装载机变速箱在哪

斗山装载机 变速箱水箱后面的散热器在哪里？根据徐工50装载机-1/的介绍可知，徐工50 装载机 变速箱的滤芯在油底壳内。徐工50 装载机 变速箱滤芯在哪里？它在油锅里，谁知道龙工30-0 变速箱的压力哪里和我前几天修的机器一样~ 变速箱调整不了，建议你清理一下变速控制阀，看看油路是否堵塞，如果没有，更换变速水银。如果没有，放/12344。

和我前几天修的机器一样~ 变速箱。我建议你清洗一下变速控制阀，看看油路是否堵塞。如果不起作用，更换变速水银。如果不起作用，挂变速箱 down检查气动轮是否磨损。一般来说，从车尾看，应该在变矩器的右侧。有一个主减压阀。一般来说，不要动，压力不够，先看看液力传动油够不够。滤芯是否畅通。拆开变速控制阀上面的大螺栓，里面有两个弹簧。如果要加高，可以换成长一点的弹簧，或者用12号平垫拧紧螺栓。如果你想降低它，你可以把细长的弹簧一根一根剪掉。

首先，安装倒档活塞、倒档行星架和离合器片，并将它们压入倒档行星架的前部。然后依次装3块，共8块，再把隔离架、第一行星架、离合器片装在第一小架上，分别压5块，压3块。放入15个弹簧，然后安装第一个活塞，并盖好。最后放入直接档，盖好车头。注意亮片是对着活塞的，也就是从动活塞有油封。

这个是我从网上下载的，不知道有没有用。如果不正确请见谅。装载机液力变矩器方向盘的结构优化与改进摘要:分析了装载机变矩器油温高、方向盘磨损的原因，提出了两个变螺距方向盘的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。1故障现象我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液力变矩器油温过高，变矩器油压降至0.8~1.0Mpa，并伴有泄漏，导致无法工作。

在更换两个导向轮、变矩器所有零件的密封圈以及清洁和更换变速器油之后，进行了调试检查。装载机工作不到半班时，变矩器油温高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查变速器油，发现变速箱油底壳中有白色悬浮颗粒，证明磨损的铝合金粉末仍进入变速器油中。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。变矩器组件被送到机器制造商处进行维护，机器在维修后进行测试。以上问题依然存在。

这个很难解释，网上也没有专业文章。我说的都是每天都能看到的zf变量盒。第一个定轴变速箱有三个齿轮轴，一个齿轮轴包含两个档位，前进一档一个轴，二档一个轴，三档一个轴。原理是每个工作流程有两个活塞工作，比如前进档活塞和二档活塞同时工作，控制电液控制的五个电磁阀与一个换挡慢冲装置联动(至于电磁阀是如何联动的，不方便解释)。如果没什么好解释的，主要是轴两侧的轴承和调整垫不好安装。

油底壳。根据徐工50装载机-1/的介绍可知，徐工50 装载机 变速箱的滤芯在油底壳内。变速箱，汽车配件之一，是改变速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床及各种机器上，根据不同的工况，改变从主动轴传递到从动轴的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动变速箱一般由一个箱体外壳和若干齿轮副组成。

水箱后面。斗山装载机 变速箱散热器与水箱后面的水箱相连，方便整个设备的散热，装载机注意事项:1。装载机铲斗应水平放置在平坦坚实的地面上，操作杆处于中间位置，变速杆处于空档位置，驻车制动杆拉起，不要在斜坡上停车。如果必须停在斜坡上，在轮胎下放一个挡块，防止车辆移动，2.装载机禁止在易燃易爆环境中工作。燃油、液压油、机油、防冻液都是易燃物，注意防火。