缸的下限位块是否凹陷，是否有铁板。楼主可以检查一下吊臂[2]和铲斗[2]上的挡块是否磨损，不可能在每一个上再补焊一块。这个问题可能和司机的操作有关系。主要原因如下:1。目前国内装载机工作装置多采用六连杆机构。当铲斗下降到极限位置时，六连杆机构会抬起动臂，使铲斗转动油缸并出现“拉缸”现象，即铲斗转动/1/。

将动臂和铲斗放在相对较低的位置，关闭发动机，将钥匙保持在通电位置，将先导锁定在工作位置，摇动两个操作手柄和踏板杆以释放液压挖掘机蓄能器中的压力，切断电源，关闭先导锁定，按下液压油箱的呼吸阀以释放内部压力。此时，吊杆油缸和大臂油缸上应该没有压力，但是如果要拆卸上面的油管，就要特别注意了，因为油缸相对于拆卸下来的油管口有一个高度差，这个高度差使得油有一定的压力(重力)。拆油管的时候可能会喷出来，就一次。