装载机继电器怎么测好坏

首先要说明的是，判断继电器好坏的方法都是一样的【电子电路中用到的除外】。先用万用表测量继电器的线圈电阻是否正常。这里可以先测量同型号的线圈电阻继电器然后。其次，常开触点和常闭点分别测量，不通电。常闭点是连通的，没有电阻值，有电阻值就不起作用，说明接触不良。第三次通电测试，通电后继电器电枢，通电后不应有蜂鸣声。如果有噪音，说明电枢吸合不好，长期使用会导致继电器发热甚至烧毁。如果没有杂音，可以用万用表测量常闭触点，会从常开变为常闭，断开无电阻，常闭变为常开。

做它们之间的电阻值。继电器一般我们可以用万用表测试它的电阻和通断。1.通过万用表的电挡来测量和控制部分线圈的电阻是否达标。如果不符合标准，则更换继电器。2.当继电器未通电时，用万用表的电挡测量触点(输出端子)是否导通。如果导电，说明继电器损坏，更换继电器。3.将继电器接入电路，使继电器工作。此时用万用表的电挡测量输出端的电阻是否很小(接近0)。如果发现电阻触点的阻值为无穷大或阻值超过标准值，说明继电器出故障，需要更换。

使用万用表设置欧姆档。先测量一下继电器的线圈，它的电阻应该不大。如果电阻无穷大，说明线圈开路继电器损坏。然后测量继电器的常闭和常开触点。电阻值为:常闭触点接近零(1欧姆以下)，常开触点无穷大。之后就看你能不能手动推动拉入部分了。如果可以，保持吸合部件继电器处于动作状态，然后测量常闭触点和常开触点是否切换。

继电器由线圈和触点组两部分组成。判断继电器是否损坏，需要分别测量这两个部分。线圈电阻的测量方法:使用万用表欧姆档，将万用表放在合适的电块上，将两个探针随意接入继电器 coil的引出脚进行测量。将检测结果与标称值进行比较，以判断线圈中是否存在开路现象；如果电阻值明显较小，则线圈有局部短路故障；如果电阻值为零，则线圈短路；如果电阻值是无穷大，

接触电阻的测量方法:用万用表的欧姆档，用万用表的100ω电挡测量常闭触点间的电阻，通常显示为零点几欧姆。如果电阻值为无穷大，则表示两个被测触点断开。测量常开触点的电阻值，通常电阻值为无穷大。如果显示电阻值很小，则表示两个被测触点闭合。扩展信息:有三种基本类型的联系人继电器: 1。线圈不通电时，两个触点断开，通电时，两个触点闭合。

汽车继电器检测:1。直观的诊断方法。汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、冒火花、异响、烧味、发热等异常现象。可以直接观察到这些现象，从而判断故障位置；2.断路法:当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可以用断路法进行判断，即在疑似接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，从而判断电路接地的位置和原因；3.短路法:如果汽车电路存在断路故障，也可以用短路法进行判断，即用螺丝刀或电线将疑似存在断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电器设备的工作状况，从而判断电路是否存在断路故障。

对于继电器、好坏的检查不能只通过测量线圈的电阻值来判断，而好坏应该通过各种方法来检测。①通过万用表的电挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准。如果不符合标准，则更换继电器。②当继电器未通电时，用万用表的电挡测量触点(输出端子)是否导通。如果导电，说明继电器损坏，更换继电器。③将继电器接入电路，使继电器工作。此时用万用表的电挡测量输出端的电阻是否很小(接近0)。如果发现电阻触点的阻值为无穷大或阻值超过标准值，说明继电器出故障，需要更换。

然后测量常闭点，电阻基本为0。最后，给继电器通电，并测量其常开点。电阻基本为0就不错了。同甘共苦学习，对自己要说的话心满意足【采纳】问题二:如何判断各种继电器-2/？首先可以(1)用万用表的电挡检测接触电阻，测量常闭触点和动点电阻，其阻值应为0；常开触点与动点之间的电阻为无穷大。由此可以区分哪个触点是常闭的，哪个触点是常开的。

电是最好的方式。以12V 继电器H3Y系列为例，先用万用表确认继电器线圈的13、14脚电阻约为36欧姆，再测试继电器的常闭点12、4。11和3，10和2，9和3应该都是通道，上电测试继电器常开，找一个12V的电源，正极接13脚，负极接14脚。接通电源后，用表测量12和8，11和7，10和6，9和5应该都是通道。