装载机旋转齿轮怎么拆

叉车发动机和变速箱怎么拆卸？如何拆卸小装载机发动机后面的飞轮飞轮是一个大的铸铁惯性盘，它储存能量，供给非动力冲程的需求，驱动整个曲线连杆结构跨越上下死点，保证发动机曲轴的惯性的均匀性旋转和输出扭矩的均匀性。

拆下减速器的上壳。如果减压器有上半联轴器和下半联轴器，首先拆除半联轴器。拆下固定螺栓，将螺母拧到螺栓上妥善保管，检查上壳体是否有缺陷和裂纹，并标记装配。拆卸轴承端盖时，检查是否有螺栓丢失和其他异常情况。确认无误后，用顶丝顶起上壳，吊起放在准备好的垫板上，用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙。沃尔沃维修排干减速器内的润滑油，储存在专用油桶内，吊出主动轴和从动轴总成，并在齿轮处做好标记。

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。

本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

变矩器和变速器的拆卸方法如下:1)拆下底部护板和所有地板，拧开塞子放油，断开所有油管和水管。然后使用提升设备拆下变矩器和变速器总成。2)拆卸时，将变矩器和变速器放在干净的地方。周围不得有灰尘，并准备好清洗液和零件架，以便将拆下的零件有序地放在零件架上，避免零件的错放、丢失或污损。在拆卸变矩器或变速器之前，先拆卸工作油泵和转向油泵，并放在专门的地方。

3)拆卸时，先转动涡轮，拧下螺栓，取下护盖，松开锁紧板和挡圈，然后将涡轮壳和涡轮一起从泵轮上拆下。将顶丝拧入透平机外壳的螺孔中，旋转顶丝，将透平机从传动外壳上拆下，以便轴承能够支撑传动外壳。顺时针转动导向轮，双手取下；从导向轮轴上拉出止推板和泵轮，从涡轮轴上撬出卡环，拉出带法兰的花键轮；拆下油封挡圈，用木锤或铜锤敲击芯轴，从另一端敲击导轮。

柳工装载机zl50c中间连接轴承的拆卸方法如下:1。敲击法:敲击力一般施加在轴承内圈，不应施加在轴承的滚子和保持架上。这种方法简单，但容易损坏轴承。2.拔出法:使用专用拔出器。拆卸时，只要用旋转 handle，轴承就会慢慢拉出。拆卸轴承外圈时，拉具两条腿的角应向外打开。3.推压方法:用压力机推压轴承，工作稳定可靠，不损坏机器和轴承。

飞轮是一个大质量的铸铁惯性盘，储存能量以满足无动力冲程的需求，驱动整个曲线连杆结构跨越上下死点，保证发动机曲轴的惯性和输出扭矩的均匀性旋转。借助飞轮本身旋转，1。功能:在动力冲程中输入曲轴的部分功能被储存起来，以克服其他冲程中的阻力，驱动曲柄连杆机构越过上下死点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，使发动机有可能短时间克服过载，同时将发动机的动力传递给离合器。

3.飞轮齿圈的保养如果飞轮齿圈个别轮齿损坏，齿圈一侧磨损，可在轮齿另一端重新倒角，将齿圈翻过来使用。如果超过齿长的30%或连续损坏超过四个齿，则应更换。4.飞轮齿圈的更换:新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.30.6 mm，安装时要将齿圈加热到350度，趁热压到底。

朋友能拍张照吗？如果是普通前轴，只需拆下中间的螺丝刀，然后取下即可；如果是滑轮侧减速器，就需要把滑轮侧减速器的盖子拆下来，然后连同中间一起撬开齿轮(柳工夏工龙工就是这种情况)。现在很多小装载机都是拖拉机的前轴，老50桥是第一种方法。

常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞等等。装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。

如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整啮合间隙齿轮 (2)轴承间隙不当产生的噪音，如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。