1，联盟级大黄蜂车门关不紧

我刚刚双向复原一个擎天柱Ⅱ(Hasbro的),感觉难度不是太大,里面应该有说明书,如果你连说明书都看不懂,看视频也不一定懂,(别说没有说明书) 车门关不紧肯定是个问题.我那擎天柱Ⅱ处处紧的很,我身怕一不小心给扳断.建议你去换一个车门可以关紧的.

联盟级大黄蜂车门关不紧

2，装载机半轴管头锁母为什么锁不紧

箱内露出丝扣可以防止螺母松动脱落，箱外锁母在扭紧时也须剩下2-3扣，就是说锁母与电缆线之间配合不能太松，当锁母锁紧电缆时，锁母还有足够的螺纹，可以再行坚固，当没有螺丝时，可能出现电缆在锁母中压不紧的现象，以防电缆过松滑动脱落。
你说呢...

装载机半轴管头锁母为什么锁不紧

3，汽车车门关不严怎么回事

不知道你说的车门关不严，你说的是哪种关不严如果是，锁扣都锁好了，的情况下还有缝隙的话你就去调节一下锁如果很紧的话你就去调节一下车门应该就可以。
最简单的办法就是秋冬季节不要用手指去碰车门，先用手背碰一下，增大接触面积，这样可以就算被电也不会那么麻疼。实在怕电可以买个放电钥匙扣，用它碰下要触摸的地方就可以了。

汽车车门关不严怎么回事

4，装载机问题请教

配个电瓶呗 保养的好一般都是一下就着车
在北方寒冷的冬天，启动车的确是个问题。第一，确保电瓶，电源线，总开关是正常工作的。有的电源线老化，容易漏电，电磁式的总开关，容易因为强制打火而不能释放，造成漏电。第二，更换柴油的进油滤芯，根据气温变化添加适合的标号柴油。第三，更换或者保养空气滤芯。第四，及时更换发动机机油。第五，保养起动机。做了以上的，如果没有意外，一般情况下是能轻松启动车的。我以上柴6135为例，简单说一下启动常识：在冬季更换省电而且动力强劲的减速起动机《注：最好是选用行星齿轮减速的》，6135很多安装的是大铁柴油泵，老式喷油器，如果经济允许，更换喷油器总成，《注：6个喷有孔的》淘换一个P7柴油泵，那将是延续了6135经典的皮实耐用，轻松启动不再是神话。简单的说就是这样，用火烤车那是不可行的。我在用，零下7度没问题，一把着火。
在北方寒冷的冬天，启动车的确是个问题。第一，确保电瓶，电源线，总开关是正常工作的。有的电源线老化，容易漏电，电磁式的总开关，容易因为强制打火而不能释放，造成漏电。第二，更换柴油的进油滤芯，根据气温变化添加适合的标号柴油。第三，更换或者保养空气滤芯。第四，及时更换发动机机油。第五，保养起动机。做了以上的，如果没有意外，一般情况下是能轻松启动车的。我以上柴6135为例，简单说一下启动常识：在冬季更换省电而且动力强劲的减速起动机《注：最好是选用行星齿轮减速的》，6135很多安装的是大铁柴油泵，老式喷油器，如果经济允许，更换喷油器总成，《注：6个喷有孔的》淘换一个P7柴油泵，那将是延续了6135经典的皮实耐用，轻松启动不再是神话。简单的说就是这样，用火烤车那是不可行的。我在用，零下7度没问题，一把着火。
喷灯和 启动液是必须要备的 假如说你车打发动机 是没问题的 不然怎么样 装个柴暖好了
喷灯和 启动液是必须要备的 假如说你车打发动机 是没问题的 不然怎么样 装个柴暖好了
如果其它一切都正常单单是天凉打不着的话可以把进气管处的罗丝打开点把火放在那里打车时就吸进去了！比启动液好！大伙可以试试

5，装载机的常见故障及处理

跟你说个最常见的故障那就是漏油！
这问题问得接近3无敌
1、低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯瞪”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长，工作负荷越大，越感到动力不足。2、ⅱ挡行驶正常，突然工作无力装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现变速箱液压油没有变质，油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。3、变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似地车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时地出现，这是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断地工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。4、起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换挡时的反应也正常，但在起步、换挡时有时机车反应较缓慢。这是因为超越离合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。5 、ⅱ挡、i挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ 挡与i 挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态，即一、二级涡轮一直在较大负荷、较低转速下工作，致使油温升高较快、机车行驶速度较慢。6、超越离合器总成的检查检查超越离合器总成时，一般是先看轴承有无脱落。若有则应换件修复或更换总成；若没有，应将中间输人轴制动住，分别顺时针、逆时针转动外环齿轮。良好者应是顺时针能转动，逆时针不能转动。若顺时针、逆时针都能转动，说明其已经损坏。有时顺时针能转动、逆时针不能转动，这也不能说明其是良好的。此时，若振动几下外环齿轮，使其与内环凸轮及滚柱的相对位置有较小的变化或调整，若出现顺时针、逆时针都能相对转动的情况，说明超越离合器已经损坏；若只能顺时针转动，且转动时有滚柱旷动的声音，并且手感有松旷的感觉，这也是超越离合器损坏的表现。上述3 种损坏情况会造成以上1 一4 项中所述故障现象。若顺时针、逆时针都不能转动，说明其外环齿轮与内环凸轮已咬死，会出现上述第5 种故障现象。一般说来，凭经验对超越离合器总成进行检查时，应重视装载机解体前各种工况下的工作情况，且只能检查出损坏较大、较严重的故障，而对于其锁紧性能不良但尚能锁紧的故障，在装载机又工作不良的情况下是不能被检查出来的，必须用一定的仪器来检查。因超越离合器损坏而使装载机性能不良时，应根据其变速压力、挂挡手感、换挡时压力变化都是正常的特点，结合装载机的使用情况对超越离合器进行检查并作出较为正确的检查结论。超越离合器的损坏一般表现为滚柱、外环齿轮的内轨道、内环凸轮的楔形面磨损超限或挤压变形，使外环齿轮与内环凸轮不能锁紧或卡死而不能分离。工作弹簧压盖损坏，弹簧折断、变形、变软而失去作用，使滚柱不能顶在内环凸轮楔形面较高的位置上而起到锁死作用；隔离环损坏或变形、松旷，使滚柱、弹簧脱落，或使滚柱不能顶在楔形面的高位处。
常见故障有：泵阀，管路，发动机，驱动系统等方面的故障，处理方法就是哪坏了修哪

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