1，怎样知道装载机液压油缸力的大小

有两种方法：1 用测力工装，一般用于做产品鉴定；2 间接测量，在压力腔进油口加压力表，通过油缸活塞面积乘以油压折算成力。
路径：液压油箱－输油管－液压泵－多路阀－油缸－回油管－散热器－回油管道－液压邮箱。这就是液压工作的路径循环。

怎样知道装载机液压油缸力的大小

2，装载机工作泵压力测怎么来测

装载机在分配阀有溢流阀的上面有M14x1.5的螺塞，装上测压接头和压力表，发动车操纵大臂向上或向下到极限位置后憋压，看压力表指示压力，就是装载机工作泵的压力。
两个原因：一是轴齿轮不同心；二是你买的工作泵质量不好，或者说根本就是假货

装载机工作泵压力测怎么来测

3，装载机液压系统卸荷压力怎么测

多路阀那有个螺丝拧开就行，优先阀撤不来
先看液压图，然后找到你所说部分的测压点，就是你说的卸荷部分的测压点。然后接上压力表。如果遇到图纸中给的不全面或者无图纸（非正规厂家，小型企业制作的） 那就把卸荷阀下面的油路卸下来（卸荷阀留着）然后找个测压表,测压表需专用或者改装，然后进行测压。
压力过高，造成系统液压原件、管路、工装等部位承载压力负荷加重，液压原件磨损加剧缩短使用寿命、漏油、液压原件鼓坏、工装开焊等。
看看原理图，找到各部测压点接上压力表，给该动作的极限动作，就可以了。

装载机液压系统卸荷压力怎么测

4，液压系统的压力测量

理论上，F传永远不等于F容器，当流量极小时，就可以认为这两个压力相等。我们做爆破试验机时也有这个问题，国家标准是允许分离的，毕竟容器的大坑离计算机太远，采集信号不容易。我们做过测试，采用2毫米内径（6X2）的不锈钢管，长度15米左右，中间有4-5个弯头，流量1升/分钟，水泵出口与压力容器的压差大约是0.6兆帕，此时试验压力是120兆帕。
每种缸的工作原来几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说它的工作原来吧,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是最简单的工作原来了,其他的都在这个基础上改进的.测量液压系统中液体压力的压力表所指示的压力是它的马力。
哪有什么办法，肯定不等的；如果要求不高就对付用，要求高就把传感器装到罐上。如果非得这样用，只能补偿，计算测量点到罐内的压力损失，然后减掉。损失和流量有关，如果流动比较稳定，补偿还比较容易，最好有实验数据；要是流动不稳定，就很麻烦了，测量误差可能比较大，压力是按波传播的

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