装载机输入轴

装载机 from 输入到输出的传动系统是:发动机液力变矩器变速箱传动轴车轴(主减速)轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机传动系统比较复杂，由变速器、驱动桥和传动轴组成。2)齿轮箱输入轴轴承座漏油；涂胶后，重新安装，因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。

工作泵或转向泵输入轴的油封损坏，变速箱的液压传动油被吸入这两个泵后进入液压油箱。保养很麻烦，有时候肉眼看不出来。如果液压油进入齿轮箱，两个泵不需要拆卸。松开两个泵的连接螺丝，移出一点(易损坏零件太多)，使动臂和铲斗工作泵在连接处喷油，工作泵油封破裂；转向时，转向泵连接处喷油，转向泵油封破裂。对了，如果油封损坏，基本零件都会损坏，不用多久就能更换。

型号有相同的型号，但不同的用量应该大，如果企业效益好的话。装载机的轴承主要在变速箱内，通常是变矩器盖轮210，有两个传递齿6017，工作泵轴210，6012，转向泵轴210，211或110，输入 2轴6016和第一轴6311。

/Image-3/ZL30:输入轴倒档离合器(缸体、活塞、主动盘、从动盘、回位弹簧、压盘、齿圈)前进档离合器(同上)-三档离合器(同上)-二、四档离合器(同上)输出轴高低档、接合套等。一档接合时，前进档和一档离合器在油压的作用下接合，低速输出动力接合，一档离合器接合输出动力。信息可在宫扇售后服务办公室购买。

Small 装载机小型调速器故障及维修方案装载机小型调速器故障及维修方案:1。换挡困难或者不可能。1)离合器没有完全分离；根据离合器故障排除方法。2)变速杆头磨损严重；更换变速杆。3)拨叉变形或严重磨损；更换或修理。2.自动换挡。1)拨叉轴定位槽磨损严重；更换拨叉轴。2)齿轮轴上的轴承磨损，向四周倾斜；更换轴承。3)拨叉变形，齿轮啮合不良；更换拨叉或齿轮。

1)变速杆头部磨损；修理或更换换档杆。2)拨叉和滑动换挡槽磨损；更换拨叉和滑套。3)互锁销压簧和拨叉轴定位槽磨损；更换互锁销压缩弹簧和拨叉轴。4.小装载机变速箱底部漏油。1)变速箱输入轴油封的实际效果；更换油封。2)齿轮箱输入轴轴承座漏油；涂胶后，重新安装。5.变速箱有噪音或敲击声。1)齿轮过度磨损、齿面剥落或齿轮断裂；更换齿轮。

装载机的传动系统是从输入到输出:发动机液力变矩器变速箱传动轴车轴(主减速)轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机。传动系统很复杂，由变速器、驱动桥和传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端直接与柴油机连接，另一端直接与变速箱4连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。

目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动桥驱动桥8由前轴10和后轮轴9组成(图2)，因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接，现代车轮装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动桥除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。