柳工装载机是哪个厂的

我觉得还是当工人好。铲斗使用方便，铲斗效益大，性价比高。下班后很好用。你说柳工，龙工，夏工，临时工的结构差不多，但是四个品牌的供应商不一样。同质化比较严重，质量柳工略好。产品特点是山地工人，使用定轴变速箱和分体式变矩器变速箱；其他品牌用的是行星变速箱，变矩器，变速箱。定轴式特点:结构简单，体积大(分体式)，经久耐用，维修方便，维修费用低，传动效率低。

30w价格，龙工是首选，不差钱追求高端产品柳工856，选哪个，选龚琳956。目前国内装载机最大的三家厂商是柳工龙工龚琳，可谓三足鼎立。在各自的产品中，每个厂商都有自己最好的产品，比如装载机。这三款都是将各大厂商推上风口浪尖的功臣，使得这三个品牌在装载机行业中脱颖而出，其中柳工50c是最早的。

柳工，上世纪80年代中国呈贡下宫装载机业内“四大家族”(柳工，龚毅呈贡下宫)曾经是中国，现在回头看他们的发展，可以反映出改革开放后中国装载机的发展历程！柳工稳步发展很有代表性。通常，人们只看到柳工在产品、销售、尤其是利润方面的风光，却很少有人知道它是经过了多少“思想斗争”才实现的。

柳工黄主管进出口的副总经理告诉记者:“在出口形势一片大好，其他公司出口都在快速增长的时候，柳工这里面有两种不同的思路。一种是抓住出口的有利时机，先增加柳工 装载机的出口量。钱是白赚的。另一种思路就是稳。宁愿暂时失去一些订单，也要先建立国外服务体系和代理体系，再寻求增加出口量。最后，柳工采用了后者，证明了柳工的稳健策略是正确的。

1966年在中国原机械工业部的领导下柳工中国第一个车轮研制出来装载机--1/Z435装载机；80年代ZL40B、ZL50C国家名牌产品研制成功，引领装载机行业技术标准。90年代，我国最大吨位的ZL100C车轮装载机研制成功。进入新世纪，柳工领先的技术实力创造了丰硕的成果。另外柳工的发展也是一部坚持科技创新的历史。

年近七旬的柳工前董事长张培回忆道。当时国家从国外买了一台样机，同时被国内几家工程机械企业拆解仿制。由此，柳工 Z435车轮装载机率先通过鉴定并投入量产。从抄袭国外第一装载机、柳工开始走上了科技创新之路。1993年，柳工成立了中国工程机械工业第一个国家级技术中心。目前，该中心拥有290多名技术人员。2001年，博士后研究中心成立于柳工，与清华大学、华中科技大学等十几所知名高校和科研院所建立了长期稳定的合作关系。

之前柳工的大部分车型都是采用柴蔚WD615 柳工50CN发动机配玉柴6M的新车型。不是更换发动机，而是有很多发动机可以选择，比如玉柴、柴蔚、上柴、东康、康明斯，我不知道。柳工通常和玉柴、柴蔚一起上，玉柴6M比不上柴蔚。柳工柴蔚是标准，玉柴的安装只是实验性的，经过两年多的检验，玉柴仍然不如柴蔚耐用。我这里的玉柴顾客现在后悔没有用柴蔚。