装载机出故障怎么办啊,50装载机没有劲怎么办

3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像被刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。

系统压力的检测:在压力测点1安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置。在发动机额定转速下，操作旋转铲斗滑阀，使旋转铲斗向后倾斜，直到仪表显示最高压力。此时读数应该是17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。

小松轮装载机的制动系统多采用气液盘式制动机构，主要由空气压缩机、油水分离器、压力调节器、储气罐、脚制动阀、制动助力器、制动缸、制动盘和制动钳组成。在分析判断装载机刹车失灵故障之前，首先仔细检查，确保无零件损坏，管路无漏气、漏油现象，助力器储油室内制动液充足，然后按照以下方法和流程进行检查分析。

如果读数低于0.4MPa，故障一般在空压机和储气罐之间，故障大多是空压机和调压器。调压器为弹簧膜片调压式，主要由单向阀、调压阀和排气阀组成。单向阀用于防止压缩空气从储气罐回流到空气压缩机，调压阀用于在规定范围内调节系统的制动气压，排气阀用于当储气罐中的气压上升到设定压力值时，将空气压缩机产生的多余压缩空气排放到大气中。

朋友您好，建议检查一下高压泵的油门开关和熄火开关是否卡死？小松WA3806 装载机工作无力和系统压力低:装载机任务弱点的失败与系统压力低有关。在分配阀的测压点连接一个量程为17mpa的压力表，使发动机和液压油处于正常工作温度，发动机转速约为1800r/min时，握住分配阀的旋转铲斗滑阀，使铲斗后倾。

反思先导阀的弹簧是否能折断，密封是否优越，主阀芯是否能卡住，阻尼孔是否能堵住等等。当以上问题均不存在时，调节压力调节螺钉，使系统压力达到正常值。小松WA3806 装载机工作臂油缸或铲斗油缸内漏:区分臂油缸或铲斗油缸的活塞是否关闭，拆下无杆油管，使臂油缸或铲斗油缸存在。

发动机疲劳和冒烟的可能原因及解决方法:空气滤清器堵塞(清洗或更换空气滤清器)；油路堵塞，燃油滤芯堵塞(疏通油路，更换燃油滤芯)；喷油泵老化，供油量减少(送专业店维修，更换相关零件，调试)；供油时间不准确(调整供油时间)；推进装置故障(检修或更换推进装置)；油嘴雾化不良(送专业店维修，更换相关联轴器零件，调试)；阀门漏气(修理或更换阀门并研磨)；

装载机工作装置液压系统故障分析:1。吊臂慢慢抬起，动不了还是不行。装载机工作装置液压系统设定压力15.7MPa，动臂提升时间小于2.28s，铲斗前倾时间小于。动臂动作缓慢的主要原因是工作油压低。当仪表接在测压点时，系统可以憋压，直接测量其实际工作压力。如果系统压力低，主要从以下几个方面分析:(1)一般安全阀的整定压力低。如果一般压力阀的设定压力较低，正确的调整方法是在分配阀的测压点接一个压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆在中间位置，动臂油缸升到极限，这样系统就能憋压。

1、故障分析诊断故障检查前应将车辆停放在通风良好、远离火源、地形开阔的阴凉处进行维修。故障的分析诊断一般采用视觉、听觉、触觉的直观方法与仪器测试的测量方法相结合的方法进行。1.直观法:就是通过直观的感觉来判断是否有故障。(1)目视检查:①检查发动机传动皮带是否严重磨损。②检查压缩机皮带轮是否正确，压缩机安装是否牢固。⑧检查冷凝器翅片，翅片应整齐、无损伤、清洁、无堵塞。

⑤仔细检查制冷剂管路和接头，应清洁无油污。如果有油污，这里可能有泄漏，⑥检查系统管路是否有刮伤、折叠、压扁或破损，如果有，将其拆下。⑦检查采暖水管道连接是否可靠，热水阀是否能自由开关，⑧机器运转一段时间后，外部零件上是否有霜或冰？⑨通过观察窗观察制冷剂的流动状态:首先起动发动机，使其在一定速度下稳定两分钟，然后通过观察窗观察制冷剂的流动状态。