装载机超越是起什么用

龙工50c 50c装载机超越-1/离合器出现问题的时候，装载机刚修好的变速箱，这个工程师出钱换了一大堆零件，超越也就是两个轴。ZL-50 装载机双涡轮液力变矩器的工作原理，一般超越离合器问题都是操作不当造成的，主要是齿轮齿被扫掉，冲击小的时候主要是拖档，没有挂不上档这种事，缺齿后，两个档位不容易打滑，挂档等待。

变速箱刚修好，变矩器，三轴，超越离合器，密封件都换过了。这个工程师出钱买了很多替换零件，超越也就是两根轴。现在油温升的又快又闷，不过可能是装配过程中出了问题。问题很可能出在变矩器上，工程师可能在装配时没有检测到泵轮和导轮，泵轮和涡轮之间的装配是戏剧性的(或者工程师根本没有检测到)。

双涡轮变矩器，顾名思义，变矩器内部有两个涡轮，分别称为主涡轮和副涡轮。当液力变矩器工作在大速比时，超越离合器和副涡轮之间的齿轮连杆处于脱开状态，输出端与主涡轮和变速箱之间的齿轮连杆联动，因此液力变矩器的效率较高。随着速比的变化，单涡轮液力变矩器的效率会急剧下降。这时为了提高变矩器的效率，副涡轮会和主涡轮锁一起转动，增加变矩器的效率！

无法换挡，影响换挡。龙工833变速箱压力正常，冷车不去，热车正常，变速箱坏了吗？通用超越离合器的问题都是操作不当造成的。冲击小的时候主要是拖档，没有说挡位不能挂。缺齿后，两个档位不容易打滑，挂档等待，影响大的时候，你就不会直接去了。连前进档和倒档都挂不上。