中国装载机水平如何，恒大的装载机怎么样

1，恒大的装载机怎么样

斗山装载机是原来的烟台裕华工程机械，被斗山收购了，只是斗山工程机械的战略产品，不是主要获利点，只在全国一部分区域有销售服务渠道。装载机技术水平比较低，目前国内各个主要品牌的装载机质量和价格都差不多的！

你说呢...

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2，国产装载机一小时能装多少料

我是开50装载机的,现在的50装载机每小时的租金大约是250元左右.它一小时能装矿石大约是120吨左右,也看机子的新旧程度和司机的水平,还有矿石的密度,再有所装车辆的高低.维修费用主要是看车子的新旧程度,新的维修费当然低,旧的就就不上来了.希望我的回答能对你有所帮助.

你的问题太笼统，运料多少要看路面的好坏和距离还有司机操作的熟练程度，维修费要看车型和新旧程度还有司机的操作，租金1万/月左右，500元/天左右，按小时要看是啥活儿一般都是面议。希望对你有所帮助。

当然是徐工，十几年出口全国第一，专攻高端产品，从1999年开始，由徐工引领中国装载机行业技术发展。

这个不能确定啊，要看当时的情况啊，至于维修吗，如果运气好的话，车可能一年都不坏啊！运气不好就说不准了

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3，我国装载机行业哪家最好相比国外怎么样

我国装载机行业的主要生产厂家有：柳工、厦工、徐工、常龄、成工、山工等等，在这些厂家中，装载机产销量较大的应该是柳工和厦工，从质量看这两个厂家相对好些，其他厂家与之的差距已经越来越小了。社会分工越来越细，生产液力变矩器及变速箱、驱动桥、工程机械用柴油机及各种液压泵阀的厂家也更加专业化，装载机生产厂家只需要配套选型即可，自主生产零部件的最多是工作装置、底盘。质量好坏的区别来自于：（1）重要零部件配套厂家生产质量上（2）整机生产厂家匹配、集成的技术力量上（3）工作装置及底盘材料选用及加工水平等。与国外相比，国内装载机的电子控制技术、主要部件可靠性、机电液一体化技术方面仍然存在较大差距。

广西柳工的装载机在国内产品中的质量算是比较好的，其他的山工、徐工（注重起重机械）、三一重工（注重道路施工机械）等厂家的质量也还过得去。但是和进口的宝马、小松、神岗、现代、大宇等世界品牌的质量相比还是有一定差距的。和国产汽车的境遇差不多，用着还行，质量凑合。哈哈..................一点个人的看法，不要见笑哈。

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4，柳工挖掘机和装载机与其它品牌的比较例如柳工与大宇卡特厦工龙

强大的研发能力使柳工在工程机械装载机行业中始终占据着龙头地位。柳工是中国“ZL”系列轮式装载机的发源地，也是中国第一台ZL50装载机的诞生地。1971～1988年，柳工用了约17年的时间率先在全行业完成了第二代轮式装载机产品更新换代，推出了第二代的代表产品ZL50C；2000年率先在全行业中成功推出了代表我国装载机行业最高技术水平的第三代更新换代产品ZL50G；近期，柳工又开发出国内首台欧III标准装载机，它具有高寿命、高可靠性、高效率、低能耗、投资回报迅速等特点，其核心技术、外观造型与国际最高水平已同步发展。它的研制成功，进一步表明了柳工系列装载机的整体水平已达到国际同类产品的先进水平。从1996年起，柳工先后率先在行业推出了售后服务、售后服务三到位、全心全意为用户服务、桥箱三包一年和整机三包一年，这一系列的售后服务承诺是柳工产品高质量和服务优质的现实体现。特别是在行业内率先提出整机三包一年，进一步增强了公司在产品质量和售后服务上的优势，有利于公司继续保持行业领先地位，帮助公司抢占竞争对手的市场份额。公司产品中的许多部件如桥、厢、结构件等都由自己生产，而其中钢材是主要原材料（钢材成本约占总成本的30%），因此钢价波动对公司的成本和业绩影响最大（公司也认为钢价是业绩最大影响因素，而不是宏观调控）。06年上半年公司装载机毛利率达到19.67%，就主要得益于上半年钢价同比有较大幅度回落。在钢材产能过剩的背景下，我们预计明年钢价将趋于平稳，涨幅不超过06年均价的5％，这将有利于公司业绩的平稳发展。

5，国产5吨装载机谁最好

● 如何选择国产装载机：1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。3、另外就是结合你的购买力。现在，从技术上看，徐工暂时领先，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。● 国产5吨车情况：1、高档超重工况车：徐工50G（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.5米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。2、高档重工况车：徐工500K-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。3、中档重工况车：徐工500K、柳工50C、厦工956适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500K卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。4、中档中重工况车：徐工500F、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样.● 重载王中王：徐工50G装载机一、机型特点徐工50G：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；二、产品评价特点是： 1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。 2、力量最大：掘起力在17吨以上，特别适用于矿山作业。 3、配置最高：先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。 4、历史最长：徐工50G诞生于1999年，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50G改进得至臻完美，市场上甚至出现了50G“追星族”。 5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）三、实际应用 1、配上柴6121发动机、ZF箱的徐工50G，绝对让您感到意外的惊喜。 2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50G加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。四、经济分析由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前不突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50G普通配置的产品，09年的正常售价应该在34-35万左右，但实际市场售价非常低，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。五、市场表现徐工50G是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50G的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50G设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50G的机型。徐工50G问世以来，做到了两点： 1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机戛然而止。 2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。徐工凭借一款50G装载机，在全球装载机市场独树一帜。实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。

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