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如果发动机不启动，或者车开不动，如果发动机不启动，柴油机进油管和手泵连接处的滤网堵塞。只要拿出来清洗一下，放在泵上把油抽上来就行了。车不走，就看变速箱有没有油压了。如果有压力，不是三言两语能说清楚的。你的意思是加油不走路？分体变速箱还是连体变速箱？压力表上有压力吗？估计是变矩器坏了。

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动的故障具有突发性和隐蔽性，涉及的部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在使用维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修的质量。

本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

1。预防性维护的目的。通过装载机的跟踪检查，有计划地停机，并做好变速箱的保养和维修工作。2.防止重大机械故障及相关零件损坏，在故障发生前修复，从而节省大量资金维修成本。3、使整机零件有较长的使用寿命，提高设备的效率并保持良好的工作性能。4.降低维修难度和工作量。2.装载机 维修维修故障排除:1。挂档时，不能顺利挂档。

2.变速箱变速时，挡位无法脱离。原因有:(1)活塞环胀死；(2)离合器摩擦片烧坏；(3)离合器回位弹簧失效或损坏；(4)回油管堵塞。3.档位已挂档，但装载机无力甚至无法行走。原因是:(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；(2)离合器自动排空阀密封不严，使压力下降；(3)换档控制阀管路堵塞；(4)截止阀不能返回；(5)变速阀定位弹簧疲劳或断裂，钢球跳动；(6)离合器活塞环和密封圈磨损严重，泄漏严重。

1。修理或更换所有内部磨损零件，重新组装，并在进口校准台上调试，以恢复液压泵的标准状态。2.检修卸载液压泵，更换不能再用的部件，修复不能再用的部件，重新组装液压泵，然后去进口校准台调试。匹配软参数(压力、流量、扭矩、功率等。)的各个系统。控制阀密封损坏，整体更换很麻烦。活塞只能从内部取出。建议找专业的或者专门修叉车的维修店。

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