装载机大臂油缸压力是多少

装载机转向-2 压力如何调整，龙宫855装载机Up大臂铲斗同时翻倒时-0。装载机 大臂如何判断油缸是油封不灵还是分配阀漏油，先检查多路阀，两者都举升的概率比较低油缸油封漏油，并且憋住压力看看转斗管道最大压力？楼上的朋友，我说的关于你的话是误导，用简单的帕斯卡原理，你可以理解为有两个功率相同的发动机油缸如果其中一个泄压，另一个会因为同步而工作不好，如果我修理，首先，检查溢流阀是否无故障，第二，检查油缸1是否安全。如果是油缸小腔连接，如果小腔生成系统压力( 装载机一般为16至18MPA)，说明内导油封断裂，提2次大臂至上止点，然后支撑牢固，拆下两根小腔油管，开始起车-0。

估计是大泵内漏导致的情况。如果泵维修或更换，最好更换。比如大臂上升后操纵杆放在中间位置，大臂下降后大修严重大臂气缸密封。原因:油冷时粘度高，泄漏量小。油热的时候泄漏大，泵油不足，用不起。油缸油封漏油，需要更换配件。我的看法和楼上一样。1.检查吊杆油缸；(1)启动机器，此时油冷，大臂可解除；(2)将大臂升至最高位，关闭发动机；

如果数值较大(如大于30mm)，则说明油缸 seal有问题，需要更换。如果数值正常，继续下一步。2.检查工作泵；(1)运行机器；(2)油热时(此时大臂对不起)，看转斗能否正常移动。并且憋住压力看看转斗管道最大压力？达到设计值了吗？如果此时铲斗管路的压力正常，说明工作泵正常，没有大的内部泄漏。

System压力Low:压力表格显示压力应该是17mpa。如果低于此值，应拆卸安全阀进行检查，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞等。动臂油缸或铲斗油缸内漏:如果无杆腔的油口漏油较多，说明主动冷密封圈损坏，应更换。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏。

如果低于此值，应拆卸安全阀进行检查，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞等。动臂油缸或铲斗油缸内漏:如果无杆腔的油口漏油较多，说明主动冷密封圈损坏，应更换。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏。

卸载阀上有调节螺钉。你说的是哪个品牌？你可以沿着管道从转向泵的出油管找到它。调压阀的名称不同，有的是优先阀、溢流阀、安全阀、过载保护阀等。，但它们的功能是相同的。大臂16转桶14转12刹车靠加力泵。有的是12个像柳工和龚琳，有的是9个压机，通常是龙工、厦工和徐工。

给你一个参考。3.53.8起重臂行程是指起重高度，铲斗是指卸载高度。我在做毕业设计，水桶油缸计算的行程是18.18mm，然后上网查了一下，发现20mm以内的行程有压力70 MPa以内的有油缸，加上-1。

1。检查安全阀。检查分配阀中的转斗滑阀、转斗双作用安全阀(安全阀)和转斗前倾油路。如果分配阀中的旋转铲斗前倾油路损坏，旋转铲斗前倾油路中的油将流入油箱，这也将导致旋转铲斗自动前倾。检查旋转铲斗滑阀。如果滑阀正常，进行下一步。如果转斗式双作用安全阀处于常开状态，也会导致转斗自动前倾。因为转斗大小腔的双作用安全阀起到了防止过载和向转斗小腔补油的作用。

先检查多路阀，两个提升阀油缸油封都漏油的概率比较低。楼上的朋友，我说的关于你的话是误导，用简单的帕斯卡原理，你可以理解为有两个功率相同的发动机油缸如果其中一个泄压，另一个会因为同步而工作不好，如果我修理，首先，检查溢流阀是否无故障。第二，检查油缸1是否安全，如果是油缸小腔连接。如果小腔生成系统压力( 装载机一般为16至18MPA)，说明内导油封断裂，提2次大臂至上止点，然后支撑牢固，拆下两根小腔油管，开始起车-0。